1/7 
CUPRA Raval iegūst ABT sportisko pakotni, bet zaudē 53 km nobraukuma
CUPRA Spānijā laidusi klajā īpašu Raval VZ versiju, kuras dizainu veidojis pazīstamais Vācijas auto tūninga uzņēmums ABT. Jauni spoileri, aerodinamiski elementi un 19 collu diski mazajam elektroauto piešķir agresīvāku izskatu, taču jauda nav palielināta. Sporta riepu dēļ nobraukums samazinās no 439 līdz 386 kilometriem. Vismaz īpašajai versijai ir tās sportiskajam izskatam atbilstoša šasija.
Šoreiz ABT pievērsies izskatam
Parīzes autoizstādē prezentēto CUPRA Raval VZ CUSTOM CUPRA by ABT Spānijā var pasūtīt kopš 21. oktobra. Īpašās versijas pamatā ir jaudīgākais Raval — VZ, kura elektromotors attīsta 166 kW un 290 Nm.
Paātrinājums no 0 līdz 100 km/h aizņem 6,8 sekundes, bet maksimālais ātrums ir 175 km/h. ABT šos rādītājus nav mainījis, jo īpašās versijas izstrādē uzmanība pilnībā pievērsta izskatam un aprīkojumam.
Saskaņā ar CUPRA oficiālo paziņojumu presei dizaineri iedvesmojušies no konceptauto UrbanRebel. Raval ieguvis ABT priekšējo un aizmugurējo spoileri, sānu sliekšņu pagarinājumus, papildu aerodinamiskos deflektorus un lielāku jumta spoileri. Ārējo veidolu papildina matēti melni 19 collu ICON vieglmetāla diski un tumši hromētas CUPRA emblēmas.
ABT detaļas izgatavo ar rokām, bet CUPRA tās uzstāda jaunajām automašīnām savā Racing Factory ražotnē.
Pircēji var izvēlēties starp divām aprīkojuma versijām. CUSTOM CUPRA by ABT pamatversijā galvenā uzmanība pievērsta ārējam izskatam, savukārt dārgākajai AHEAD papildus ir elektriski regulējami un apsildāmi CUP Bucket sporta sēdekļi, apsildāma stūre un 3D drukā veidota priekšējā paneļa apdare. Sēdekļu apdarei CUPRA izmanto 3D adīšanas tehnoloģiju.
Sporta riepas samazina nobraukumu
Raval VZ ir NMC akumulators ar 52 kWh neto ietilpību, kas standarta versijai ļauj ar vienu uzlādi nobraukt līdz 439 km.
ABT īpašās versijas nobraukums ir ierobežots līdz 386 kilometriem. Starpība ir 53 km jeb aptuveni 12 procenti. CUPRA samazinājumu skaidro ar 235 mm platajām sporta riepām, kas VZ CUSTOM by ABT ir standarta aprīkojumā.
Automašīnai ar salīdzinoši nelielu akumulatoru tas ir diezgan būtisks kompromiss. Labāka saķere tiek panākta uz mazāka nobraukuma rēķina, lai gan motora jauda un paātrinājuma rādītāji nav mainījušies.
Raval garums ir 4046 mm, un tā bagāžas nodalījuma tilpums ir 441 litrs. Tādējādi mazais elektroauto ir gana praktisks ikdienas lietošanai, lai gan sportiskāks aprīkojums pats par sevi to nepadara par labāku ģimenes auto.
Šasija ir pārliecinošāks Raval arguments
Atšķirībā no ABT dizaina elementiem VZ tehniskais aprīkojums daudz tiešāk ietekmē automašīnas gaitas īpašības.
Raval izmanto Volkswagen koncerna elektroauto platformu MEB+, taču CUPRA to pielāgojusi sportiskākam raksturam. Tā klīrenss ir par 15 mm mazāks nekā citiem modeļiem uz tās pašas platformas, bet šķērsbāze ir par 10 mm platāka. Automašīnai ir arī progresīvā stūres iekārta un īpaši noregulēta piekare.
VZ aprīkojumā ir DCC Sport sistēma ar elektroniski vadāmiem amortizatoriem, kuriem ir 15 amortizācijas regulēšanas pakāpes.
Vēl svarīgāks ir priekšējās ass elektromehāniskais e-VAQ diferenciāļa bloķētājs. Elektroniski vadāms daudzdisku sajūgs palīdz novirzīt griezes momentu ritenim ar labāku saķeri, lai, izbraucot no līkumiem, samazinātu saķeres zudumu. Sistēmu papildina elektroniskā izslīdēšanas kontrole e-LSD.
Kopā ar stingrākiem stūres iekārtas savienojumiem un 235 mm platām riepām šim aprīkojumam vajadzētu uzlabot priekšpiedziņas elektroauto vadāmību, īpaši ātri izbraucamos līkumos.
Tieši šeit slēpjas Raval sportiskā rakstura būtība. Spoileri var mainīt tā izskatu, taču līkumos rezultātu galvenokārt nosaka riepas, diferenciālis un piekare.
Raval debija bijusi līdz šim veiksmīgākā starp CUPRA modeļiem
Raval laišana tirgū ir pārspējusi ražotāja sākotnējās prognozes. Kopš aprīļa CUPRA visā pasaulē saņēmusi vairāk nekā 51 000 pasūtījumu — vairāk nekā divreiz vairāk, nekā sākotnēji prognozēts.
Aptuveni 15 000 automašīnu ir nonākušas pie klientiem. Spānijā pircēji pirmajos četros tirdzniecības mēnešos reģistrējuši 1192 Raval automašīnas.
Šie rezultāti dod CUPRA pamatu paplašināt modeļa versiju klāstu, lai gan faktiskais pieprasījums pēc ABT īpašās versijas kļūs skaidrs tikai pēc pārdošanas sākuma.
Eiropas tirgū Raval galvenokārt konkurē ar sportiskiem mazajiem elektroauto, tostarp Alpine A290. Praktiskā virsbūve un spējīgā šasija varētu būt CUPRA priekšrocības, taču šajā segmentā svarīga loma ir cenai.
Ražotāja paziņojumā presei nav norādīta ABT īpašās versijas cena Spānijā un nav apstiprināts, vai tā nonāks citos Eiropas tirgos.
Tādējādi Raval VZ CUSTOM CUPRA by ABT joprojām ir visai tradicionāla tūninga pakotne: automašīna izskatās agresīvāk, taču brauc tikpat ātri un ar vienu uzlādi veic mazāku attālumu. Par laimi, sportiska vadāmība nav atkarīga tikai no dizaina elementiem.
