Fiat readuce numele Autobianchi, dar nu ca marcă auto separată

Autobianchi revine la 30 de ani după ultimul Y10

Fiat a ales data de 21 octombrie pentru a prezenta noua ediție specială. Exact în acea zi, în 1996, a fost înmatriculat ultimul Autobianchi Y10 produs. Treizeci de ani mai târziu, primul Pandina Tributo Autobianchi a primit număr de înmatriculare.

1. La lansare, Y10 folosea baza tehnică a primei generații Fiat Panda, dar oferea finisaje mult mai luxoase și un design distinctiv. Modelul a rămas în amintire mai ales datorită hayonului negru, care contrasta cu restul caroseriei.

Noua ediție specială urmează aceeași rețetă, combinând caracterul practic al unei mașini mici de oraș cu un aspect mai sofisticat.

Hayon negru și interior mai luxos

Cea mai vizibilă schimbare la Pandina Tributo Autobianchi este vopseaua exclusivă Platino. Cumpărătorii pot alege o caroserie într-o singură culoare sau una în două culori, cu plafonul și hayonul negre. Carcasele negre ale oglinzilor, elementele de protecție închise la culoare, inscripțiile laterale „Tributo Autobianchi” și jantele din aliaj de 15 inchi, cu finisaj diamantat și embleme Autobianchi în centru, completează exteriorul.

La interior, Fiat folosește o tapițerie din microfibră de culoarea nisipului deschis, cu un model în carouri ce amintește de tapițeria originală a lui Y10. Tetierele din față poartă emblemele ediției speciale, în timp ce planșa de bord primește un ornament de culoarea platinei, iar panourile portierelor au un finisaj mai moale. Atât instrumentarul de bord, cât și sistemul multimedia întâmpină șoferul cu numele Autobianchi. În esență, este o versiune Pandina cu echipare mai luxoasă, nu un model nou. Tributo Autobianchi se situează deasupra nivelurilor de echipare existente Pop, Icon și Cross.

Nimic nou sub capotă

Din punct de vedere mecanic, Tributo Autobianchi rămâne un Pandina obișnuit. Motorul său pe benzină, cu trei cilindri și capacitate de 1,0 litri, folosește un sistem mild-hybrid de 12 V și dezvoltă 48 kW și 92 Nm.

O cutie de viteze manuală cu șase trepte transmite puterea către roțile din față. Mașina accelerează de la 0 la 100 km/h în aproximativ 15 secunde, iar viteza maximă este de 153 km/h.

Sistemul mild-hybrid contribuie la reducerea consumului de carburant, dar nu permite deplasarea exclusiv electrică. Consumul mixt oficial al ediției speciale este de 5,1 l/100 km în ciclul de testare WLTP, iar emisiile de CO₂ sunt de 117 g/km.

Pandina are o lungime de aproximativ 3,64 metri și un portbagaj de 225 de litri. Aceste dimensiuni sunt potrivite pentru condusul în oraș, dar nu îi oferă ediției speciale vreun avantaj practic deosebit față de rivali.

Fiat cere un preț ridicat pentru nostalgie

Pandina Tributo Autobianchi va fi pusă în vânzare în Italia în decembrie. Prețul oficial de listă este de 20.250 €, însă Fiat promovează un preț de 15.400 €. Acesta este valabil numai prin finanțare de la Stellantis Financial Services și nu include dobânda sau alte costuri de finanțare. Fără finanțare, prețul promoțional este de 16.900 €.

Folosirea numelui istoric de către Fiat este de înțeles. Pandina continuă să aibă un succes surprinzător pe segmentul european al mașinilor mici de oraș. În primele nouă luni ale acestui an, în Europa au fost înmatriculate 100.000 de exemplare Pandina, dintre care 86.000 în Italia. Ediția specială este produsă tot în Italia, la uzina din Pomigliano d'Arco.

Revenirea numelui Autobianchi este, așadar, în primul rând o mișcare abilă de marketing. Fiat poate apela la propria istorie fără să dezvolte un model nou, oferindu-le în același timp cumpărătorilor posibilitatea de a plăti mai mult decât de obicei pentru un finisaj distinctiv.