1/15 
A színes Wrangler Switchbackkel zárja különkiadás-sorozatát a Jeep
A Jeep a Wrangler Switchbackkel zárta le az egy éven át tartó Twelve 4 Twelve programját. A fekete és szürke karosszériaelemekkel, valamint élénkzöld részletekkel készülő terepjáró inkább egyedi építésű autónak tűnik, mint hagyományos gyári modellnek. Az utolsó különkiadás a terepre szánt Rubicon X-re épül, és novemberben jelenik meg az amerikai piacon. Műszaki fejlesztést nem kapott, a Jeep azonban szokatlan gyártási megoldással alakította át a megjelenését.
Két Wrangler ajtói cserélnek helyet a gyártósoron
A Switchback legérdekesebb részlete a karosszéria színösszeállítása. A Jeep kétféle kombinációt kínál: fekete karosszériát szürke ajtókkal és motorháztetővel, illetve szürke karosszériát fekete elemekkel. Mindkettőn élénk Gecko-zöld részletek jelennek meg az első hűtőrácson, a motorháztető grafikáján és a kerekeken.
A jellegzetes megjelenés a gyártás során alakul ki. A fekete és szürke autók egymás mellett haladnak a szerelősoron, ahol a gyártó felcseréli az ajtóikat. A motorháztetőket később, a kiegészítő felszerelések beszerelésekor cserélik ki. Így anélkül készülhet kétszínű Wrangler, hogy az egyes karosszériaelemeket külön kellene átfesteni.
Az utastérben is folytatódik a játékos formavilág. A fekete Nappa-bőrt világos Sea Salt színű kárpitozás, valamint gyöngyfehér és limezöld varrás egészíti ki. A különkiadás saját díszítőelemei is hangsúlyozzák a Switchback karakterét.
Megmarad a Rubicon X terepfelszerelése
A Switchback a Wrangler Rubicon X-re épül, így tudása nem merül ki a feltűnő megjelenésben. Felszereléséhez terepfokozattal rendelkező Rock-Trac összkerékhajtás, elektronikusan zárható Tru-Lok differenciálművek és 35 colos terepgumik tartoznak.
A 17 colos kerekeken élénkzöld beadlock gyűrűk vannak, amelyekkel terepezéskor a gumiabroncs pereme mechanikusan rögzíthető. A Jeep most először alkalmaz ilyen feltűnő színösszeállítást sorozatgyártásban.
A motorválaszték a hagyományos Wranglerből érkezik. A 2,0 literes, turbós benzinmotor teljesítménye 201 kW, nyomatéka 400 Nm, míg a 3,6 literes, szívó V6-os teljesítménye 213 kW, nyomatéka pedig 353 Nm. Hatfokozatú kézi és nyolcfokozatú automata sebességváltó közül lehet választani.
A Jeep nem ígér nagyobb teljesítményt vagy módosított futóművet a Switchbackhez. A vásárlók így elsősorban a sajátos megjelenésért fizetnek, miközben a Rubicon X terepképességei megmaradnak.
Tizenkét különkiadás egy év alatt
A Twelve 4 Twelve program 2025 novemberében indult, és a Jeep 85 éves története előtt tisztelgett. A gyártó minden hónapban bemutatott egy, a Wranglerre épülő különkiadást.
A sorozatban szerepelt a 6,4 literes V8-as motorral szerelt Moab 392 és Willys 392, a retró ihletésű Rewind, valamint a márka katonai örökségét idéző Sarge.
A sorozatot tizenkettedik modellként a Switchback zárja. Míg a korábbi változatok főként a Jeep történetéből merítettek ihletet, az utolsó különkiadás inkább a kortárs videojátékos és digitális kultúrához nyúl.
Az európai forgalmazás egyelőre nem biztos
A Jeep novembertől fogadja a Switchback megrendeléseit az amerikai piacon. A különkiadás csomagja körülbelül 2500 euróba kerül a Rubicon X árán felül. A kétajtós változat amerikai indulóára megközelítőleg 57 500 eurónak, a négyajtósé 60 300 eurónak felel meg. Ezek átszámított amerikai árak, nem európai kiskereskedelmi árak.
A Jeep nem erősítette meg az európai bevezetést. Európában a Wrangler elsősorban a Ford Bronco és a Land Rover Defender versenytársa, de sok modern szabadidő-autóval ellentétben továbbra is létravázas felépítést, merev tengelyeket és komoly terephasználatra tervezett hajtásláncot kínál.
A Switchback értéke abban rejlik, hogy feltűnő megjelenése nem követel műszaki kompromisszumokat. A Jeep nem talált fel új terepjárót, de eredeti módját találta meg annak, hogy ismét eladja az ismerős és jól használható Wranglert. Egy korlátozott példányszámú különkiadásnál ez akár elég is lehet.
