1/47 
Lexus, elektrikli TZ'nin 89.900 avrodan başlayan altı haneli fiyatlarını açıkladı
Lexus, bugüne kadarki en büyük elektrikli SUV'si TZ'nin fiyatlarını ve donanım seviyelerini açıkladı. Üç sıra koltuk, dört tekerlekten çekiş ve 95,8 kWh bataryaya sahip lüks model, 530 km'ye kadar menzil ve 300 kW güç sunuyor. Fiyatlar pazara bağlı olarak 88.000 avrodan başlıyor. Ancak beş metre uzunluğundaki bu otomobille ilgili oldukça pratik bir nokta var: Altı koltuğun tamamı kullanıldığında bagaj için yalnızca 257 litre hacim kalıyor.
İki motor seçeneği de dört tekerlekten çekişli
TZ, iki versiyonla satışa sunulacak. Giriş seviyesi TZ 450e 230 kW, daha güçlü TZ 550e ise 300 kW güç üretiyor. Her ikisi de tork dağılımını ön ve arka akslar arasında ayarlayan çift motorlu DIRECT4 dört tekerlekten çekiş sistemini kullanıyor.
TZ, Toyota grubunun elektrikli araç platformu e-TNGA üzerine inşa edildi. Ön WLTP verilerine göre Avrupa modellerindeki 95,8 kWh batarya, TZ 450e'de 530 km'ye, TZ 550e'de ise 480 km'ye kadar menzil sağlıyor.
Daha güçlü versiyon 0'dan 100 km/sa hıza 5,2 saniyede çıkarken giriş seviyesi model 6,6 saniyede ulaşıyor. Her ikisinin de azami hızı 180 km/sa. Bataryanın yüzde 10'dan yüzde 80'e şarj edilmesinin yaklaşık 30 dakika sürmesi bekleniyor. Üretici, nihai tip onay verilerinin hâlâ değişebileceğini vurguluyor.
Dolayısıyla TZ 450e, daha güçlü versiyondan 50 km daha fazla menzil sunuyor. Daha hızlı ivmelenme öncelik değilse, yalnızca teknik özelliklere bakıldığında bile daha ucuz model daha mantıklı seçenek gibi görünüyor.
Altı koltuk var, bagaj hacmi ise sınırlı
Lexus TZ, 5100 mm uzunluğunda ve 1990 mm genişliğinde; aks mesafesi ise 3050 mm. Bu ölçüler onu Volvo EX90 ve Mercedes-Benz EQS SUV ile birlikte büyük lüks SUV'ler arasına yerleştiriyor.
Lexus TZ'nin kabini, üç sırada altı kişilik oturma alanı sunuyor. Üretici, yolcu konforunu ve ferahlığı öne çıkaran iç mekân konseptini “Driving Lounge” olarak adlandırıyor.
İkinci sıradaki bağımsız koltukların uzun yolculukları daha konforlu hâle getirmesi bekleniyor, ancak altı koltuklu düzenin sınırları var. Yedi koltuklu bir rakibin aksine, orta sırada üç yolcu taşıyamıyor.
Bagaj kapasitesi ise daha da dikkat çekici. Tüm koltuklar kullanıldığında TZ yalnızca 257 litre bagaj hacmi sunuyor. Arka sıralar katlandığında yükleme hacmi 1987 litreye çıkıyor.
Karşılaştırma için, 63 mm daha kısa olan Volvo EX90'ın üçüncü koltuk sırasının arkasında 324 litre hacim bulunuyor. Ölçüm yöntemleri farklılık gösterebilir, ancak Lexus'un bagajı dış ölçülerine kıyasla pek de büyük sayılmaz.
Lexus konfora ve işçilik kalitesine odaklanıyor
TZ'nin kabininde işlenmiş bambu ve geri dönüştürülmüş alüminyum gibi malzemeler kullanılıyor. Üreticiye göre özel olarak şekillendirilmiş gövde panelleri ve aerodinamik ayrıntılar, hava direncini azaltmaya ve enerji verimliliğini artırmaya yardımcı oluyor.
Sürücü destek sistemleri, her iki donanım seviyesinde de standart olan Lexus Safety System+ 4.0 ile sunuluyor. Sistem; adaptif hız sabitleyici, çarpışma önleme, kör nokta izleme ve yüz tanıma teknolojisini bir araya getiriyor.
Donanım seçenekleri oldukça sade. TZ 450e Executive, daha güçlü TZ 550e ise Luxury donanımıyla sunuluyor.
Lexus ayrıca altı dış renk ve çift renkli bir boya seçeneği sunuyor. İspanya'da çift renkli boya, daha güçlü modelin fiyatına 2000 avro ekliyor.
Fiyatlar pazara göre 88.000 avrodan başlıyor
Lexus'un İspanya fiyat listesi şöyle: TZ 450e Executive: 88.000 avro. TZ 550e Luxury: 103.000 avro. TZ 550e Luxury Bitono: 105.000 avro. Metalik boya: 1400 avro ek ücret.
İki motor seçeneği arasındaki fiyat farkı dolayısıyla en az 15.000 avro. Daha güçlü motorun ve daha zengin donanımın bu önemli ek maliyeti haklı çıkarması gerekiyor. İlk otomobillerin 2027'de müşterilere ulaşması bekleniyor.
Avrupa'da lüks segment yalnızca konforla yetinmiyor
TZ'nin önündeki en büyük zorluk, hâlihazırda pazarda bulunan elektrikli lüks SUV'lerle rekabet etmek. Volvo EX90, Kia EV9 ve Mercedes-Benz EQS SUV de geniş kabinler ve çeşitli dört tekerlekten çekişli motor seçenekleri sunuyor.
Lexus, öncelikle sürüş konforu, işçilik kalitesi ve altı koltuklu kabiniyle farklılaşmayı umuyor. Ancak bu fiyat aralığında ne 530 km menzil ne de yaklaşık yarım saatlik bir şarj molası artık sıra dışı.
257 litrelik bagaj da aile otomobili olarak kullanımını kısıtlıyor. Altı yolcu taşımak başka, onların bagajlarını da yanına almak başka.
TZ; sessiz sürüşe, konforlu bağımsız koltuklara ve Lexus'un geleneksel lüks anlayışına önem veren alıcılara hitap edebilir. Ancak 90.000 avroya yakın başlangıç fiyatıyla otomobilin, üreticinin vadettiği kabin sessizliği ve iç mekân malzemelerinden daha fazlasıyla değerini kanıtlaması gerekiyor.
