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Škoda Epiq, arriva la versione più sportiva da 155 kW e 440 km di autonomia
Škoda amplia la gamma del suo SUV elettrico più accessibile con la Epiq Sportline, una versione dall'impronta più sportiva. Offre fino a 155 kW di potenza, 440 chilometri di autonomia e una dotazione più ricca. Nonostante il nome, non è una variante ad alte prestazioni: la meccanica resta quella delle altre versioni della Epiq.
Look sportivo e dotazione più ricca
La Epiq Sportline si distingue per le finiture esterne in nero lucido, le barre sul tetto nere e i paraurti dal disegno specifico. Il tetto nero è disponibile esclusivamente sulla Sportline.
I cerchi in lega neri da 19 pollici sono di serie, mentre quelli da 20 pollici sono disponibili a pagamento. La parte anteriore è caratterizzata dalla calandra illuminata e dai fari Matrix LED a forma di T. Nell'abitacolo si trovano sedili sportivi regolabili elettricamente e rivestiti in Suedia, il rivestimento del padiglione nero e i copripedali in acciaio inox. Il volante sportivo riscaldato a tre razze è dotato di palette con cui il conducente può regolare il livello della frenata rigenerativa.
La Sportline ha anche la dotazione di serie più completa tra le versioni della Epiq. Oltre al climatizzatore bizona, ai sedili riscaldabili e alla chiave digitale, Škoda offre la ricarica wireless per lo smartphone. Tra gli optional figurano un sistema di telecamere a 360 gradi, un impianto audio Canton a dieci altoparlanti e l'assistenza al parcheggio automatico.
Due motorizzazioni e fino a 440 chilometri di autonomia
La Epiq Sportline sarà commercializzata con due motorizzazioni. La più accessibile Epiq 40 sviluppa 99 kW e 267 Nm. La batteria da 38,5 kWh ha una capacità utilizzabile di 37 kWh e la stima iniziale dell'autonomia supera i 310 chilometri. La ricarica rapida dal 10 all'80% richiede 23 minuti. La più potente Epiq 55 offre 155 kW e 290 Nm. La batteria da 55 kWh ha una capacità utilizzabile di 52 kWh e consente di percorrere fino a 440 chilometri. Accelera da 0 a 100 km/h in 7,1 secondi, mentre la ricarica della batteria dal 10 all'80% richiede 24 minuti in condizioni favorevoli.
Entrambe le versioni raggiungono una velocità massima di 160 km/h. La Sportline non ha un motore più potente né una taratura sportiva specifica dell'assetto: almeno, Škoda non ha annunciato modifiche di questo tipo.
Si intensifica la concorrenza tra le elettriche europee
La Epiq si colloca nel segmento europeo dei SUV elettrici accessibili, dove la Renault 4 E-Tech e la Ford Puma Gen-E sono destinate a diventare sue dirette rivali. Entrambe hanno carrozzerie compatte e pratiche e sono adatte soprattutto alla guida in città e agli spostamenti quotidiani. I punti di forza della Škoda sono l'autonomia di 440 chilometri della Epiq più potente e la ricarica rapida. Queste caratteristiche rendono la piccola elettrica utilizzabile anche per i viaggi più lunghi, sebbene l'autonomia effettiva dipenda dalla temperatura e dalla velocità di marcia.
Il successo della Sportline dipenderà in larga misura dal prezzo, che il costruttore non ha ancora annunciato. Essendo la versione meglio equipaggiata della gamma, la differenza di prezzo rispetto alla Epiq standard potrebbe essere considerevole. Nel caso della Epiq Sportline, vale la pena sottolineare che Škoda punta soprattutto sullo stile sportivo e sulla dotazione aggiuntiva, più che su prestazioni superiori. Non è necessariamente un difetto, perché 155 kW assicurano già prestazioni del tutto adeguate per un piccolo SUV elettrico.
