Škoda Kodiaq primește un hibrid plug-in de 200 kW, mai puternic chiar și decât RS
1/3 
Škoda marchează zece ani de la lansarea Kodiaq cu două noutăți. În gamă intră un hibrid plug-in cu 50 kW în plus, a cărui putere combinată de 200 kW o depășește chiar și pe cea a sportivului Kodiaq RS. Versiunea de echipare luxoasă Laurin & Klement revine, de asemenea, în vârful gamei. Astfel, cel mai puternic Kodiaq este acum un hibrid, dar există o diferență importantă: spre deosebire de RS, are doar tracțiune față.
Puterea hibridului plug-in crește cu o treime
Potrivit anunțului oficial al Škoda, publicat pe 22 octombrie, noul Kodiaq iV folosește același sistem de propulsie hibrid plug-in de 200 kW introdus anul acesta și în gama Superb.
Sistemul combină un motor pe benzină TSI turbo de 1,5 litri, care dezvoltă 130 kW, cu un motor electric de 85 kW. Puterea combinată ajunge la 200 kW, iar cuplul maxim la 400 Nm.
Față de hibridul plug-in existent, de 150 kW, puterea a crescut cu 50 kW, adică 33%. Puterea suplimentară provine din modernizarea motorului pe benzină și din modificările aduse software-ului de control al sistemului de propulsie.
Hibridul plug-in mai puțin puternic va rămâne și el la vânzare, ca alternativă pentru cumpărătorii care pun prețul mai mic înaintea performanțelor superioare.
Noul hibrid plug-in este, totodată, mai puternic decât Kodiaq RS, care dezvoltă 195 kW. Acesta din urmă are un motor pe benzină turbo de 2,0 litri și tracțiune integrală, în timp ce hibridul trebuie să transmită întregul cuplu de 400 Nm prin roțile din față.
Prin urmare, puterea mai mare nu înseamnă neapărat o accelerație mai rapidă de pe loc sau o ținută de drum mai bună. Tracțiunea integrală îi oferă lui RS un avantaj clar, mai ales pe carosabil ud sau alunecos. Škoda nu a publicat încă datele de accelerație sau viteza maximă pentru noul hibrid plug-in.
Peste 100 de kilometri în regim electric
Creșterea puterii nu a adus și o baterie mai mare. Kodiaq iV folosește în continuare o baterie litiu-ion cu o capacitate brută de 25,7 kWh, din care 19,7 kWh sunt utilizabili.
Potrivit producătorului, autonomia electrică depășește 100 km. În funcție de versiune, actualul Kodiaq iV de 150 kW poate parcurge până la 124 km conform ciclului de testare WLTP, dar Škoda nu a confirmat încă valoarea exactă pentru noul sistem de propulsie.
Bateria permite încărcarea rapidă în curent continuu la o putere de până la 50 kW, astfel că poate fi încărcată la stațiile publice obișnuite de încărcare rapidă.
Utilitatea practică a unui hibrid plug-in depinde totuși de obiceiurile de încărcare. Dacă mașina este încărcată zilnic, majoritatea drumurilor mai scurte pot fi parcurse fără pornirea motorului pe benzină. Cu bateria descărcată însă, consumul de carburant va fi considerabil mai mare decât sugerează valorile oficiale ale consumului mediu ponderat pentru hibridele plug-in.
Laurin & Klement revine ca versiune mai luxoasă a lui Kodiaq
A doua noutate legată de aniversare privește echiparea. Prezentă și pe prima generație Kodiaq, Laurin & Klement revine în vârful gamei, ca alternativă la versiunile cu design sportiv Sportline și RS.
La exterior, noua versiune poate fi recunoscută după barele de protecție și pragurile laterale vopsite în culoarea caroseriei, barele longitudinale argintii de pe plafon și jantele din aliaj cu design distinctiv. Jantele Lefka de 19 inchi sunt standard, iar cele Venus sau Rila de 20 de inchi sunt disponibile opțional.
Farurile Matrix LED sunt, de asemenea, incluse.
La interior, Škoda oferă scaune față ergonomice certificate AGR, cu funcție de masaj îmbunătățită. Mașina primește și climatizare pe trei zone, un ecran central de 13 inchi, elemente decorative interioare specifice și embleme Laurin & Klement.
Noul nivel de echipare nu este limitat la un singur sistem de propulsie. Cumpărătorii pot alege dintre mai multe motorizări, inclusiv noul hibrid plug-in de 200 kW.
Prețurile noii versiuni nu au fost anunțate
Extinderea gamei de motorizări a lui Kodiaq consolidează poziția Škoda pe piața europeană a mașinilor de familie de mari dimensiuni. Hibridele plug-in au devenit o alternativă importantă la motoarele diesel, mai ales pentru cumpărătorii care își pot încărca mașinile acasă sau la serviciu.
Din punct de vedere tehnic, sistemul de propulsie de 200 kW nu aduce o premieră în Grupul Volkswagen. Tiguan eHybrid R-Line, de exemplu, oferă deja aceeași putere și un cuplu de 400 Nm. Atuurile lui Kodiaq rămân caroseria mai mare și habitaclul mai practic.
Prețurile hibridului plug-in mai puternic și ale versiunii Laurin & Klement nu sunt încă cunoscute. Comenzile pentru noua versiune de lux sunt așteptate să înceapă în Germania în această toamnă.
Cifrele de vânzări subliniază și ele importanța lui Kodiaq în gama Škoda. De la prezentarea primei generații, în septembrie 2016, producătorul a vândut 1,2 milioane de exemplare Kodiaq la nivel mondial. Modelul ajunge la cumpărători pe aproximativ 70 de piețe și a fost a doua cea mai vândută mașină Škoda în 2025.
Noul hibrid plug-in de 200 kW oferă o alternativă mai puternică în gama Kodiaq, dar absența tracțiunii integrale rămâne cel mai evident compromis. Pentru o mașină de familie de mari dimensiuni, cu o putere apropiată de 200 kW, posibilitatea de a distribui forța de tracțiune către toate cele patru roți ar putea fi mai mult decât un privilegiu rezervat versiunii RS.
