1/5 
Hyundai Tucson N Line får plug-in-hybrid med 215 kW og et mere sportsligt design
Hyundai præsenterede den nye generation af Tucson N Line på biludstillingen i Paris. Modellen kombinerer et mere sportsligt design med en plug-in-hybrid, der yder op til 215 kW. Den får 20-tommerfælge, mere markante kofangere og en sporty, sort kabine. N Line er dog først og fremmest en designpakke, da motorer og gearkasser er hentet fra den almindelige Tucson.
Mere sportsligt design, velkendt teknik
N Line adskiller sig især fra den almindelige Tucson ved sit udvendige design. Foran har den en kofanger med større luftindtag og en mere markant spoiler, mens siderne har sportslige sideskørter. Bagkofangeren har diffusorlook og to udstødningsrør.
Særlige 20-tommer alufælge, sorte sidespejle og skærmkanter, der går i ét med karrosseriet, giver N Line et særpræget udtryk.
I kabinen bruger Hyundai sort læder og syntetisk ruskind, røde syninger og metalbeklædte pedaler. Et sportsrat i perforeret læder og forsæder med øget sidestøtte understreger det sportslige præg.
I modsætning til Hyundais egentlige N-modeller får Tucson N Line hverken en særskilt, kraftigere motor eller en særlig sportsundervogn.
Tre drivlinjer med op til 215 kW
Tucson N Line kommer på det europæiske marked med tre elektrificerede drivlinjer.
Programmet begynder med en 1,6-liters turboladet benzinmotor kombineret med et 48-volts mildhybridsystem. Den yder 110 kW og sender kræfterne til forhjulene via en syvtrins dobbeltkoblingsgearkasse.
Fuldhybriden kombinerer en benzinmotor med samme slagvolumen med en elmotor og et batteri på 1,49 kWh. Den samlede systemydelse er 180 kW. Denne version har en sekstrins automatgearkasse og fås med forhjuls- eller firehjulstræk.
Den kraftigste variant er plug-in-hybriden med en samlet systemydelse på 215 kW. Batteriet på 17,1 kWh giver en elektrisk rækkevidde på op til 67 kilometer, når der tages højde for N Lines 20-tommerfælge. Plug-in-hybriden fås også med forhjuls- eller firehjulstræk.
Hyundai har endnu ikke offentliggjort de endelige tal for acceleration og brændstofforbrug.
Udstyret matcher allerede dyrere SUV'er
Den nye Tucson N Line bevarer den almindelige versions praktiske egenskaber. Afhængigt af drivlinjen rummer bagagerummet op til 613 liter, mens bagsæderne kan skydes 150 mm frem og tilbage.
Midt på instrumentbordet sidder en 17-tommers skærm med infotainmentsystemet Pleos Connect, der er baseret på Android Automotive. Udstyret omfatter stemmeassistenten Gleo AI, mulighed for trådløse softwareopdateringer og en digital nøgle.
Som ekstraudstyr tilbyder Hyundai et Bang & Olufsen-lydanlæg med 12 højttalere, fjernbetjent parkeringsassistent og forlygter med 25.600 LED-pixels.
Hybridversionen har en maksimal anhængervægt på 1.910 kg med bremser, mens plug-in-hybriden har en maksimal anhængervægt på 1.810 kg med bremser.
Pris og udstyr bliver afgørende i Europa
Tucson N Lines vigtigste konkurrenter på det europæiske marked bliver Volkswagen Tiguan R-Line, Kia Sportage GT-Line og Cupra Terramar.
Hyundais styrker er det brede udvalg af elektrificerede drivlinjer og det omfattende teknologiske udstyr. Men ud over det mere sportslige udseende byder N Line ikke på mere ydelse end den almindelige Tucson.
Det adskiller modellen fra eksempelvis Cupras mere sportslige versioner, hvor producenten også lægger større vægt på køredynamikken.
Hyundai har endnu ikke oplyst europæiske priser på N Line eller en præcis salgsstart.
Tucson N Line henvender sig til købere, der ønsker et udseende som en sportsvogn uden at give afkald på komforten i en familiebil. Fuldhybriden med 180 kW bliver sandsynligvis den mest attraktive drivlinje, fordi den kombinerer god ydelse med bekvemmelighed i hverdagen uden behov for ekstern opladning.
