Lexus julkisti sähköisen TZ:n hinnat: kuusinumeroisia summia, lähtöhinta 89 900 euroa

Kaksi voimalinjaa, molemmat nelivetoisia

TZ tulee myyntiin kahtena versiona. Perusmallin TZ 450e:n teho on 230 kW, kun taas tehokkaampi TZ 550e tarjoaa 300 kW. Molemmissa on kaksimoottorinen DIRECT4-nelivetojärjestelmä, joka säätää vääntömomentin jakautumista etu- ja taka-akselin välillä.

TZ perustuu Toyota-konsernin sähköautoille tarkoitettuun e-TNGA-alustaan. Alustavien WLTP-lukemien mukaan Euroopan malleissa käytettävä 95,8 kWh:n akku mahdollistaa TZ 450e:lle enintään 530 km:n ja TZ 550e:lle enintään 480 km:n toimintamatkan.

Tehokkaampi versio kiihtyy 0–100 km/h 5,2 sekunnissa, kun perusmallilta siihen kuluu 6,6 sekuntia. Molempien huippunopeus on 180 km/h. Akun lataamisen 10 prosentista 80 prosenttiin pitäisi kestää noin 30 minuuttia. Valmistaja korostaa, että lopulliset tyyppihyväksyntälukemat voivat vielä muuttua.

TZ 450e:n toimintamatka on siis 50 km pidempi kuin tehokkaamman version. Jos nopeampi kiihtyvyys ei ole etusijalla, edullisempi malli vaikuttaa jo teknisten tietojen perusteella järkevämmältä valinnalta.

Kuusi istuinta, mutta rajallisesti tavaratilaa

Lexus TZ on 5 100 mm pitkä ja 1 990 mm leveä, ja sen akseliväli on 3 050 mm. Mittojensa puolesta se kuuluu suurten luksuskatumaasturien joukkoon Volvo EX90:n ja Mercedes-Benz EQS SUV:n rinnalle.

Lexus TZ:n matkustamossa on paikat kuudelle ihmiselle kolmessa rivissä. Valmistaja kutsuu sisätilakonseptiaan nimellä ”Driving Lounge” ja korostaa matkustusmukavuutta ja väljyyttä.

Toisen rivin erillisistuinten pitäisi tehdä pitkistä matkoista mukavampia, mutta kuusipaikkaisessa ratkaisussa on rajoituksensa. Seitsemänpaikkaisesta kilpailijasta poiketen keskimmäiselle riville ei mahdu kolmea matkustajaa.

Vielä selvemmin rajoitukset näkyvät tavaratilassa. Kun kaikki istuimet ovat käytössä, TZ:ssä on tavaratilaa vain 257 litraa. Takaistuinrivit taittamalla tavaratila kasvaa 1 987 litraan.

Vertailun vuoksi 63 mm lyhyemmässä Volvo EX90:ssä on kolmannen rivin takana 324 litraa tavaratilaa. Mittaustavat voivat vaihdella, mutta Lexuksen tavaratila ei ole ulkomittoihin nähden erityisen suuri.

Lexus panostaa mukavuuteen ja viimeistelyyn

TZ:n sisätilojen materiaaleihin kuuluvat käsitelty bambu ja kierrätetty alumiini. Valmistajan mukaan erikoismuotoillut koripaneelit ja aerodynaamiset yksityiskohdat auttavat vähentämään ilmanvastusta ja parantamaan energiatehokkuutta.

Kuljettajaa avustaa Lexus Safety System+ 4.0, joka kuuluu molempien varustetasojen vakiovarustukseen. Järjestelmä yhdistää mukautuvan vakionopeudensäätimen, törmäyksenestojärjestelmän, kuolleen kulman valvonnan ja kasvojentunnistustekniikan.

Varustetasovalikoima on melko selkeä. TZ 450e tulee Executive-varustetasolla, ja tehokkaampi TZ 550e tarjotaan Luxury-varustetasolla.

Lexus tarjoaa myös kuusi ulkoväriä ja kaksivärisen maalauksen. Jälkimmäinen lisää tehokkaamman mallin hintaa Espanjassa 2 000 eurolla.

Hinnat alkavat markkinasta riippuen 88 000 eurosta

Lexuksen hinnasto Espanjassa on seuraava: TZ 450e Executive: 88 000 euroa. TZ 550e Luxury: 103 000 euroa. TZ 550e Luxury Bitono: 105 000 euroa. Metalliväri: 1 400 euroa lisää.

Voimalinjojen hintaero on siis vähintään 15 000 euroa. Tehokkaamman moottorin ja runsaamman varustelun on perusteltava huomattava lisähinta. Ensimmäisten autojen odotetaan saapuvan asiakkaille vuonna 2027.

Euroopan luksusluokassa pelkkä mukavuus ei riitä

TZ:n suurin haaste on kilpailla jo markkinoilla olevien sähköisten luksuskatumaasturien kanssa. Myös Volvo EX90, Kia EV9 ja Mercedes-Benz EQS SUV tarjoavat tilavat sisätilat ja erilaisia nelivetoisia voimalinjoja.

Lexus pyrkii erottumaan ennen kaikkea ajomukavuudella, viimeistelyllä ja kuusipaikkaisella matkustamolla. Tässä hintaluokassa 530 km:n toimintamatka tai noin puolen tunnin lataustauko ei kuitenkaan enää ole poikkeuksellinen.

Myös 257 litran tavaratila rajoittaa käyttöä perheautona. Kuuden matkustajan kuljettaminen on yksi asia, heidän matkatavaroidensa kuljettaminen toinen.

TZ voi vedota ostajiin, jotka arvostavat hiljaista kyytiä, mukavia erillisistuimia ja Lexukselle perinteistä tapaa toteuttaa ylellisyyttä. Mutta lähes 90 000 euron lähtöhinnalla auton on osoitettava arvonsa muullakin kuin valmistajan lupaamalla matkustamon hiljaisuudella ja sisustusmateriaaleilla.