1/7 
CUPRA Raval получил спортпакет ABT, но потерял 53 км запаса хода
CUPRA представила в Испании специальную версию Raval VZ с внешним оформлением от известного немецкого тюнинг-ателье ABT. Новые спойлеры, аэродинамические элементы и 19-дюймовые колёса придают небольшому электромобилю более агрессивный вид, но не прибавляют мощности. При этом спортивные шины сокращают запас хода с 439 до 386 км. Впрочем, спортивная внешность специальной версии подкреплена возможностями шасси.
На этот раз ABT сосредоточилась на внешности
Специальная версия CUPRA Raval VZ CUSTOM CUPRA by ABT, представленная на Парижском автосалоне, стала доступна для заказа в Испании 21 октября. За основу взят самый мощный Raval — VZ, электромотор которого развивает 166 кВт и 290 Н·м.
Разгон с 0 до 100 км/ч занимает 6,8 секунды, максимальная скорость составляет 175 км/ч. ABT оставила эти показатели без изменений: при разработке специальной версии всё внимание уделили внешности и оснащению.
Согласно официальному пресс-релизу CUPRA, дизайнеры вдохновлялись концепт-каром UrbanRebel. Raval получил передний и задний спойлеры ABT, накладки на пороги, дополнительные аэродинамические дефлекторы и увеличенный спойлер на крыше. Облик дополняют 19-дюймовые легкосплавные диски ICON матового чёрного цвета и эмблемы CUPRA с покрытием под тёмный хром.
ABT изготавливает детали вручную, а CUPRA устанавливает их на новые автомобили на своём предприятии Racing Factory.
Покупателям доступны два варианта оснащения. Базовая версия CUSTOM CUPRA by ABT делает акцент на внешнем оформлении, а более дорогая AHEAD дополнена спортивными сиденьями CUP Bucket с электрорегулировками и подогревом, рулём с подогревом и изготовленной методом 3D-печати отделкой передней панели. Для обивки сидений CUPRA применяет технологию трёхмерного вязания.
Спортивные шины сокращают запас хода
Raval VZ оснащён аккумулятором типа NMC с полезной ёмкостью 52 кВт·ч, благодаря которому стандартная версия проезжает на одной зарядке до 439 км.
Запас хода специальной версии ABT ограничен 386 км. Разница составляет 53 км, или примерно 12%. CUPRA объясняет сокращение запаса хода спортивными шинами шириной 235 мм, которые входят в стандартное оснащение VZ CUSTOM by ABT.
Для автомобиля с относительно небольшой батареей это довольно существенный компромисс. За лучшее сцепление приходится расплачиваться частью запаса хода, хотя мощность мотора и показатели разгона не изменились.
Длина Raval составляет 4046 мм, объём багажника — 441 л. Таким образом, небольшой электромобиль вполне практичен в повседневной жизни, хотя более спортивное оснащение само по себе не делает его лучшим семейным автомобилем.
Шасси — более весомый аргумент в пользу Raval
В отличие от элементов внешнего оформления ABT, техническое оснащение VZ гораздо непосредственнее влияет на поведение автомобиля на дороге.
В основе Raval лежит платформа электромобилей MEB+ концерна Volkswagen, но CUPRA адаптировала её для более спортивного характера. Автомобиль расположен на 15 мм ниже других моделей на той же платформе, а колея у него шире на 10 мм. Кроме того, у машины прогрессивное рулевое управление и подвеска со специальными настройками.
VZ оснащён системой DCC Sport с амортизаторами с электронным управлением и 15 ступенями регулировки демпфирования.
Ещё важнее электромеханическая блокировка дифференциала e-VAQ на передней оси. Многодисковая муфта с электронным управлением помогает направлять крутящий момент на колесо с лучшим сцеплением, снижая потерю тяги на выходе из поворотов. Систему дополняет электронное управление пробуксовкой e-LSD.
Вместе с более жёсткими соединениями рулевого механизма и шинами шириной 235 мм такая конфигурация должна улучшить управляемость переднеприводного электромобиля, особенно в быстрых поворотах.
Именно в этом заключается главное в спортивном характере Raval. Спойлеры могут изменить его внешность, но поведение в поворотах в первую очередь определяют шины, дифференциал и подвеска.
Дебют Raval стал самым успешным для CUPRA на сегодняшний день
Рыночный дебют Raval превзошёл первоначальные ожидания производителя. С апреля CUPRA получила более 51 000 заказов по всему миру — более чем вдвое больше первоначального прогноза.
Около 15 000 автомобилей уже переданы покупателям. В Испании за первые четыре месяца продаж покупатели зарегистрировали 1192 автомобиля Raval.
Эти результаты дают CUPRA основания расширять линейку модели, хотя фактический спрос на специальную версию ABT станет ясен только после начала продаж.
На европейском рынке Raval конкурирует прежде всего со спортивными небольшими электромобилями, в том числе с Alpine A290. Практичный кузов и достойное шасси могут стать преимуществами CUPRA, но в этом сегменте важную роль играет цена.
В пресс-релизе производителя не указана цена специальной версии ABT в Испании и не подтверждено, появится ли она на других европейских рынках.
Таким образом, Raval VZ CUSTOM CUPRA by ABT остаётся довольно традиционным тюнинг-пакетом: автомобиль выглядит агрессивнее, но едет с той же скоростью и проезжает меньше километров на одной зарядке. К счастью, за спортивную управляемость отвечают не только элементы внешнего оформления.
