Toyota richiama oltre 100.000 Land Cruiser per rischio d’incendio
Toyota richiama negli Stati Uniti 105.794 SUV Land Cruiser 250 perché un raccordo dell’impianto di alimentazione potrebbe allentarsi e provocare un incendio. Per la casa automobilistica giapponese è particolarmente imbarazzante non essere riuscita a stabilire, nonostante un’indagine durata quasi due anni, perché la clip di fermo del tubo del carburante si sposti dalla sua posizione. Per garantire la sicurezza, Toyota installerà ora una clip aggiuntiva sul raccordo interessato.
Una piccola clip, un notevole rischio d’incendio
Secondo la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) statunitense, il richiamo riguarda i SUV Toyota Land Cruiser 250 degli anni modello 2024–2027 prodotti tra il 29 novembre 2023 e il 1° ottobre 2026. Toyota ha avviato la campagna di richiamo il 14 ottobre e la NHTSA ne ha pubblicato i dettagli il 21 ottobre.
Il problema riguarda un raccordo rapido vicino al serbatoio che collega un tubo del carburante in plastica a una tubazione metallica. La clip di fermo del raccordo può spostarsi verso l’alto, consentendo potenzialmente al tubo di scollegarsi.
Quando il motore a benzina è in funzione, la pompa continua a erogare carburante finché il motore non si spegne automaticamente. Nel frattempo, una quantità considerevole di benzina può fuoriuscire sotto il veicolo. Se il carburante entra in contatto con una fonte di innesco, c’è il rischio di incendio.
Toyota non è riuscita a individuare la causa
L’aspetto più difficile da spiegare è che gli ingegneri di Toyota non sono riusciti a riprodurre il problema in laboratorio né a individuare un evidente difetto di progettazione nel tubo del carburante o nel suo meccanismo di fissaggio.
Durante l’indagine, l’azienda ha ispezionato circa 600 veicoli di clienti che non avevano segnalato problemi. Gli ingegneri hanno trovato una clip di fermo fuori posizione su un solo veicolo, ma il tubo del carburante era ancora collegato e non presentava perdite.
All’inizio di ottobre, Toyota aveva ricevuto negli Stati Uniti 64 richieste di intervento in garanzia e 23 segnalazioni tecniche relative al raccordo.
Poiché la causa precisa resta sconosciuta, Toyota ha deciso di richiamare tutti i veicoli interessati per eliminare il rischio potenziale.
I concessionari controlleranno il raccordo del tubo del carburante e installeranno una clip di fermo aggiuntiva. Se necessario, i tecnici sostituiranno anche il tubo in plastica. Toyota sosterrà tutti i costi e inizierà ad avvisare i proprietari a fine novembre.
Il problema riguarda soprattutto le ibride nordamericane
Negli Stati Uniti, la Land Cruiser 250 è offerta esclusivamente con un motore a benzina turbo da 2,4 litri abbinato al sistema ibrido i-FORCE MAX. La potenza complessiva raggiunge 243 kW e la coppia 630 Nm. Il motore elettrico si trova tra il cambio automatico a otto rapporti e il motore a combustione.
La Land Cruiser europea è sensibilmente diversa. I modelli destinati all’Europa occidentale utilizzano un motore turbodiesel da 2,8 litri con sistema mild hybrid a 48 V. Il diesel eroga 151 kW e 500 Nm.
Il richiamo statunitense, quindi, non significa automaticamente che le Land Cruiser destinate al mercato europeo siano interessate dallo stesso problema. I proprietari in Europa dovrebbero comunque verificare il numero di telaio (VIN) del proprio veicolo nella banca dati ufficiale dei richiami Toyota, soprattutto se il veicolo è stato importato dal Nord America.
Il problema non riguarda solo gli Stati Uniti. Toyota sta effettuando un richiamo analogo in Canada, dove 6.721 Land Cruiser devono essere ispezionate.
La Land Cruiser ha costruito la propria reputazione di robustezza e affidabilità nel corso dei decenni. Per questo colpisce ancora di più che la sicurezza di oltre 100.000 veicoli sia ora messa in discussione da una sola clip di fermo del tubo del carburante, il cui comportamento nemmeno il costruttore riesce a spiegare completamente.
