Toyota roept ruim 100.000 Land Cruisers terug wegens brandgevaar
Toyota roept in de VS 105.794 Land Cruiser 250-SUV's terug omdat een verbinding in het brandstofsysteem los kan raken en brand kan veroorzaken. Pijnlijk voor de Japanse autofabrikant is dat het bedrijf, ondanks een onderzoek van bijna twee jaar, niet heeft kunnen vaststellen waarom de borgclip van de brandstofleiding uit positie raakt. Om de veiligheid te waarborgen, zal Toyota nu een extra clip op de betrokken verbinding monteren.
Kleine clip, groot brandgevaar
Volgens de Amerikaanse National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) omvat de terugroepactie Toyota Land Cruiser 250's van de modeljaren 2024 tot en met 2027, gebouwd tussen 29 november 2023 en 1 oktober 2026. Toyota begon de terugroepactie op 14 oktober en de NHTSA publiceerde de details op 21 oktober.
Het probleem zit in een snelkoppeling bij de brandstoftank die een kunststof brandstofleiding met een metalen brandstofbuis verbindt. De borgclip van de koppeling kan omhoog schuiven, waardoor de leiding mogelijk losraakt.
Zolang de benzinemotor draait, blijft de brandstofpomp brandstof aanvoeren totdat de motor automatisch afslaat. In die tijd kan een aanzienlijke hoeveelheid benzine onder de auto terechtkomen. Als de brandstof in aanraking komt met een ontstekingsbron, bestaat er brandgevaar.
Toyota heeft de oorzaak niet kunnen vaststellen
Het meest raadselachtige is dat de ingenieurs van Toyota het probleem onder laboratoriumomstandigheden niet hebben kunnen reproduceren en geen duidelijke ontwerpfout in de brandstofleiding of de borging ervan hebben gevonden.
Tijdens het onderzoek inspecteerde het bedrijf ongeveer 600 auto's van klanten die geen problemen hadden gemeld. De ingenieurs troffen bij slechts één auto een verschoven borgclip aan, maar de brandstofleiding zat nog vast en lekte niet.
Begin oktober had Toyota in de VS 64 garantieclaims en 23 technische meldingen over de verbinding ontvangen.
Omdat de precieze oorzaak nog onbekend is, besloot Toyota alle betrokken auto's terug te roepen om het mogelijke risico weg te nemen.
Dealers controleren de verbinding van de brandstofleiding en monteren een extra borgclip. Zo nodig vervangen monteurs ook de kunststof leiding. Toyota neemt alle kosten voor zijn rekening en begint eind november met het informeren van eigenaren.
Probleem treft vooral Noord-Amerikaanse hybrides
Op de Amerikaanse markt is de Land Cruiser 250 uitsluitend verkrijgbaar met een 2,4-liter turbobenzinemotor in combinatie met het hybride i-FORCE MAX-systeem. Samen leveren ze 243 kW vermogen en 630 Nm koppel. De elektromotor bevindt zich tussen de achttrapsautomaat en de verbrandingsmotor.
De Europese Land Cruiser verschilt aanzienlijk. West-Europese modellen hebben een 2,8-liter turbodiesel met een 48V-mildhybridesysteem. De dieselmotor levert 151 kW en 500 Nm.
De terugroepactie in de VS betekent dan ook niet automatisch dat Land Cruisers voor de Europese markt hetzelfde probleem hebben. Eigenaren in Europa doen er niettemin goed aan het voertuigidentificatienummer (VIN) van hun auto te controleren in de officiële terugroepdatabase van Toyota, vooral als de auto uit Noord-Amerika is geïmporteerd.
Het probleem beperkt zich niet tot de VS. Toyota voert een vergelijkbare terugroepactie uit in Canada, waar 6.721 Land Cruisers moeten worden gecontroleerd.
De Land Cruiser heeft in de loop van tientallen jaren een reputatie van duurzaamheid en betrouwbaarheid opgebouwd. Des te opmerkelijker is het dat de veiligheid van ruim 100.000 auto's nu ter discussie staat door één borgclip van een brandstofleiding, waarvan de fabrikant zelf het gedrag niet volledig kan verklaren.
