Škoda Kodiaq отримав плагін-гібрид потужністю 200 кВт, який перевершує навіть RS
1/3 
До десятиріччя Kodiaq компанія Škoda підготувала два доповнення. До лінійки долучається плагін-гібрид, потужніший на 50 кВт: сумарна потужність його силової установки становить 200 кВт і перевищує показник спортивного Kodiaq RS. На вершину лінійки також повертається розкішне виконання Laurin & Klement. Отже, найпотужніший Kodiaq тепер — гібрид, але з важливим застереженням: на відміну від RS, він має привід лише на передні колеса.
Плагін-гібрид став на третину потужнішим
Згідно з офіційним повідомленням Škoda, опублікованим 22 жовтня, новий Kodiaq iV отримав ту саму плагін-гібридну силову установку потужністю 200 кВт, яка цього року також з’явилася в лінійці Superb.
Силова установка поєднує 1,5-літровий бензиновий турбодвигун TSI потужністю 130 кВт та електродвигун потужністю 85 кВт. Її сумарна потужність сягає 200 кВт, а максимальний крутний момент — 400 Н·м.
Порівняно з наявним плагін-гібридом потужністю 150 кВт приріст становить 50 кВт, або 33%. Додаткову потужність забезпечили модернізований бензиновий двигун і зміни в програмному забезпеченні системи керування силовою установкою.
Менш потужний плагін-гібрид також залишиться у продажу як альтернатива для покупців, яким нижча ціна важливіша за кращі динамічні характеристики.
Цікаво, що новий плагін-гібрид потужніший і за Kodiaq RS з його 195 кВт. Останній оснащений 2,0-літровим бензиновим турбодвигуном і повним приводом, тоді як у гібрида всі 400 Н·м передаються лише на передні колеса.
Отже, більша потужність не обов’язково означає швидший розгін із місця чи кращу керованість. Повний привод дає RS явну перевагу, особливо на мокрих і слизьких дорогах. Škoda поки не оприлюднила ні часу розгону, ні максимальної швидкості нового плагін-гібрида.
Понад 100 кілометрів на електротязі
Збільшення потужності не супроводжувалося встановленням більшої батареї. Kodiaq iV, як і раніше, має літій-іонну батарею загальною ємністю 25,7 кВт·год, з яких доступні для використання 19,7 кВт·год.
За даними виробника, запас ходу на електротязі перевищує 100 км. Залежно від версії, наявний Kodiaq iV потужністю 150 кВт може проїхати до 124 км за циклом WLTP, але точний показник для нової силової установки Škoda ще не підтвердила.
Батарея підтримує швидке заряджання постійним струмом потужністю до 50 кВт, тож її можна заряджати на звичайних громадських швидкісних зарядних станціях.
Утім, практична користь плагін-гібрида залежить від того, як часто його заряджають. За щоденного заряджання більшість коротших поїздок можна здійснювати, не запускаючи бензиновий двигун. Проте коли батарея розряджена, витрата пального буде значно вищою, ніж можна припустити з офіційних середньозважених показників для плагін-гібридів.
Laurin & Klement повертається як розкішніше виконання Kodiaq
Друге приурочене до ювілею оновлення стосується оснащення. Знайоме за Kodiaq першого покоління виконання Laurin & Klement повертається на вершину лінійки як альтернатива версіям Sportline та RS зі спортивним оформленням.
Зовні нову версію можна впізнати за бамперами й накладками на порогах у колір кузова, сріблястими рейлінгами на даху та характерними легкосплавними дисками. У стандартне оснащення входять 19-дюймові диски Lefka, а 20-дюймові Venus або Rila доступні як опції.
Матричні світлодіодні фари також входять до оснащення.
У салоні Škoda пропонує ергономічні передні сидіння із сертифікацією AGR та вдосконаленою функцією масажу. Автомобіль також має тризонний клімат-контроль, 13-дюймовий центральний дисплей, особливе оздоблення салону та емблеми Laurin & Klement.
Нове виконання не обмежується однією силовою установкою. Покупці зможуть обрати з кількох двигунів, зокрема новий плагін-гібрид потужністю 200 кВт.
Ціни на нове виконання ще не оголошені
Розширення лінійки силових установок Kodiaq зміцнює позиції Škoda на європейському ринку великих сімейних автомобілів. Плагін-гібриди стали важливою альтернативою дизельним автомобілям, особливо для покупців, які можуть заряджати машину вдома або на роботі.
З технічного погляду силова установка потужністю 200 кВт не є чимось безпрецедентним для концерну Volkswagen. Наприклад, Tiguan eHybrid R-Line вже пропонує таку саму потужність і крутний момент 400 Н·м. Перевагами Kodiaq залишаються більший кузов і практичніший салон.
Ціни на потужніший плагін-гібрид і версію Laurin & Klement поки невідомі. Очікується, що замовлення на нову розкішну версію в Німеччині почнуть приймати цієї осені.
Показники продажів також підкреслюють важливість Kodiaq у лінійці Škoda. Відтоді як у вересні 2016 року представили перше покоління, виробник продав у світі 1,2 млн автомобілів Kodiaq. Модель знаходить покупців приблизно на 70 ринках, а у 2025 році вона була другим найбільш продаваним автомобілем Škoda.
Новий плагін-гібрид потужністю 200 кВт пропонує потужнішу версію Kodiaq, але відсутність повного привода залишається її найочевиднішим компромісом. Для великого сімейного автомобіля потужністю майже 200 кВт можливість передавати тягу на всі чотири колеса могла б бути не лише привілеєм RS.
