Alfa Romeos opsigtsvækkende konceptdesign føres videre i produktion – men i endnu en SUV
Alfa Romeos opsigtsvækkende Cuorerosso-konceptbil kommer ikke i produktion, men dens design lever videre i en SUV. Den italienske bilproducents topchef, Santo Ficili, har bekræftet, at en ny model i den øvre del af C-segmentet kommer på markedet i begyndelsen af 2028 med et design, hvor inspirationen fra Cuorerosso straks vil være genkendelig. Alfa Romeo forbereder også en mulig afløser for Giulietta og overvejer fremtiden for sine større modeller.
En SUV i stedet for en sportscoupé
Den 4,7 meter lange Cuorerosso, der blev præsenteret på biludstillingen i Paris, viste Alfa Romeos nye designretning. Den lave, firesædede coupé med baghængslede døre og en hybrid-drivlinje med en 2,9-liters V6-motor gav håb om, at det italienske mærke var ved at forberede en ny Giulia eller en luksuriøs sportsvogn.
Virkeligheden er betydeligt mere pragmatisk. I et interview med det britiske medie Auto Express bekræftede Alfa Romeos administrerende direktør, Santo Ficili, at Cuorerossos designsprog først vil blive brugt på en ny SUV, som selskabet planlægger at præsentere i begyndelsen af 2028.
Den nye model skal konkurrere med de større SUV'er i C-segmentet og kan ses som en afløser for den nuværende Tonale.
De vigtigste træk, der videreføres fra Cuorerosso til kommende modeller, er karrosseriets flydende linjer, det nye frontdesign og Alfa Romeos karakteristiske sportslige proportioner. Selve konceptbilen forbliver et udstillingsvindue for designet.
Der vil fortsat være flere typer drivlinjer
Alfa Romeo vil ikke basere hele sit modelprogram på elbiler alene. Selskabet udvikler platforme, der kan bruges til både hybridbiler og fuldelektriske modeller.
Som konceptbil har Cuorerosso en 2,9-liters V6-motor med to turboladere, hybridteknologi og Q4-firehjulstræk. Det betyder dog ikke, at SUV'en fra 2028 får samme drivlinje.
Producenten har ikke oplyst noget om den nye models motorer, effekt eller batterispecifikationer. Alfa Romeo ønsker dog fortsat at tilbyde Quadrifoglio-performanceversioner.
Strategien giver mærket større manøvrerum på det europæiske marked. Ved siden af efterspørgslen efter elbiler er købere af hybridbiler fortsat en vigtig gruppe, især når det gælder dyrere og mere kraftfulde biler.
En afløser for Giulietta kan også betyde et comeback
Den nye SUV er ikke Alfa Romeos eneste fremtidsplan. Ifølge Ficili forbereder selskabet også en mere sportslig kompakt hatchback, der ville konkurrere med Volkswagen Golf og BMW 1-serie.
Det vil i praksis være en videreførelse af Giuliettas arv. Modellen udgik af produktion i 2020, og Alfa Romeo har endnu ikke lanceret en direkte afløser.
Producenten overvejer også at forny sit modeludvalg i D-segmentet, hvilket kan betyde en ny Stelvio. Selskabet har endnu ikke bekræftet en konkret tidsplan eller tekniske detaljer.
Alfa Romeo skal finde sin plads blandt BMW og Audi
På det europæiske marked skal den nye SUV først og fremmest konkurrere med BMW X1, Audi Q3 og Mercedes-Benz GLA. I det selskab er markante karrosseridetaljer og et berømt bilmærke ikke længere nok.
Alfa Romeo skal tilbyde et konkurrencedygtigt udvalg af drivlinjer, en kabine af høj kvalitet og køreegenskaber, der adskiller modellen fra andre Stellantis-modeller.
Cuorerosso viser, at de italienske designere ikke mangler idéer. Det er betydeligt sværere at bevare en sportscoupés karakter i en SUV med højere karrosseri og mere praktiske proportioner.
Alfa Romeos næste vigtige model bliver derfor ikke en romantisk sportscoupé med V6-motor, men en SUV, der skal gøre Cuorerossos løfter troværdige for faktiske købere.
