1/15 
Jeep Wrangler Switchback avslutter spesialmodellmaraton med fargerik terrengbil
Jeep har avsluttet det årslange Twelve 4 Twelve-prosjektet med Wrangler Switchback, der svarte og grå karosserideler og knallgrønne detaljer får bilen til å se mer ut som et spesialbygget prosjekt enn en vanlig fabrikkmodell. Den siste spesialmodellen er basert på den terrengdyktige Rubicon X og kommer på det amerikanske markedet i november. Den har ingen tekniske oppgraderinger, men Jeep har funnet en nokså uvanlig løsning i produksjonen for å endre utseendet.
To Wranglere bytter dører på samlebåndet
Det mest interessante ved Switchback er fargekombinasjonen. Jeep tilbyr to varianter: svart karosseri med grå dører og panser, eller grått karosseri med svarte deler. Begge har detaljer i den knallgrønne fargen Gecko på grillen, panserdekorene og hjulene.
Det særegne utseendet tar form under produksjonen. Svarte og grå biler beveger seg side om side langs samlebåndet, der produsenten bytter om dørene på bilene. Panserne byttes senere, når tilleggsutstyr monteres. Slik får Wrangler et tofarget utseende uten at hver karosseridel må lakkeres separat.
Det lekne uttrykket fortsetter i kupeen. Svart nappaskinn kombineres med lyse detaljer i fargen Sea Salt og sømmer i perlehvitt og limegrønt. Dekorelementer som er særegne for spesialmodellen, understreker Switchbacks karakter.
Terrengutstyret fra Rubicon X er beholdt
Switchback er basert på Wrangler Rubicon X, så den byr på mer enn et oppsiktsvekkende utseende. Utstyret omfatter firehjulsdriftsystemet Rock-Trac med lavgir, elektronisk låsbare Tru-Lok-differensialer og 35-tommers terrengdekk.
17-tommersfelgene har knallgrønne beadlock-ringer, som er utformet for å gjøre det mulig å feste dekkvulsten mekanisk ved terrengkjøring. Dette er første gang Jeep har brukt en så iøynefallende fargekombinasjon i serieproduksjon.
Motoralternativene er hentet fra den vanlige Wrangler. Den 2,0-liters turboladede bensinmotoren yter 201 kW og 400 Nm, mens den 3,6-liters sugematede V6-motoren yter 213 kW og 353 Nm. Det kan velges mellom en sekstrinns manuell girkasse og en åttetrinns automatgirkasse.
Jeep lover verken mer effekt eller endret hjuloppheng for Switchback. Kjøperne betaler dermed først og fremst for det særegne designet, samtidig som Rubicon X-modellens terrengegenskaper beholdes.
Tolv spesialmodeller på ett år
Twelve 4 Twelve-prosjektet startet i november 2025 og markerte Jeeps 85 år lange historie. Hver måned presenterte produsenten en spesialmodell basert på Wrangler.
Utvalget omfattet Moab 392 og Willys 392 med sine 6,4-liters V8-motorer, den retroinspirerte Rewind og Sarge, som viste til merkets militære arv.
Switchback avslutter serien som den tolvte modellen. Mens tidligere varianter først og fremst hentet inspirasjon fra Jeeps historie, er den siste spesialmodellen i stedet inspirert av dagens spill- og digitalkultur.
Tilgjengelighet i Europa er ikke bekreftet
Jeep åpner for bestillinger av Switchback i USA i november. Spesialmodellpakken koster cirka 2 500 euro i tillegg til prisen på Rubicon X. Den amerikanske startprisen for todørsutgaven tilsvarer cirka 57 500 euro, og for firedørsutgaven cirka 60 300 euro. Dette er omregnede amerikanske priser, ikke europeiske utsalgspriser.
Jeep har ikke bekreftet noen lansering i Europa. Der konkurrerer Wrangler først og fremst med Ford Bronco og Land Rover Defender, men i motsetning til mange moderne SUV-er har den fortsatt rammechassis, stive aksler og en drivlinje utviklet for krevende terrengkjøring.
Verdien i Switchback ligger i at det iøynefallende designet ikke krever tekniske kompromisser. Jeep har ikke funnet opp en ny terrengbil, men har funnet en original måte å selge den velkjente og kapable Wrangler på enda en gang. For en spesialmodell i begrenset opplag kan det godt være nok.
