1/7 
CUPRA Raval primește un pachet sport ABT, dar pierde 53 km din autonomie
CUPRA a lansat în Spania o ediție specială a modelului Raval VZ, cu elemente de design realizate de cunoscuta firmă germană de tuning ABT. Noile spoilere, elementele aerodinamice și jantele de 19 inchi îi dau micului automobil electric un aspect mai agresiv, dar nu îi aduc mai multă putere. Anvelopele sport îi reduc însă autonomia de la 439 la 386 de kilometri. Cel puțin, ediția specială are un șasiu capabil să susțină aspectul sportiv.
ABT se concentrează de această dată pe aspect
CUPRA Raval VZ CUSTOM CUPRA by ABT, prezentat la Salonul Auto de la Paris, a devenit disponibil pentru comandă în Spania pe 21 octombrie. Ediția specială are la bază cea mai puternică versiune Raval, VZ, al cărei motor electric dezvoltă 166 kW și 290 Nm.
Accelerația de la 0 la 100 km/h durează 6,8 secunde, iar viteza maximă este de 175 km/h. ABT nu a modificat aceste cifre, dezvoltarea ediției speciale concentrându-se exclusiv pe aspect și dotări.
Potrivit comunicatului oficial CUPRA, designerii s-au inspirat din conceptul UrbanRebel. Raval primește spoilere ABT față și spate, extensii ale pragurilor laterale, deflectoare aerodinamice suplimentare și un eleron de plafon mai mare. Jantele din aliaj ICON de 19 inchi, negre mate, și emblemele CUPRA cromate în nuanță închisă completează exteriorul.
ABT fabrică piesele manual, iar CUPRA le montează pe mașinile noi la unitatea sa Racing Factory.
Cumpărătorii pot alege între două versiuni de echipare. Versiunea standard CUSTOM CUPRA by ABT pune accentul pe aspectul exterior, în timp ce varianta AHEAD, mai scumpă, adaugă scaune sport CUP Bucket cu reglaj electric și încălzire, volan încălzit și elemente decorative pentru planșa de bord realizate prin imprimare 3D. CUPRA folosește tehnologia tricotării 3D pentru a realiza tapițeria scaunelor.
Anvelopele sport reduc autonomia
Raval VZ folosește o baterie NMC cu o capacitate netă de 52 kWh, care îi permite versiunii standard să parcurgă până la 439 km cu o singură încărcare.
Autonomia ediției speciale ABT este limitată la 386 de kilometri. Diferența este de 53 km, sau aproximativ 12%. CUPRA atribuie reducerea anvelopelor sport cu lățimea de 235 mm, montate standard pe VZ CUSTOM by ABT.
Este un compromis destul de important pentru o mașină cu o baterie relativ mică. Aderența mai bună vine cu prețul unei autonomii mai reduse, deși puterea motorului și valorile de accelerație rămân neschimbate.
Raval măsoară 4.046 mm în lungime și are un portbagaj de 441 de litri. Micul automobil electric oferă astfel o utilitate considerabilă în viața de zi cu zi, deși dotările mai sportive nu îl fac, prin ele însele, o mașină de familie mai bună.
Șasiul este un argument mai solid pentru Raval
Spre deosebire de elementele de design ABT, echiparea tehnică a versiunii VZ are un efect mult mai direct asupra comportamentului mașinii.
Raval folosește platforma pentru vehicule electrice MEB+ a Grupului Volkswagen, dar CUPRA a adaptat-o pentru un caracter mai sportiv. Mașina este poziționată cu 15 mm mai jos decât alte modele construite pe aceeași platformă și are un ecartament cu 10 mm mai lat. De asemenea, dispune de direcție progresivă și de o suspensie reglată special.
VZ este echipat cu DCC Sport, cu amortizoare controlate electronic și 15 trepte de reglare a amortizării.
Și mai important este diferențialul autoblocant electromecanic e-VAQ de pe puntea față. Un ambreiaj multidisc controlat electronic ajută la direcționarea cuplului către roata cu aderență mai bună, pentru a reduce pierderea tracțiunii la ieșirea din viraje. Sistemul este completat de controlul electronic al patinării e-LSD.
Împreună cu articulațiile direcției mai rigide și anvelopele cu lățimea de 235 mm, această configurație ar trebui să îmbunătățească ținuta de drum a automobilului electric cu tracțiune față, în special în virajele abordate cu viteză.
Aici se află fundamentul real al caracterului sportiv al modelului Raval. Spoilerele îi pot schimba aspectul, dar în viraje rezultatul este determinat în primul rând de anvelope, diferențial și suspensie.
Debutul modelului Raval, cel mai reușit de până acum pentru CUPRA
Lansarea pe piață a modelului Raval a depășit așteptările inițiale ale producătorului. Din aprilie, CUPRA a primit peste 51.000 de comenzi la nivel mondial, de peste două ori mai multe decât estimase inițial.
Aproximativ 15.000 de mașini au ajuns la clienți. În Spania, cumpărătorii au înmatriculat 1.192 de exemplare Raval în primele patru luni de vânzări.
Aceste rezultate îi oferă companiei CUPRA motive să extindă gama modelului, deși cererea efectivă pentru ediția specială ABT va deveni clară abia după începerea vânzărilor.
Pe piața europeană, Raval concurează în principal cu automobile electrice mici cu caracter sportiv, printre care Alpine A290. Caroseria practică și șasiul capabil s-ar putea dovedi atuuri pentru CUPRA, dar prețul joacă un rol important în acest segment.
Comunicatul producătorului nu precizează prețul ediției speciale ABT în Spania și nici nu confirmă dacă aceasta va ajunge pe alte piețe europene.
Raval VZ CUSTOM CUPRA by ABT rămâne, așadar, un pachet de tuning destul de tradițional: mașina arată mai agresiv, dar nu este mai rapidă și parcurge mai puțini kilometri cu o singură încărcare. Din fericire, ținuta de drum sportivă nu depinde doar de elementele de design.
