Lexus dezvăluie prețuri de șase cifre pentru modelul electric TZ, cu un preț de pornire de 89.900 €

Două versiuni, ambele cu tracțiune integrală

TZ va fi comercializat în două versiuni. Varianta de bază TZ 450e dezvoltă 230 kW, iar TZ 550e, mai puternică, oferă 300 kW. Ambele folosesc sistemul de tracțiune integrală DIRECT4, cu două motoare, care ajustează distribuția cuplului între puntea față și cea spate.

TZ este construit pe platforma e-TNGA pentru vehicule electrice a grupului Toyota. Potrivit datelor WLTP preliminare, bateria de 95,8 kWh a modelelor europene permite o autonomie de până la 530 km pentru TZ 450e și de până la 480 km pentru TZ 550e.

Versiunea mai puternică accelerează de la 0 la 100 km/h în 5,2 secunde, în timp ce modelul de bază are nevoie de 6,6 secunde. Ambele au o viteză maximă de 180 km/h. Încărcarea bateriei de la 10% la 80% ar trebui să dureze aproximativ 30 de minute. Producătorul subliniază că valorile finale omologate se mai pot modifica.

TZ 450e oferă, așadar, o autonomie cu 50 km mai mare decât versiunea mai puternică. Dacă accelerația mai rapidă nu este o prioritate, modelul mai ieftin pare deja alegerea mai rațională, cel puțin pe baza datelor tehnice.

Șase locuri, dar spațiu limitat pentru bagaje

Lexus TZ are 5.100 mm lungime și 1.990 mm lățime, cu un ampatament de 3.050 mm. Aceste dimensiuni îl plasează în categoria SUV-urilor mari de lux, alături de Volvo EX90 și Mercedes-Benz EQS SUV.

Habitaclul modelului Lexus are șase locuri, dispuse pe trei rânduri. Producătorul își numește conceptul de interior „Driving Lounge”, punând accentul pe confortul pasagerilor și pe spațiu.

Scaunele individuale de pe al doilea rând ar trebui să facă deplasările lungi mai confortabile, dar configurația cu șase locuri are limitele ei. Spre deosebire de un rival cu șapte locuri, nu poate primi trei pasageri pe rândul din mijloc.

Capacitatea portbagajului este și mai grăitoare. Cu toate locurile ocupate, TZ oferă doar 257 de litri pentru bagaje. Rabatarea rândurilor din spate mărește volumul de încărcare la 1.987 de litri.

Prin comparație, Volvo EX90, care este cu 63 mm mai scurt, oferă 324 de litri în spatele celui de-al treilea rând. Metodele de măsurare pot diferi, dar portbagajul modelului Lexus nu este tocmai încăpător în raport cu dimensiunile sale exterioare.

Lexus pune accentul pe confort și finisaje

Printre materialele folosite în habitaclul lui TZ se numără bambusul prelucrat și aluminiul reciclat. Potrivit producătorului, panourile caroseriei cu forme special concepute și detaliile aerodinamice contribuie la reducerea rezistenței la înaintare și la îmbunătățirea eficienței energetice.

Asistența pentru șofer este asigurată de Lexus Safety System+ 4.0, inclus în dotarea standard a ambelor niveluri de echipare. Sistemul reunește pilotul automat adaptiv, prevenirea coliziunilor, monitorizarea unghiului mort și tehnologia de recunoaștere facială.

Oferta de echipări este destul de simplă. TZ 450e vine în echiparea Executive, iar TZ 550e, mai puternic, este oferit în echiparea Luxury.

Lexus oferă și șase culori exterioare, precum și o schemă de vopsire în două culori. În Spania, aceasta adaugă 2.000 € la prețul modelului mai puternic.

Prețurile pornesc de la 88.000 €, în funcție de piață

Lista de prețuri Lexus din Spania este următoarea: TZ 450e Executive: 88.000 €. TZ 550e Luxury: 103.000 €. TZ 550e Luxury Bitono: 105.000 €. Vopsea metalizată: 1.400 € în plus.

Diferența de preț dintre cele două versiuni este, așadar, de cel puțin 15.000 €. Motorul mai puternic și dotările mai generoase trebuie să justifice această cheltuială suplimentară considerabilă. Primele mașini sunt așteptate să ajungă la clienți în 2027.

Segmentul de lux din Europa cere mai mult decât confort

Cea mai mare provocare pentru TZ este concurența cu SUV-urile electrice de lux aflate deja pe piață. Volvo EX90, Kia EV9 și Mercedes-Benz EQS SUV oferă, la rândul lor, habitacluri spațioase și o gamă de versiuni cu tracțiune integrală.

Lexus speră să se remarce în primul rând prin confortul la rulare, finisaje și habitaclul cu șase locuri. Totuși, nici autonomia de 530 km, nici o oprire pentru încărcare de aproximativ o jumătate de oră nu mai sunt excepționale în această categorie de preț.

Portbagajul de 257 de litri impune și el limite utilizării ca mașină de familie. Una este să transporți șase pasageri și alta să le iei și bagajele.

TZ ar putea atrage cumpărătorii care apreciază rularea silențioasă, scaunele individuale confortabile și abordarea tradițională a luxului de către Lexus. Dar, cu un preț de pornire de aproape 90.000 €, mașina trebuie să își demonstreze valoarea prin mai mult decât liniștea din habitaclu și materialele finisajelor promise de producător.