Alfa Romeos oppsiktsvekkende konsept får en produksjonsmodell – men som nok en SUV
Alfa Romeos oppsiktsvekkende Cuorerosso-konsept skal ikke settes i produksjon, men designet vil leve videre i en SUV. Den italienske bilprodusentens toppsjef, Santo Ficili, bekreftet at en ny modell i øvre del av C-segmentet kommer på markedet tidlig i 2028, med et design der påvirkningen fra Cuorerosso blir lett å kjenne igjen. Alfa Romeo forbereder også en mulig etterfølger til Giulietta og vurderer fremtiden for sine større modeller.
En SUV i stedet for en sportskupé
Den 4,7 meter lange Cuorerosso, som ble avduket på bilutstillingen i Paris, viste Alfa Romeos nye designretning. Den lave, fireseters kupéen med bakhengslede dører og en hybriddrivlinje med 2,9-liters V6-motor ga håp om at det italienske merket forberedte en ny Giulia eller en luksuriøs sportsbil.
Virkeligheten er langt mer pragmatisk. I et intervju med det britiske magasinet Auto Express bekreftet Alfa Romeo-sjef Santo Ficili at Cuorerossos formspråk først vil dukke opp på en ny SUV, som selskapet planlegger å avduke tidlig i 2028.
Den nye modellen skal konkurrere med de større SUV-ene i C-segmentet og kan ses som en etterfølger til dagens Tonale.
De viktigste trekkene som videreføres fra Cuorerosso til fremtidige modeller, er de flytende karosseriflatene, den nye utformingen av fronten og Alfa Romeos karakteristiske sportslige proporsjoner. Selve konseptbilen forblir et designutstillingsvindu.
Flere typer drivlinjer vil fortsatt være tilgjengelige
Alfa Romeo har ikke til hensikt å basere hele modellutvalget utelukkende på elbiler. Selskapet utvikler flerenergiplattformer som kan brukes til både hybridbiler og helelektriske modeller.
Som konseptbil har Cuorerosso en 2,9-liters V6-motor med to turboer, hybridteknologi og Q4-firehjulsdrift. Det betyr imidlertid ikke at den samme drivlinjen kommer i SUV-en som er planlagt for 2028.
Produsenten har ikke oppgitt hvilke motorer den nye modellen får, motoreffekt eller batterispesifikasjoner. Alfa Romeo ønsker imidlertid fortsatt å tilby Quadrifoglio-ytelsesversjoner.
Denne strategien gir merket større handlingsrom i det europeiske markedet. Ved siden av etterspørselen etter elbiler er kjøpere av hybridmodeller fortsatt en viktig gruppe, særlig blant dyrere og kraftigere biler.
En etterfølger til Giulietta kan også markere et comeback
Den nye SUV-en er ikke Alfa Romeos eneste fremtidsplan. Ifølge Ficili forbereder selskapet også en mer sportslig kompakt kombikupé som vil konkurrere med Volkswagen Golf og BMW 1-serie.
I praksis vil det bety å føre arven etter Giulietta videre. Modellen gikk ut av produksjon i 2020, og Alfa Romeo har ennå ikke lansert noen direkte etterfølger.
Produsenten vurderer også å fornye modellutvalget i D-segmentet, noe som kan bety en ny Stelvio. Selskapet har foreløpig ikke bekreftet noen konkret tidsplan eller tekniske detaljer.
Alfa Romeo må finne sin plass ved siden av BMW og Audi
I det europeiske markedet vil den nye SUV-en først og fremst konkurrere med BMW X1, Audi Q3 og Mercedes-Benz GLA. I dette selskapet holder det ikke lenger med oppsiktsvekkende karosseridetaljer og et kjent merke.
Alfa Romeo må tilby et konkurransedyktig utvalg av drivlinjer, et interiør av høy kvalitet og kjøreegenskaper som skiller modellen fra andre Stellantis-modeller.
Cuorerosso viser at italienske designere ikke mangler ideer. Det er langt vanskeligere å bevare karakteren til en sportskupé i en SUV med høyere karosseri og mer praktiske proporsjoner.
Alfa Romeos neste viktige modell blir derfor ikke en romantisk sportskupé med V6-motor, men en SUV som må gjøre løftene fra Cuorerosso troverdige for faktiske kjøpere.
