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Le Škoda Epiq se décline dans une version plus sportive de 155 kW et 440 km d’autonomie
Škoda élargit la gamme de son SUV électrique le plus abordable avec l’Epiq Sportline, une version au style plus sportif. Elle offre jusqu’à 155 kW de puissance, 440 kilomètres d’autonomie et un équipement plus riche. Malgré son nom, il ne s’agit pas d’un modèle haute performance distinct : ses composants techniques restent les mêmes que ceux des autres versions de l’Epiq.
Un style sportif et davantage d’équipements
L’Epiq Sportline se distingue par des éléments extérieurs noir brillant, des barres de toit noires et des boucliers au dessin spécifique. Un toit noir est proposé exclusivement sur la Sportline.
Les jantes en alliage noires de 19 pouces sont de série, tandis que des jantes de 20 pouces sont proposées en supplément. La calandre éclairée et les phares matriciels à LED en forme de T caractérisent la face avant. À bord, on trouve des sièges sport à réglages électriques habillés de Suedia, un ciel de toit noir et des couvre-pédales en acier inoxydable. Le volant sport chauffant à trois branches dispose de palettes permettant au conducteur de régler le niveau de freinage régénératif.
La Sportline dispose également de la dotation de série la plus complète de la gamme Epiq. Outre la climatisation bizone, les sièges chauffants et la clé numérique, Škoda propose la recharge sans fil pour smartphone. Parmi les options figurent un système de caméras à 360 degrés, une installation audio Canton à dix haut-parleurs et une aide au stationnement automatique.
Deux motorisations et jusqu’à 440 kilomètres d’autonomie
L’Epiq Sportline sera commercialisé avec deux motorisations. L’Epiq 40, plus abordable, développe 99 kW et 267 Nm. Sa batterie de 38,5 kWh offre une capacité utile de 37 kWh, et son autonomie est initialement estimée à plus de 310 kilomètres. La recharge rapide de 10 à 80 % prend 23 minutes. L’Epiq 55, plus puissant, développe 155 kW et 290 Nm. Sa batterie de 55 kWh offre une capacité utile de 52 kWh, pour une autonomie pouvant atteindre 440 kilomètres. Il passe de 0 à 100 km/h en 7,1 secondes, tandis que la recharge de la batterie de 10 à 80 % prend 24 minutes dans des conditions favorables.
Les deux versions atteignent une vitesse maximale de 160 km/h. La Sportline ne bénéficie ni d’un moteur plus puissant ni d’un réglage spécifique du châssis à vocation sportive — du moins, Škoda n’a annoncé aucune modification de ce type.
La concurrence s’intensifie parmi les voitures électriques en Europe
L’Epiq prend place sur le segment européen des SUV électriques abordables, où les Renault 4 E-Tech et Ford Puma Gen-E devraient devenir ses concurrents directs. Tous deux présentent une carrosserie compacte et pratique et conviennent avant tout à la conduite en ville et aux trajets quotidiens. Les atouts de Škoda sont l’autonomie de 440 kilomètres de la version la plus puissante de l’Epiq et la recharge rapide. Ils permettent également à ce petit véhicule électrique d’envisager de plus longs trajets, même si son autonomie réelle dépend de la température et de la vitesse de conduite.
Le succès de la Sportline dépendra en grande partie de son prix, que le constructeur n’a pas encore annoncé. Comme il s’agit de la version la mieux équipée de la gamme, l’écart de prix avec l’Epiq standard pourrait être important. Avec l’Epiq Sportline, Škoda mise avant tout sur un style sportif et des équipements supplémentaires, plutôt que sur des performances accrues. Ce n’est pas nécessairement un défaut : 155 kW assurent déjà des performances tout à fait suffisantes pour un petit SUV électrique.
