1/7 
CUPRA Raval, ABT spor paketiyle 53 km menzil kaybediyor
CUPRA, Raval VZ'nin tanınmış Alman modifiye firması ABT imzalı özel versiyonunu İspanya'da satışa sundu. Yeni spoilerlar, aerodinamik parçalar ve 19 inç jantlar küçük elektrikli otomobile daha agresif bir görünüm kazandırıyor, ancak gücünü artırmıyor. Spor lastikler ise menzili 439 kilometreden 386 kilometreye düşürüyor. En azından özel versiyonun sportif görünümünü destekleyen yetenekli bir şasisi var.
ABT bu kez tasarıma odaklanıyor
Paris Otomobil Fuarı'nda tanıtılan CUPRA Raval VZ CUSTOM CUPRA by ABT, 21 Ekim'de İspanya'da siparişe açıldı. Özel versiyon, Raval'ın en güçlü modeli olan VZ'yi temel alıyor. Bu modelin elektrik motoru 166 kW güç ve 290 Nm tork üretiyor.
0-100 km/sa hızlanması 6,8 saniye, azami hızı ise 175 km/sa. Özel versiyonun geliştirilmesinde yalnızca tasarım ve donanıma odaklanıldığı için ABT bu değerleri değiştirmedi.
CUPRA'nın resmî basın açıklamasına göre tasarımcılar UrbanRebel konsept otomobilinden ilham aldı. Raval'a ABT imzalı ön ve arka spoilerlar, yan marşpiyel uzantıları, ilave aerodinamik yönlendiriciler ve daha büyük bir tavan spoyleri eklendi. Mat siyah 19 inç ICON alaşım jantlar ve koyu krom CUPRA amblemleri dış tasarımı tamamlıyor.
Parçaları ABT elde üretiyor; CUPRA ise bunları yeni otomobillere Racing Factory tesisinde monte ediyor.
Alıcılar iki donanım versiyonu arasından seçim yapabiliyor. Standart CUSTOM CUPRA by ABT dış tasarıma odaklanırken, daha pahalı olan AHEAD versiyonunda elektrikle ayarlanabilen ve ısıtmalı CUP Bucket spor koltuklar, ısıtmalı direksiyon ve 3D baskıyla üretilmiş gösterge paneli süslemeleri de bulunuyor. CUPRA, koltuk döşemelerinin üretiminde 3D örme teknolojisini kullanıyor.
Spor lastikler menzili azaltıyor
Raval VZ, net kapasitesi 52 kWh olan bir NMC batarya kullanıyor. Bu bataryayla standart versiyon tek şarjla 439 km'ye kadar yol kat edebiliyor.
ABT özel versiyonunun menzili ise 386 kilometreyle sınırlı. Aradaki fark 53 km, yani yaklaşık yüzde 12. CUPRA, bu düşüşü VZ CUSTOM by ABT'de standart olarak sunulan 235 mm genişliğindeki spor lastiklere bağlıyor.
Nispeten küçük bataryalı bir otomobil için bu, azımsanmayacak bir ödün. Motor gücü ve hızlanma değerleri değişmese de daha iyi yol tutuşu, menzilin bir bölümünden vazgeçmeyi gerektiriyor.
Raval 4.046 mm uzunluğunda ve 441 litrelik bir bagaja sahip. Dolayısıyla küçük elektrikli otomobil günlük kullanımda kayda değer bir pratiklik sunuyor; ancak sportif donanım onu doğrudan daha iyi bir aile otomobili yapmıyor.
Raval'ın asıl güçlü yanı şasisi
ABT'nin tasarım parçalarının aksine, VZ'nin teknik donanımı otomobilin sürüşüne çok daha doğrudan etki ediyor.
Raval, Volkswagen Grubu'nun MEB+ elektrikli araç platformunu kullanıyor, ancak CUPRA bu platformu daha sportif bir karakter için uyarladı. Aynı platformdaki diğer modellerden 15 mm daha alçak ve iz genişliği 10 mm daha fazla. Otomobilde ayrıca değişken oranlı direksiyon ve özel olarak ayarlanmış süspansiyon bulunuyor.
VZ'de, sönümleme sertliği 15 kademede ayarlanabilen elektronik kontrollü amortisörlere sahip DCC Sport sistemi standart olarak sunuluyor.
Daha da önemlisi, ön akstaki elektromekanik e-VAQ diferansiyel kilidi. Elektronik kontrollü çok plakalı kavrama, viraj çıkışlarında çekiş kaybını azaltmak için torkun yol tutuşu daha iyi olan tekerleğe aktarılmasına yardımcı oluyor. Sistemi elektronik e-LSD kayma kontrolü tamamlıyor.
Daha sert direksiyon bağlantıları ve 235 mm genişliğindeki lastiklerle birlikte bu düzenin, özellikle hızlı virajlarda önden çekişli elektrikli otomobilin yol tutuşunu iyileştirmesi bekleniyor.
Raval'ın sportif karakterinin asıl dayanağı burada. Spoilerlar görünümünü değiştirebilir, ancak virajlardaki performansını esas olarak lastikler, diferansiyel ve süspansiyon belirliyor.
Raval, CUPRA'nın bugüne kadarki en başarılı model lansmanı oldu
Raval'ın pazara çıkışı, üreticinin ilk beklentilerini aştı. CUPRA, nisan ayından bu yana dünya genelinde 51.000'den fazla sipariş aldı; bu sayı ilk tahmininin iki katından fazla.
Yaklaşık 15.000 otomobil müşterilere teslim edildi. İspanya'da satışların ilk dört ayında 1.192 Raval tescil edildi.
Bu sonuçlar CUPRA'ya model yelpazesini genişletmek için gerekçe sunuyor; ancak ABT özel versiyonuna yönelik gerçek talep, satışlar başladıktan sonra netleşecek.
Raval, Avrupa pazarında Alpine A290'ın da aralarında bulunduğu sportif küçük elektrikli otomobillerle ağırlıklı olarak rekabet ediyor. Kullanışlı karoser yapısı ve yetenekli şasisi CUPRA'ya avantaj sağlayabilir, ancak bu segmentte fiyat da önemli bir rol oynuyor.
Üreticinin basın açıklamasında ABT özel versiyonunun İspanya fiyatına yer verilmiyor; diğer Avrupa pazarlarına sunulup sunulmayacağı da doğrulanmıyor.
Dolayısıyla Raval VZ CUSTOM CUPRA by ABT, oldukça geleneksel bir modifiye paketi olarak kalıyor: Otomobil daha agresif görünüyor, ancak aynı hızda gidiyor ve tek şarjla daha az yol kat ediyor. Neyse ki sportif yol tutuşu yalnızca tasarım parçalarına bağlı değil.
