Škoda Epiq отримав спортивнішу версію потужністю 155 кВт із запасом ходу 440 км

Спортивний вигляд і багатше оснащення

Epiq Sportline вирізняється глянцево-чорними елементами оздоблення кузова, чорними рейлінгами та бамперами особливого дизайну. Чорний дах пропонують виключно для Sportline.

Чорні 19-дюймові легкосплавні диски входять до стандартного оснащення, а 20-дюймові доступні за доплату. Передню частину вирізняють підсвічувана решітка та матричні світлодіодні фари Т-подібної форми. У салоні — спортивні сидіння з електрорегулюванням та оббивкою із Suedia, чорна оббивка стелі й накладки на педалі з нержавної сталі. Спортивне триспицеве кермо з підігрівом має підкермові пелюстки, за допомогою яких водій може регулювати рівень рекуперативного гальмування.

Sportline також має найбагатше стандартне оснащення серед усіх версій Epiq. Окрім двозонного клімат-контролю, сидінь із підігрівом і цифрового ключа, Škoda пропонує бездротову зарядку телефона. Серед опцій — система камер кругового огляду на 360 градусів, аудіосистема Canton із десятьма динаміками та асистент автоматичного паркування.

Два варіанти силової установки й до 440 кілометрів запасу ходу

Epiq Sportline надійде у продаж із двома варіантами силової установки. Доступніший Epiq 40 розвиває 99 кВт і 267 Н·м. Його акумулятор ємністю 38,5 кВт·год має корисну ємність 37 кВт·год, а за попередньою оцінкою запас ходу перевищує 310 кілометрів. Швидке заряджання з 10 до 80 % займає 23 хвилини. Потужніший Epiq 55 пропонує 155 кВт і 290 Н·м. Його акумулятор ємністю 55 кВт·год має корисну ємність 52 кВт·год, що забезпечує запас ходу до 440 кілометрів. З місця до 100 км/год він розганяється за 7,1 секунди, а заряджання акумулятора з 10 до 80 % за сприятливих умов займає 24 хвилини.

Максимальна швидкість обох версій становить 160 км/год. У Sportline немає потужнішого електродвигуна чи окремого спортивного налаштування шасі — принаймні Škoda не оголошувала про такі зміни.

Конкуренція серед європейських електромобілів посилюється

Epiq належить до сегмента доступних електричних кросоверів у Європі, де його прямими конкурентами мають стати Renault 4 E-Tech і Ford Puma Gen-E. Обидві моделі мають практичні компактні кузови й передусім підходять для поїздок містом і щоденних поїздок на роботу. Сильні сторони Škoda — запас ходу потужнішої версії Epiq, що сягає 440 кілометрів, і швидке заряджання. Завдяки цьому невеликий електромобіль придатний і для дальніх поїздок, хоча фактичний запас ходу залежить від температури та швидкості руху.

Успіх Sportline значною мірою залежатиме від ціни, яку виробник ще не оголосив. Оскільки це найбагатше оснащена версія в сімействі моделі, різниця в ціні порівняно зі стандартним Epiq може бути істотною. У випадку з Epiq Sportline варто зауважити, що Škoda насамперед пропонує спортивний вигляд і додаткове оснащення, а не вищі динамічні характеристики. Це не обов’язково недолік, адже 155 кВт уже забезпечують цілком достатню динаміку для невеликого електричного кросовера.