1/5 
215 kW-os hibrid hajtással és sportosabb külsővel érkezik a Hyundai Tucson N Line
A Hyundai a Párizsi Autószalonon mutatta be az új generációs Tucson N Line-t, amely sportosabb megjelenést kínál, konnektorról tölthető hibrid hajtásának teljesítménye pedig eléri a 215 kW-ot. A modell 20 colos kerekeket, karakteresebb lökhárítókat és sportos, fekete utasteret kapott. Az N Line azonban továbbra is elsősorban megjelenési csomag: motorjai és sebességváltói a hagyományos Tucsonból származnak.
Sportosabb megjelenés, ismerős technika
Az N Line elsősorban a karosszéria kialakításában különbözik a hagyományos Tucsontól. Elöl nagyobb légbeömlőkkel és hangsúlyosabb légterelővel kialakított lökhárítót kapott, oldalán sportos küszöbborítások futnak végig, hátul pedig diffúzorra emlékeztető lökhárító és két kipufogóvég látható.
Az N Line megjelenését egyedi, 20 colos könnyűfém keréktárcsák, fekete külső visszapillantó tükrök és a karosszériába belesimuló kerékjáratiív-borítások teszik jellegzetessé.
Az utastérben a Hyundai fekete bőrt és művelúrt, piros varrást és fémborítású pedálokat alkalmazott. A perforált bőrrel bevont sportkormány és a nagyobb oldaltartású első ülések tovább erősítik a sportos hatást.
A Hyundai teljes értékű N modelljeivel ellentétben a Tucson N Line nem kap külön, nagyobb teljesítményű motort vagy kifejezetten sportosra hangolt futóművet.
Háromféle hajtáslánc, akár 215 kW-os teljesítmény
A Tucson N Line háromféle villamosított hajtáslánccal érkezik az európai piacra.
A kínálat alapját egy 1,6 literes, turbófeltöltős benzinmotor adja, amelyhez 48 voltos lágy hibrid rendszer társul. Teljesítménye 110 kW, és hétfokozatú, duplakuplungos automata sebességváltón keresztül hajtja az első kerekeket.
A teljes hibrid változat azonos hengerűrtartalmú benzinmotort, villanymotort és 1,49 kWh kapacitású akkumulátort kombinál. A rendszer összteljesítménye eléri a 180 kW-ot. Ez a változat hatfokozatú automata sebességváltót kap, és első- vagy összkerékhajtással kapható.
A legerősebb változat a konnektorról tölthető hibrid, amelynek rendszerteljesítménye 215 kW. A 17,1 kWh kapacitású akkumulátorral akár 67 kilométert tehet meg tisztán elektromos üzemben; ez az adat az N Line 20 colos kerekeivel értendő. A konnektorról tölthető hibrid szintén elérhető első- vagy összkerékhajtással.
A Hyundai a gyorsulásra és az üzemanyag-fogyasztásra vonatkozó végleges adatokat még nem közölte.
A felszereltség már a drágább SUV-okéval is felveszi a versenyt
Az új Tucson N Line megőrzi a hagyományos változat praktikumát. A csomagtartó hajtáslánctól függően akár 613 literes, a hátsó ülések pedig 150 mm-es úton tolhatók előre és hátra.
A műszerfal közepén 17 colos kijelző található, rajta az Android Automotive-alapú Pleos Connect infotainment rendszerrel. A felszereltség része a Gleo AI hangasszisztens, a vezeték nélküli szoftverfrissítés lehetősége és a digitális kulcs.
Opcióként a Hyundai 12 hangszórós Bang & Olufsen hangrendszert, távirányítású parkolást segítő rendszert és 25 600 LED-pixeles fényszórókat kínál.
A hibrid változat fékezett utánfutóra vonatkozó maximális vontatási kapacitása 1910 kilogramm, míg a konnektorról tölthető hibridé 1810 kilogramm.
Európában az ár és a felszereltség lesz a döntő
A Tucson N Line fő riválisai az európai piacon a Volkswagen Tiguan R-Line, a Kia Sportage GT-Line és a Cupra Terramar lesznek.
A Hyundai erőssége a villamosított hajtásláncok széles választéka és a bőséges technológiai felszereltség. Sportosabb megjelenésén túl azonban az N Line nem nyújt nagyobb teljesítményt a hagyományos Tucsonnál.
Ez megkülönbözteti a modellt például a Cupra sportosabb változataitól, amelyeknél a gyártó a vezetési dinamikára is nagyobb hangsúlyt helyez.
A Hyundai egyelőre sem az N Line európai árait, sem a forgalmazás pontos kezdetét nem jelentette be.
A Tucson N Line azoknak a vásárlóknak lehet megfelelő, akik sportautós megjelenést szeretnének, de nem mondanának le egy családi autó kényelméről. Várhatóan a 180 kW-os teljes hibrid lehet a legvonzóbb hajtáslánc: tisztességes teljesítményt kínál a mindennapi használat kényelmével, külső töltés nélkül.
