Hyundai Tucson N Line sai 215 kW hübriidajami ja sportlikuma välimuse

Sportlikum välimus, kuid tuttav tehnika

N Line erineb tavalisest Tucsonist eelkõige kerekujunduse poolest. Esiosas paiknevad suuremate õhuavadega kaitseraud ja jõulisem spoiler, külgedel sportlikud küljelaiendid ning taga difuusorit meenutav kaitseraud kahe väljalasketoruga.

Erilise ilme annavad ainult N Line'ile mõeldud 20-tollised valuveljed, mustad küljepeeglid ja keresse sulanduvad rattakoopapiirded.

Salongis kasutab Hyundai musta nahka ja tekstiilseemisnahka, punaseid õmblusi ning metallkattega pedaale. Perforeeritud nahaga sportrool ja parema külgtoega esiistmed täiendavad sportlikku meeleolu.

Erinevalt Hyundai täisverelistest N-mudelitest ei saa Tucson N Line eraldi võimsamat mootorit ega spetsiaalset sportveermikku.

Kolm jõuallikat, kuni 215 kW

Tucson N Line jõuab Euroopa turule kolme elektrifitseeritud jõuallikaga.

Valiku alustab 1,6-liitrine turbobensiinimootor koos 48-voldise kerghübriidsüsteemiga. See arendab 110 kW ning veab esirattaid seitsmekäigulise topeltsiduriga automaatkäigukasti kaudu.

Täishübriid ühendab sama töömahuga bensiinimootori elektrimootori ja 1,49 kWh akuga. Süsteemi koguvõimsus ulatub 180 kW-ni. Kuuekäigulise automaatkäigukastiga mudelit saab valida esi- või nelikveolisena.

Kõige võimsam on pistikhübriid, mille süsteem arendab 215 kW. Selle 17,1 kWh aku võimaldab läbida elektri jõul kuni 67 kilomeetrit, arvestades N Line'i 20-tolliseid velgi. Ka pistikhübriid saab esi- või nelikveo.

Hyundai pole veel avaldanud lõplikke kiirendus- ja kütusekuluandmeid.

Varustus konkureerib juba kallimate linnamaasturitega

Uus Tucson N Line säilitab tavaversiooni praktilisuse. Pakiruum mahutab sõltuvalt jõuallikast kuni 613 liitrit ning tagaistmeid saab pikisuunas nihutada 150 mm.

Armatuurlaua keskmes paikneb 17-tolline ekraan koos Android Automotive'il põhineva Pleos Connecti multimeediasüsteemiga. Varustusse kuuluvad Gleo AI häälassistent, juhtmevaba tarkvarauuenduste võimalus ja digivõti.

Lisavarustuses pakub Hyundai 12 kõlariga Bang & Olufseni helisüsteemi, kaugjuhitavat parkimisabi ning 25 600 LED-piksliga esitulesid.

Hübriidversiooni piduritega haagise suurim lubatud mass ulatub 1910 kilogrammini, pistikhübriidil 1810 kilogrammini.

Euroopa turul otsustab hinna ja varustuse suhe

Tucson N Line'i peamisteks konkurentideks kujunevad Euroopa turul Volkswagen Tiguan R-Line, Kia Sportage GT-Line ja Cupra Terramar.

Hyundai tugevuseks on lai elektrifitseeritud jõuallikate valik ning rikkalik tehnoloogiavarustus. Samas ei paku N Line sportlikuma välimuse kõrval tavalisest Tucsonist suuremat jõudlust.

See eristab mudelit näiteks Cupra sportlikumatest versioonidest, mille puhul tootja pöörab rohkem tähelepanu ka sõidudünaamikale.

Hyundai pole veel avaldanud N Line'i Euroopa hindu ega täpset müügilejõudmise aega.

Tucson N Line sobib ostjale, kes tahab sportauto välimust, kuid ei soovi loobuda pereauto mugavusest. Kõige huvitavamaks jõuallikaks kujuneb tõenäoliselt 180 kW täishübriid, mis ühendab korraliku võimsuse ja igapäevase kasutusmugavuse ilma välise laadimisvajaduseta.