Škoda Epiq dobiva športnejšo različico s 155 kW moči in 440 km dosega

Športnejši videz in več opreme

Epiq Sportline se razlikuje po črnih zunanjih dodatkih v visokem sijaju, črnih strešnih nosilcih in posebej oblikovanih odbijačih. Črna streha je na voljo izključno pri različici Sportline.

Črna 19-palčna aluminijasta platišča so serijska, 20-palčna pa so na voljo za doplačilo. Sprednji del zaznamujejo osvetljena maska in matrični žarometi LED v obliki črke T. V notranjosti so električno nastavljivi športni sedeži s prevlekami iz materiala Suedia, črna stropna obloga in obloge pedalov iz nerjavnega jekla. Ogrevan trikraki športni volan ima obvolanske ročice, s katerimi lahko voznik nastavlja stopnjo rekuperativnega zaviranja.

Sportline ima tudi najbogatejšo serijsko opremo med vsemi različicami Epiqa. Poleg dvopodročne klimatske naprave, ogrevanih sedežev in digitalnega avtomobilskega ključa Škoda ponuja brezžično polnjenje telefona. Med doplačili so sistem kamer s 360-stopinjskim pogledom, zvočni sistem Canton z desetimi zvočniki in pomoč pri samodejnem parkiranju.

Dve pogonski različici in do 440 kilometrov dosega

Epiq Sportline bo naprodaj z dvema pogonskima različicama. Cenovno dostopnejši Epiq 40 razvije 99 kW in 267 Nm. Njegova baterija s kapaciteto 38,5 kWh ima 37 kWh uporabne kapacitete, prvotna ocena dosega pa presega 310 kilometrov. Hitro polnjenje od 10 do 80 odstotkov traja 23 minut. Zmogljivejši Epiq 55 ponuja 155 kW in 290 Nm. Njegova baterija s kapaciteto 55 kWh ima 52 kWh uporabne kapacitete, kar omogoča do 440 kilometrov vožnje. Z mesta do 100 km/h pospeši v 7,1 sekunde, polnjenje baterije od 10 do 80 odstotkov pa v ugodnih razmerah traja 24 minut.

Obe različici dosežeta največjo hitrost 160 km/h. Sportline nima zmogljivejšega motorja ali posebej športno nastavljenega podvozja – vsaj Škoda takšnih sprememb ni napovedala.

Konkurenca med evropskimi električnimi avtomobili se zaostruje

Epiq spada v evropski segment cenovno dostopnih električnih športnih terencev, kjer naj bi njegova neposredna tekmeca postala Renault 4 E-Tech in Ford Puma Gen-E. Oba imata praktično, kompaktno karoserijo in sta namenjena predvsem mestni vožnji ter vsakodnevnim vožnjam na delo. Škodini prednosti sta 440-kilometrski doseg zmogljivejšega Epiqa in hitro polnjenje. Zaradi tega je mali električni avtomobil uporaben tudi za daljše poti, čeprav je njegov dejanski doseg odvisen od temperature in hitrosti vožnje.

Uspeh različice Sportline bo v veliki meri odvisen od njene cene, ki je proizvajalec še ni objavil. Ker gre za najbolje opremljeno različico v modelni družini, bi lahko bila razlika v ceni v primerjavi s standardnim Epiqom precejšnja. Pri Epiqu Sportline velja poudariti, da Škoda v prvi vrsti ponuja športnejši videz in dodatno opremo, ne pa večje zmogljivosti. To ni nujno slabost, saj 155 kW že zagotavlja povsem zadovoljive zmogljivosti za majhnega električnega športnega terenca.