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El Škoda Epiq suma una versión más deportiva con 155 kW y 440 km de autonomía
Škoda amplía la gama de su SUV eléctrico más asequible con el Epiq Sportline, una versión de aspecto más deportivo. Ofrece hasta 155 kW de potencia, 440 kilómetros de autonomía y un equipamiento más amplio. Pese a su nombre, no es un modelo de altas prestaciones diferenciado: mantiene la misma configuración técnica que las demás versiones del Epiq.
Estética deportiva y más equipamiento
El Epiq Sportline se distingue por los detalles exteriores en negro brillante, las barras de techo negras y los paragolpes de diseño específico. El techo negro se ofrece exclusivamente en el Sportline.
Las llantas de aleación negras de 19 pulgadas son de serie y las de 20 pulgadas se ofrecen con sobreprecio. Una parrilla iluminada y unos faros matriciales LED en forma de T caracterizan el frontal. En el interior hay asientos deportivos de ajuste eléctrico tapizados en Suedia, un revestimiento del techo negro y cubrepedales de acero inoxidable. El volante deportivo calefactado de tres radios incorpora levas que permiten al conductor ajustar el nivel de frenada regenerativa.
El Sportline también tiene el equipamiento de serie más completo de todas las versiones del Epiq. Además del climatizador bizona, los asientos calefactados y una llave digital, Škoda ofrece carga inalámbrica para el móvil. Entre las opciones figuran un sistema de cámaras de 360 grados, un equipo de sonido Canton de diez altavoces y un asistente de aparcamiento automático.
Dos opciones de propulsión y hasta 440 kilómetros
El Epiq Sportline saldrá a la venta con dos opciones de propulsión. El Epiq 40, más asequible, desarrolla 99 kW y 267 Nm. Su batería de 38,5 kWh tiene una capacidad útil de 37 kWh y la estimación inicial de autonomía supera los 310 kilómetros. La carga rápida del 10 al 80 % tarda 23 minutos. El Epiq 55, más potente, ofrece 155 kW y 290 Nm. Su batería de 55 kWh tiene una capacidad útil de 52 kWh, con la que puede recorrer hasta 440 kilómetros. Acelera de 0 a 100 km/h en 7,1 segundos, mientras que cargar la batería del 10 al 80 % lleva 24 minutos en condiciones favorables.
Ambas versiones alcanzan una velocidad máxima de 160 km/h. El Sportline no incorpora un motor más potente ni una puesta a punto deportiva específica del chasis; al menos, Škoda no ha anunciado cambios de ese tipo.
Se intensifica la competencia entre los coches eléctricos europeos
El Epiq se sitúa en el segmento europeo de los SUV eléctricos asequibles, donde el Renault 4 E-Tech y el Ford Puma Gen-E se perfilan como rivales directos. Ambos ofrecen carrocerías compactas y prácticas y están pensados principalmente para la conducción urbana y los desplazamientos cotidianos. Los puntos fuertes de Škoda son los 440 kilómetros de autonomía del Epiq más potente y la carga rápida. Esto permite utilizar el pequeño eléctrico también en viajes más largos, aunque su autonomía real depende de la temperatura y la velocidad de conducción.
El éxito del Sportline dependerá en gran medida de su precio, que el fabricante aún no ha anunciado. Al ser la versión mejor equipada de la gama, la diferencia de precio respecto al Epiq estándar podría ser considerable. Conviene tener en cuenta que, con el Epiq Sportline, Škoda ofrece principalmente una estética deportiva y más equipamiento, no mayores prestaciones. Esto no tiene por qué ser un inconveniente, ya que 155 kW proporcionan prestaciones más que suficientes en un SUV eléctrico pequeño.
