Škoda Epiq dobija sportskiju verziju sa 155 kW i dometom od 440 km

Sportski izgled i više opreme

Epiq Sportline se izdvaja spoljašnjim detaljima u sjajno crnoj boji, crnim krovnim nosačima i posebno oblikovanim branicima. Crni krov dostupan je isključivo za Sportline.

Crne aluminijumske felne od 19 inča deo su standardne opreme, dok su felne od 20 inča dostupne uz doplatu. Prednji deo karakterišu osvetljena maska i matrična LED svetla u obliku slova T. U unutrašnjosti su sportska sedišta sa električnim podešavanjem, presvučena materijalom Suedia, crna obloga plafona i obloge pedala od nerđajućeg čelika. Sportski volan sa tri kraka i grejanjem ima polugice kojima vozač podešava intenzitet regenerativnog kočenja.

Sportline ima i najbogatiju standardnu opremu među svim verzijama modela Epiq. Uz dvozonsku klimatizaciju, grejana sedišta i digitalni ključ za automobil, Škoda nudi bežično punjenje telefona. Među opcijama su sistem kamera sa prikazom od 360 stepeni, Canton ozvučenje sa deset zvučnika i pomoć pri automatskom parkiranju.

Dva pogona i domet do 440 kilometara

Epiq Sportline će se prodavati sa dva pogona. Pristupačniji Epiq 40 razvija 99 kW i 267 Nm. Njegova baterija kapaciteta 38,5 kWh ima upotrebljiv kapacitet od 37 kWh, a početna procena dometa prelazi 310 kilometara. Brzo punjenje od 10 do 80 odsto traje 23 minuta. Snažniji Epiq 55 nudi 155 kW i 290 Nm. Njegova baterija kapaciteta 55 kWh ima upotrebljiv kapacitet od 52 kWh, što omogućava domet do 440 kilometara. Od 0 do 100 km/h ubrzava za 7,1 sekundu, dok punjenje baterije od 10 do 80 odsto u povoljnim uslovima traje 24 minuta.

Obe verzije postižu maksimalnu brzinu od 160 km/h. Sportline ne dobija snažniji motor niti posebno sportsko podešavanje šasije — barem Škoda nije najavila takve izmene.

Jača konkurencija među evropskim električnim automobilima

Epiq pripada segmentu pristupačnih električnih SUV-ova u Evropi, gde bi Renault 4 E-Tech i Ford Puma Gen-E trebalo da mu postanu direktni konkurenti. Oba nude praktične, kompaktne karoserije i prvenstveno su pogodna za gradsku vožnju i svakodnevne odlaske na posao. Prednosti koje Škoda nudi jesu domet snažnijeg Epiqa od 440 kilometara i brzo punjenje. Zahvaljujući tome, mali električni automobil može da posluži i za duža putovanja, mada njegov stvarni domet zavisi od temperature i brzine vožnje.

Uspeh verzije Sportline u velikoj meri zavisiće od cene, koju proizvođač još nije objavio. Budući da je to najbolje opremljena verzija u porodici modela, razlika u ceni u odnosu na standardni Epiq mogla bi da bude znatna. Kod Epiqa Sportline vredi imati na umu da Škoda pre svega nudi sportski izgled i dodatnu opremu, a ne bolje performanse. To ne mora nužno biti mana, jer 155 kW već obezbeđuje sasvim odgovarajuće performanse za mali električni SUV.