1/15 
Jeep Wrangler Switchback завершує марафон спецверсій яскравим позашляховиком
Jeep завершив річний проєкт Twelve 4 Twelve моделлю Wrangler Switchback. Завдяки поєднанню чорних і сірих кузовних панелей із яскраво-зеленими акцентами вона більше нагадує індивідуальний проєкт, ніж звичайну серійну модель. Остання спецверсія створена на базі підготовленого до бездоріжжя Rubicon X і з’явиться на ринку США в листопаді. Технічних доопрацювань немає, проте Jeep знайшов доволі незвичне виробниче рішення, щоб змінити її вигляд.
Два Wrangler обмінюються дверима на конвеєрі
Найцікавіша особливість Switchback — забарвлення кузова. Jeep пропонує два поєднання: чорний кузов із сірими дверима та капотом або сірий кузов із чорними панелями. В обох варіантах решітку радіатора, графіку на капоті та колеса доповнюють яскраво-зелені акценти кольору Gecko.
Виразний вигляд формується під час виробництва. Чорний і сірий автомобілі рухаються конвеєром поруч, і виробник міняє їхні двері місцями. Капотами вони обмінюються пізніше, на етапі встановлення додаткового обладнання. Так отримують двоколірний Wrangler без потреби окремо перефарбовувати кожну кузовну панель.
У салоні продовжено ту саму грайливу тему оформлення. Чорну шкіру наппа доповнюють світле оздоблення Sea Salt і строчка перлинно-білого та лаймово-зеленого кольорів. Декоративні елементи, притаманні цій спецверсії, підкреслюють характер Switchback.
Позашляхове оснащення Rubicon X збережено
Switchback створено на базі Wrangler Rubicon X, тож його можливості не обмежуються ефектною зовнішністю. До оснащення входять система повного приводу Rock-Trac із понижувальною передачею, диференціали Tru-Lok з електронним блокуванням і 35-дюймові позашляхові шини.
На 17-дюймових колесах встановлено яскраво-зелені кільця beadlock, призначені для механічної фіксації борту шини під час їзди бездоріжжям. Jeep уперше застосував таке яскраве забарвлення в серійному виробництві.
Двигуни запозичені у звичайного Wrangler. Бензиновий турбодвигун об’ємом 2,0 л розвиває 201 кВт і 400 Н·м, а атмосферний V6 об’ємом 3,6 л — 213 кВт і 353 Н·м. На вибір доступні шестиступенева механічна та восьмиступенева автоматична коробки передач.
Jeep не обіцяє Switchback ані додаткової потужності, ані зміненої підвіски. Отже, покупці платитимуть насамперед за особливий дизайн, зберігаючи позашляхові можливості Rubicon X.
Дванадцять спецверсій за один рік
Проєкт Twelve 4 Twelve розпочався в листопаді 2025 року й був присвячений 85-річній історії Jeep. Щомісяця виробник представляв спецверсію на базі Wrangler.
До серії увійшли Moab 392 і Willys 392 з двигунами V8 об’ємом 6,4 л, Rewind у ретростилі та Sarge, що відсилав до військової спадщини марки.
Switchback завершує серію як її дванадцята модель. Якщо попередні версії черпали натхнення переважно з історії Jeep, то остання спецверсія звертається до сучасної ігрової та цифрової культури.
Поява в Європі поки не підтверджена
Jeep відкриє приймання замовлень на Switchback у США в листопаді. Пакет спецверсії коштує приблизно €2 500 понад ціну Rubicon X. Початкова ціна дводверної версії у США еквівалентна приблизно €57 500, а чотиридверної — €60 300. Це ціни для США, перераховані в євро, а не роздрібні ціни в Європі.
Jeep не підтвердив вихід моделі на європейський ринок. У Європі Wrangler конкурує насамперед із Ford Bronco та Land Rover Defender, але, на відміну від багатьох сучасних SUV, зберігає раму драбинного типу, нерозрізні мости й привід, розрахований на складне бездоріжжя.
Цінність Switchback у тому, що його виразний дизайн не потребує технічних компромісів. Jeep не винайшов нового позашляховика, натомість знайшов оригінальний спосіб знову запропонувати покупцям добре знайомий Wrangler із високими позашляховими можливостями. Для спецверсії обмеженого випуску цього цілком може вистачити.
