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Lexus nennt sechsstellige Preise für den elektrischen TZ: ab 89.900 Euro
Lexus hat Preise und Ausstattungslinien für den TZ bekannt gegeben, sein bislang größtes Elektro-SUV. Mit drei Sitzreihen, Allradantrieb und einer 95,8-kWh-Batterie bietet das Luxusmodell bis zu 530 km Reichweite und 300 kW Leistung. Je nach Markt beginnen die Preise bei 88.000 Euro. Für das fünf Meter lange Auto stellt sich allerdings eine ganz praktische Frage: Sind alle sechs Sitze besetzt, bleiben nur 257 Liter Kofferraumvolumen.
Zwei Antriebsvarianten, beide mit Allradantrieb
Der TZ kommt in zwei Versionen auf den Markt. Das Einstiegsmodell TZ 450e leistet 230 kW, der stärkere TZ 550e bietet 300 kW. Beide nutzen den Allradantrieb DIRECT4 mit zwei Elektromotoren, der die Drehmomentverteilung zwischen Vorder- und Hinterachse regelt.
Der TZ basiert auf der Elektroauto-Plattform e-TNGA des Toyota-Konzerns. Nach vorläufigen WLTP-Werten ermöglicht die 95,8-kWh-Batterie der europäischen Modelle im TZ 450e bis zu 530 km Reichweite und im TZ 550e bis zu 480 km.
Die stärkere Version beschleunigt in 5,2 Sekunden von 0 auf 100 km/h, das Einstiegsmodell benötigt 6,6 Sekunden. Beide erreichen eine Höchstgeschwindigkeit von 180 km/h. Das Laden der Batterie von 10 auf 80 Prozent soll etwa 30 Minuten dauern. Der Hersteller betont, dass sich die endgültigen Homologationswerte noch ändern können.
Der TZ 450e bietet damit 50 km mehr Reichweite als die stärkere Version. Wem eine schnellere Beschleunigung nicht wichtig ist, für den erscheint das günstigere Modell schon nach den technischen Daten als die vernünftigere Wahl.
Sechs Sitze, aber wenig Platz für Gepäck
Der Lexus TZ ist 5100 mm lang und 1990 mm breit, bei einem Radstand von 3050 mm. Damit gehört er zu den großen Luxus-SUVs, neben dem Volvo EX90 und dem Mercedes-Benz EQS SUV.
Im Innenraum des Lexus finden sechs Personen in drei Reihen Platz. Der Hersteller nennt sein Innenraumkonzept „Driving Lounge“ und hebt dabei den Komfort und das Platzangebot für die Insassen hervor.
Die Einzelsitze in der zweiten Reihe dürften längere Fahrten angenehmer machen, doch die Sechssitzer-Konfiguration hat ihre Grenzen. Anders als ein siebensitziger Konkurrent kann der TZ in der mittleren Reihe keine drei Personen mitnehmen.
Noch deutlicher wird die Einschränkung beim Gepäck. Sind alle Sitze besetzt, bietet der TZ lediglich 257 Liter Kofferraumvolumen. Werden die hinteren Sitzreihen umgeklappt, steigt das Ladevolumen auf 1987 Liter.
Zum Vergleich: Der Volvo EX90 ist 63 mm kürzer und bietet hinter seiner dritten Sitzreihe 324 Liter. Die Messmethoden können sich unterscheiden, doch gemessen an seinen Außenmaßen ist der Kofferraum des Lexus kaum üppig.
Lexus setzt auf Komfort und Verarbeitung
Zu den im Innenraum des TZ verwendeten Materialien zählen behandelter Bambus und recyceltes Aluminium. Laut Hersteller tragen speziell geformte Karosserieteile und aerodynamische Details dazu bei, den Luftwiderstand zu verringern und die Energieeffizienz zu verbessern.
Fahrassistenz bietet das Lexus Safety System+ 4.0, das in beiden Ausstattungslinien serienmäßig ist. Das System umfasst einen adaptiven Tempomaten, Kollisionsvermeidung, Totwinkelüberwachung und Gesichtserkennung.
Das Angebot an Ausstattungslinien ist übersichtlich. Den TZ 450e gibt es als Executive, den stärkeren TZ 550e als Luxury.
Lexus bietet außerdem sechs Außenfarben und eine Zweifarblackierung an. Letztere kostet beim stärkeren Modell in Spanien 2000 Euro Aufpreis.
Preise beginnen je nach Markt bei 88.000 Euro
Die Preisliste von Lexus für Spanien sieht wie folgt aus: TZ 450e Executive: 88.000 Euro. TZ 550e Luxury: 103.000 Euro. TZ 550e Luxury Bitono: 105.000 Euro. Metalliclackierung: 1400 Euro Aufpreis.
Der Preisunterschied zwischen den beiden Antriebsvarianten beträgt damit mindestens 15.000 Euro. Der stärkere Antrieb und die umfangreichere Ausstattung müssen diesen erheblichen Aufpreis rechtfertigen. Die ersten Fahrzeuge sollen 2027 bei den Kunden ankommen.
Im europäischen Luxussegment zählt mehr als Komfort
Die größte Herausforderung für den TZ ist der Wettbewerb mit bereits erhältlichen elektrischen Luxus-SUVs. Auch der Volvo EX90, der Kia EV9 und der Mercedes-Benz EQS SUV bieten geräumige Innenräume und verschiedene Allradantriebe.
Lexus will sich vor allem mit Fahrkomfort, Verarbeitung und dem Sechssitzer-Innenraum abheben. Allerdings sind in dieser Preisklasse weder 530 km Reichweite noch ein Ladestopp von etwa einer halben Stunde außergewöhnlich.
Auch der 257 Liter große Kofferraum schränkt die Nutzung als Familienauto ein. Sechs Menschen mitzunehmen ist das eine; ihr Gepäck unterzubringen, das andere.
Der TZ könnte Käufer ansprechen, die eine leise Fahrt, bequeme Einzelsitze und den traditionellen Luxusansatz von Lexus schätzen. Bei einem Einstiegspreis von knapp 90.000 Euro muss das Auto aber mehr zu bieten haben als die vom Hersteller versprochene Ruhe im Innenraum und die Materialien der Innenausstattung.
