1/7 
CUPRA Raval dostala športový balík ABT, no prišla o 53 km dojazdu
CUPRA uviedla v Španielsku špeciálnu edíciu modelu Raval VZ s dizajnovými úpravami od renomovanej nemeckej tuningovej firmy ABT. Nové spojlery, aerodynamické doplnky a 19-palcové disky dodávajú malému elektromobilu agresívnejší vzhľad, výkon však nezvyšujú. Športové pneumatiky mu zato skracujú dojazd zo 439 na 386 kilometrov. Špeciálna edícia má aspoň schopný podvozok, ktorý zodpovedá jej športovému vzhľadu.
ABT sa tentoraz sústredilo na vzhľad
CUPRA Raval VZ CUSTOM CUPRA by ABT, predstavená na parížskom autosalóne, sa v Španielsku začala ponúkať na objednávku 21. októbra. Špeciálna edícia vychádza z najvýkonnejšej verzie Ravalu, modelu VZ, ktorého elektromotor dosahuje výkon 166 kW a krútiaci moment 290 Nm.
Z 0 na 100 km/h zrýchli za 6,8 sekundy a dosahuje maximálnu rýchlosť 175 km/h. ABT tieto hodnoty nezmenilo, pretože vývoj špeciálnej edície sa sústredil výlučne na vzhľad a výbavu.
Podľa oficiálnej tlačovej správy značky CUPRA sa dizajnéri inšpirovali konceptom UrbanRebel. Raval dostal predný a zadný spojler od ABT, rozšírené bočné prahy, ďalšie aerodynamické usmerňovače a väčší strešný spojler. Exteriér dopĺňajú matné čierne 19-palcové disky z ľahkej zliatiny ICON a emblémy CUPRA v tmavom chróme.
ABT vyrába diely ručne a CUPRA ich montuje na nové autá vo svojom závode Racing Factory.
Kupujúci si môžu vybrať z dvoch verzií výbavy. Základná CUSTOM CUPRA by ABT sa sústreďuje na vzhľad exteriéru, zatiaľ čo drahšia AHEAD pridáva elektricky nastaviteľné a vyhrievané športové sedadlá CUP Bucket, vyhrievaný volant a ozdobné prvky palubnej dosky vyrobené 3D tlačou. CUPRA vyrába čalúnenie sedadiel technológiou 3D pletenia.
Športové pneumatiky skracujú dojazd
Raval VZ používa batériu typu NMC s využiteľnou kapacitou 52 kWh, vďaka ktorej štandardná verzia prejde na jedno nabitie až 439 km.
Dojazd špeciálnej edície ABT je obmedzený na 386 kilometrov. Rozdiel predstavuje 53 km, teda približne 12 percent. CUPRA pripisuje skrátenie dojazdu športovým pneumatikám so šírkou 235 mm, ktoré sa štandardne montujú na VZ CUSTOM by ABT.
Pre auto s relatívne malou batériou ide o pomerne výrazný kompromis. Lepšia priľnavosť je vykúpená kratším dojazdom, hoci výkon motora a hodnoty zrýchlenia zostávajú nezmenené.
Raval meria na dĺžku 4 046 mm a má batožinový priestor s objemom 441 litrov. Malý elektromobil tak ponúka značnú praktickosť na každodenné používanie, hoci športovejšia výbava z neho sama osebe nerobí lepšie rodinné auto.
Silnejším argumentom Ravalu je podvozok
Na rozdiel od dizajnových prvkov ABT má technická výbava verzie VZ oveľa priamejší vplyv na jazdné vlastnosti.
Raval využíva platformu MEB+ koncernu Volkswagen určenú pre elektromobily, CUPRA ju však prispôsobila športovejšiemu charakteru. V porovnaní s inými modelmi na rovnakej platforme má podvozok znížený o 15 mm a rozchod kolies širší o 10 mm. Auto má aj progresívne riadenie a špeciálne naladené odpruženie.
Verzia VZ je vybavená systémom DCC Sport s elektronicky riadenými tlmičmi, ktoré ponúkajú 15 stupňov nastavenia tlmenia.
Ešte dôležitejšia je elektromechanická uzávierka diferenciálu e-VAQ na prednej náprave. Elektronicky riadená lamelová spojka pomáha smerovať krútiaci moment na koleso s lepšou priľnavosťou, aby sa pri výjazde zo zákrut obmedzila strata trakcie. Systém dopĺňa elektronická regulácia preklzu e-LSD.
Spolu s tuhšími kĺbmi riadenia a pneumatikami so šírkou 235 mm by táto zostava mala zlepšiť ovládateľnosť elektromobilu s predným pohonom, najmä v rýchlych zákrutách.
Práve tu spočíva skutočná podstata športového charakteru Ravalu. Spojlery môžu zmeniť jeho vzhľad, ale výsledok v zákrutách určujú predovšetkým pneumatiky, diferenciál a odpruženie.
Raval má za sebou dosiaľ najúspešnejší debut spomedzi modelov značky CUPRA
Uvedenie Ravalu na trh prekonalo pôvodné očakávania výrobcu. Od apríla získala CUPRA na celom svete viac ako 51 000 objednávok, čo je viac než dvojnásobok pôvodnej prognózy.
K zákazníkom sa dostalo približne 15 000 áut. V Španielsku kupujúci počas prvých štyroch mesiacov predaja zaregistrovali 1 192 vozidiel Raval.
Tieto výsledky dávajú značke CUPRA dôvod rozšíriť ponuku modelu, skutočný dopyt po špeciálnej edícii ABT však bude jasný až po začiatku predaja.
Na európskom trhu Raval súperí najmä so športovo ladenými malými elektromobilmi vrátane Alpine A290. Jeho praktická karoséria a schopný podvozok by mohli byť výhodami značky CUPRA, no v tomto segmente zohráva dôležitú úlohu aj cena.
Výrobca v tlačovej správe neuvádza španielsku cenu špeciálnej edície ABT ani nepotvrdzuje, či sa dostane na ďalšie európske trhy.
Raval VZ CUSTOM CUPRA by ABT tak zostáva pomerne tradičným tuningovým balíkom: auto vyzerá agresívnejšie, no jazdí rovnako rýchlo a na jedno nabitie prejde menej kilometrov. Športové jazdné vlastnosti našťastie nezávisia len od dizajnových prvkov.
