Sportosabb változatot kap a Škoda Epiq 155 kW-os teljesítménnyel és 440 kilométeres hatótávval

Sportos megjelenés és gazdagabb felszereltség

Az Epiq Sportline fényes fekete külső díszítőelemeiről, fekete tetősínjeiről és egyedi kialakítású lökhárítóiról ismerhető fel. Fekete tető kizárólag a Sportline-hoz rendelhető.

A fekete, 19 colos könnyűfém keréktárcsák alapfelszereltségként járnak, a 20 colosak felárért érhetők el. Az orr-részt világító hűtőrács és T alakú, mátrix LED-fényszórók határozzák meg. Az utastérben elektromosan állítható, Suedia kárpitozású sportülések, fekete tetőkárpit és rozsdamentes acél pedálborítások találhatók. A fűthető, háromküllős sportkormány mögötti fülekkel a vezető a regeneratív fékezés mértékét állíthatja.

Az Epiq-változatok közül a Sportline alapfelszereltsége a leggazdagabb. A kétzónás klímaberendezés, a fűthető ülések és a digitális autókulcs mellett vezeték nélküli telefontöltést is kínál a Škoda. Az extrák között 360 fokos kamerarendszer, tízhangszórós Canton hangrendszer és automatikus parkolóasszisztens szerepel.

Kétféle hajtáslánc, akár 440 kilométeres hatótáv

Az Epiq Sportline kétféle hajtáslánccal kerül forgalomba. A kedvezőbb árú Epiq 40 teljesítménye 99 kW, forgatónyomatéka 267 Nm. A 38,5 kWh-s akkumulátor használható kapacitása 37 kWh, az előzetesen becsült hatótáv pedig meghaladja a 310 kilométert. Gyorstöltéssel 10-ről 80 százalékra 23 perc alatt tölthető fel. Az erősebb Epiq 55 teljesítménye 155 kW, forgatónyomatéka 290 Nm. Az 55 kWh-s akkumulátor használható kapacitása 52 kWh, amivel az autó akár 440 kilométert is megtehet. Álló helyzetből 7,1 másodperc alatt gyorsul 100 km/órára, az akkumulátor 10-ről 80 százalékra töltése pedig kedvező körülmények között 24 percet vesz igénybe.

Mindkét változat végsebessége 160 km/óra. A Sportline nem kap erősebb motort vagy külön sportos futóműhangolást – legalábbis a Škoda nem jelentett be ilyen módosításokat.

Erősödik a verseny az európai elektromos autók között

Az Epiq az európai piacon a kedvező árú elektromos SUV-k közé érkezik, ahol a Renault 4 E-Tech és a Ford Puma Gen-E lesz a közvetlen vetélytársa. Mindkettő praktikus, kompakt karosszériát kínál, és elsősorban városi közlekedésre, valamint napi ingázásra alkalmas. A Škoda erőssége az erősebb Epiq 440 kilométeres hatótávja és a gyorstöltés. Ezeknek köszönhetően a kis elektromos autó hosszabb utakra is használható, bár a tényleges hatótáv a hőmérséklettől és a haladási sebességtől függ.

A Sportline sikere nagyrészt az árán múlik majd, amelyet a gyártó még nem jelentett be. Mivel ez a modellcsalád leggazdagabban felszerelt változata, az alap Epiqhez képest jelentős lehet az árkülönbség. Az Epiq Sportline esetében érdemes szem előtt tartani, hogy a Škoda elsősorban sportos megjelenést és többletfelszereltséget kínál, nem nagyobb teljesítményt. Ez nem feltétlenül hátrány, hiszen a 155 kW már így is bőven elegendő teljesítményt nyújt egy kis elektromos SUV-ban.