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Lexus anuncia precios de casi 90.000 € para el TZ eléctrico, desde 89.900 €
Lexus ha anunciado los precios y acabados del TZ, su SUV eléctrico más grande hasta la fecha. Con tres filas de asientos, tracción total y una batería de 95,8 kWh, el modelo de lujo ofrece hasta 530 km de autonomía y 300 kW de potencia. Los precios parten de 88.000 €, según el mercado. Sin embargo, este coche de cinco metros de largo plantea una cuestión muy práctica: con sus seis plazas ocupadas, solo quedan 257 litros de maletero.
Dos motorizaciones, ambas con tracción total
El TZ se comercializará en dos versiones. El TZ 450e de acceso desarrolla 230 kW, mientras que el TZ 550e, más potente, ofrece 300 kW. Ambos emplean el sistema de tracción total DIRECT4 con dos motores, que ajusta el reparto de par entre los ejes delantero y trasero.
El TZ se basa en la plataforma para vehículos eléctricos e-TNGA del grupo Toyota. Según las cifras WLTP preliminares, la batería de 95,8 kWh de los modelos europeos permite alcanzar hasta 530 km de autonomía en el TZ 450e y hasta 480 km en el TZ 550e.
La versión más potente acelera de 0 a 100 km/h en 5,2 segundos, mientras que el modelo de acceso tarda 6,6 segundos. Ambos alcanzan una velocidad máxima de 180 km/h. La carga de la batería del 10 al 80 % debería llevar aproximadamente 30 minutos. El fabricante subraya que las cifras definitivas de homologación aún pueden cambiar.
El TZ 450e ofrece, por tanto, 50 km más de autonomía que la versión más potente. Si una aceleración más rápida no es prioritaria, el modelo más barato ya parece la opción más razonable atendiendo solo a sus especificaciones.
Seis plazas, pero poco espacio para el equipaje
El Lexus TZ mide 5100 mm de largo y 1990 mm de ancho, con una distancia entre ejes de 3050 mm. Estas dimensiones lo sitúan entre los SUV grandes de lujo, junto al Volvo EX90 y el Mercedes-Benz EQS SUV.
El habitáculo del Lexus tiene capacidad para seis personas en tres filas. El fabricante denomina «Driving Lounge» a su concepto de interior y pone el acento en el confort y la amplitud para los ocupantes.
Los asientos individuales de la segunda fila deberían hacer más cómodos los viajes largos, pero la configuración de seis plazas tiene sus limitaciones. A diferencia de un rival de siete plazas, no permite llevar a tres pasajeros en la fila central.
La capacidad del maletero es aún más reveladora. Con todas las plazas ocupadas, el TZ ofrece solo 257 litros de espacio para equipaje. Al abatir las filas traseras, la capacidad de carga aumenta hasta 1987 litros.
En comparación, el Volvo EX90, que es 63 mm más corto, ofrece 324 litros detrás de la tercera fila. Los métodos de medición pueden variar, pero el maletero del Lexus dista de ser enorme en relación con sus dimensiones exteriores.
Lexus apuesta por el confort y los acabados
Entre los materiales utilizados en el habitáculo del TZ figuran el bambú tratado y el aluminio reciclado. Según el fabricante, la forma específica de algunos paneles de la carrocería y los detalles aerodinámicos ayudan a reducir la resistencia al aire y a mejorar la eficiencia energética.
El Lexus Safety System+ 4.0 proporciona las funciones de asistencia a la conducción y viene de serie en ambos acabados. El sistema combina control de crucero adaptativo, prevención de colisiones, vigilancia del ángulo muerto y tecnología de reconocimiento facial.
La gama de acabados es bastante sencilla. El TZ 450e se ofrece con el acabado Executive, mientras que el TZ 550e, más potente, está disponible con el acabado Luxury.
Lexus también ofrece seis colores exteriores y una pintura bicolor. Esta última añade 2000 € al precio del modelo más potente en España.
Precios desde 88.000 €, según el mercado
La lista de precios de Lexus en España es la siguiente: TZ 450e Executive: 88.000 €. TZ 550e Luxury: 103.000 €. TZ 550e Luxury Bitono: 105.000 €. Pintura metalizada: 1400 € adicionales.
La diferencia de precio entre las dos motorizaciones es, por tanto, de al menos 15.000 €. El motor más potente y el equipamiento más completo tienen que justificar un desembolso adicional considerable. Se espera que las primeras unidades lleguen a los clientes en 2027.
El segmento de lujo europeo exige algo más que confort
El mayor reto del TZ es competir con SUV eléctricos de lujo que ya están en el mercado. El Volvo EX90, el Kia EV9 y el Mercedes-Benz EQS SUV también ofrecen habitáculos espaciosos y una gama de motorizaciones con tracción total.
Lexus espera destacar principalmente por el confort de marcha, los acabados y su habitáculo de seis plazas. Sin embargo, ni una autonomía de 530 km ni una parada para recargar de alrededor de media hora son ya excepcionales en este segmento de precios.
El maletero de 257 litros también limita su uso como coche familiar. Una cosa es llevar a seis pasajeros y otra muy distinta, transportar también su equipaje.
El TZ podría atraer a compradores que valoren una marcha silenciosa, unos cómodos asientos individuales y la concepción tradicional del lujo de Lexus. Pero, con un precio de partida cercano a los 90.000 €, el coche debe demostrar su valía con algo más que el silencio del habitáculo y los materiales de los acabados prometidos por el fabricante.
