1/7 
CUPRA Raval gavo sportišką ABT apipavidalinimą, bet neteko 53 km nuvažiuojamo atstumo
CUPRA Ispanijoje pristatė specialiąją Raval VZ versiją, kurios išvaizdą kūrė žinoma Vokietijos automobilių tobulinimo įmonė ABT. Nauji spoileriai, aerodinaminiai elementai ir 19 colių ratlankiai mažam elektromobiliui suteikia agresyvesnę išvaizdą, tačiau galios neprideda. Sportinės padangos sumažina viena įkrova nuvažiuojamą atstumą nuo 439 iki 386 km. Vis dėlto sportišką išvaizdą bent jau pagrindžia pajėgi važiuoklė.
Šįkart ABT dėmesį skyrė išvaizdai
Paryžiaus automobilių parodoje pristatytą CUPRA Raval VZ CUSTOM CUPRA by ABT Ispanijoje galima užsisakyti nuo spalio 21 d. Specialioji versija sukurta galingiausio Raval – VZ – pagrindu. Jo elektros variklio galia siekia 166 kW, o sukimo momentas – 290 Nm.
Nuo 0 iki 100 km/val. automobilis įsibėgėja per 6,8 sekundės, o didžiausias greitis siekia 175 km/val. ABT šių rodiklių nepakeitė, nes kuriant specialiąją versiją visas dėmesys buvo skirtas išvaizdai ir įrangai.
Oficialiame CUPRA pranešime spaudai teigiama, kad dizaineriai įkvėpimo sėmėsi iš koncepcinio automobilio UrbanRebel. Raval gavo ABT priekinius ir galinius spoilerius, praplatintus slenksčius, papildomus aerodinaminius deflektorius ir didesnį stogo spoilerį. Išorės pakeitimus užbaigia matinės juodos spalvos 19 colių lengvojo lydinio ratlankiai ICON ir tamsaus chromo CUPRA emblemos.
ABT šias dalis gamina rankomis, o CUPRA jas montuoja naujuose automobiliuose savo „Racing Factory“ gamykloje.
Pirkėjai gali rinktis iš dviejų įrangos versijų. Bazinėje CUSTOM CUPRA by ABT versijoje daugiausia dėmesio skiriama išorės išvaizdai, o brangesnėje AHEAD papildomai įrengiamos elektra reguliuojamos, šildomos sportinės CUP Bucket sėdynės, šildomas vairas ir 3D spausdinimo būdu pagaminti prietaisų skydelio apdailos elementai. Sėdynių apmušalams gaminti CUPRA naudoja trimačio mezgimo technologiją.
Sportinės padangos mažina nuvažiuojamą atstumą
Raval VZ turi NMC bateriją, kurios naudingoji talpa – 52 kWh. Standartinė versija viena įkrova gali nuvažiuoti iki 439 km.
Specialiosios ABT versijos nuvažiuojamas atstumas siekia 386 km – tai 53 km, arba maždaug 12 proc., mažiau. CUPRA šį sumažėjimą aiškina 235 mm pločio sportinėmis padangomis, kurios įtrauktos į standartinę VZ CUSTOM by ABT komplektaciją.
Automobiliui su palyginti nedidele baterija tai gana reikšmingas kompromisas. Geresnio sukibimo kaina – trumpesnis nuvažiuojamas atstumas, nors variklio galia ir įsibėgėjimo rodikliai nepasikeitė.
Raval ilgis siekia 4 046 mm, o bagažinės talpa – 441 litras. Taigi mažas elektromobilis yra gana praktiškas kasdienai, nors sportiškesnė įranga savaime nepadaro jo tinkamesniu šeimos automobiliu.
Stipresnis Raval argumentas – važiuoklė
Skirtingai nei ABT išvaizdos elementai, VZ techninė įranga turi kur kas tiesioginesnį poveikį automobilio važiavimo savybėms.
Raval naudoja „Volkswagen“ grupės elektromobilių platformą MEB+, tačiau CUPRA ją pritaikė sportiškesniam charakteriui. Automobilis yra 15 mm žemesnis už kitus modelius, pagamintus ant tos pačios platformos, o jo tarpvėžė – 10 mm platesnė. Jis taip pat turi progresyvaus perdavimo vairo mechanizmą ir specialiai sureguliuotą pakabą.
VZ montuojama DCC Sport sistema su elektroniniu būdu valdomais amortizatoriais ir 15 amortizavimo reguliavimo lygių.
Dar svarbesnė priekinėje ašyje įrengta elektromechaninė e-VAQ diferencialo blokavimo sistema. Elektroniniu būdu valdoma daugiadiskė sankaba padeda nukreipti sukimo momentą geriau su kelio danga sukimbančiam ratui ir taip sumažinti sukibimo praradimą išvažiuojant iš posūkių. Šią sistemą papildo elektroninė e-LSD praslydimo kontrolė.
Kartu su standesnėmis vairo mechanizmo jungtimis ir 235 mm pločio padangomis tokia įranga turėtų pagerinti priekiniais ratais varomo elektromobilio valdymą, ypač greituose posūkiuose.
Būtent čia slypi tikrasis Raval sportiškumo pagrindas. Spoileriai gali pakeisti jo išvaizdą, tačiau posūkiuose rezultatą pirmiausia lemia padangos, diferencialas ir pakaba.
Raval debiutas – kol kas sėkmingiausias CUPRA istorijoje
Raval pasirodymas rinkoje pranoko pradinius gamintojo lūkesčius. Nuo balandžio CUPRA visame pasaulyje gavo daugiau kaip 51 000 užsakymų – daugiau nei dvigubai daugiau, nei iš pradžių prognozavo.
Klientus pasiekė maždaug 15 000 automobilių. Ispanijoje per pirmuosius keturis prekybos mėnesius pirkėjai įregistravo 1 192 Raval automobilius.
Šie rezultatai suteikia CUPRA pagrindą plėsti modelio versijų pasiūlą, nors tikroji specialiosios ABT versijos paklausa paaiškės tik prasidėjus prekybai.
Europos rinkoje Raval daugiausia konkuruoja su sportiškais mažais elektromobiliais, tarp jų – Alpine A290. Praktiškas kėbulas ir pajėgi važiuoklė gali tapti CUPRA pranašumais, tačiau šiame segmente svarbus vaidmuo tenka kainai.
Gamintojo pranešime spaudai specialiosios ABT versijos kaina Ispanijoje nenurodoma, taip pat nepatvirtinama, ar ji pasirodys kitose Europos rinkose.
Taigi Raval VZ CUSTOM CUPRA by ABT išlieka gana tradiciniu automobilio tobulinimo paketu: automobilis atrodo agresyviau, bet važiuoja taip pat greitai ir viena įkrova nuvažiuoja mažiau kilometrų. Sportiškas valdymas, laimei, priklauso ne vien nuo išvaizdos elementų.
