1/15 
Jeep Wrangler Switchback завершает марафон спецверсий ярким внедорожником
Jeep завершил годовой проект Twelve 4 Twelve моделью Wrangler Switchback: сочетание чёрных и серых кузовных панелей с ярко-зелёными акцентами делает её больше похожей на автомобиль, доработанный на заказ, чем на обычную заводскую модель. Последняя спецверсия создана на базе подготовленного к бездорожью Rubicon X и выйдет на рынок США в ноябре. Технических доработок нет, но для изменения внешности Jeep нашёл довольно необычное производственное решение.
На конвейере двери двух Wrangler меняют местами
Самая любопытная особенность Switchback — цветовое оформление кузова. Jeep предлагает два сочетания: чёрный кузов с серыми дверями и капотом либо серый кузов с чёрными панелями. В обоих случаях яркие акценты цвета Gecko green украшают решётку радиатора, графику на капоте и колёса.
Необычный облик формируется прямо в процессе производства. Чёрные и серые автомобили движутся бок о бок по сборочной линии, где производитель меняет их двери местами. Капоты переставляют позже, на этапе установки дополнительного оборудования. Так получается двухцветный Wrangler без необходимости отдельно перекрашивать каждую кузовную панель.
В салоне продолжена та же игривая тема. Чёрную кожу наппа дополняют светлая отделка Sea Salt и строчка жемчужно-белого и лаймово-зелёного цветов. Характер Switchback подчёркивают декоративные элементы, разработанные специально для этой версии.
Внедорожное оснащение Rubicon X сохранено
Switchback создан на базе Wrangler Rubicon X, поэтому за эффектной внешностью стоят и серьёзные внедорожные возможности. В оснащение входят система полного привода Rock-Trac с понижающей передачей, дифференциалы Tru-Lok с электронной блокировкой и 35-дюймовые внедорожные шины.
На 17-дюймовых колёсах установлены ярко-зелёные бедлок-кольца, позволяющие механически фиксировать борт шины для езды по бездорожью. Столь броскую цветовую гамму Jeep впервые применил на серийном автомобиле.
Двигатели Switchback унаследованы от обычного Wrangler. Двухлитровый бензиновый турбомотор развивает 201 кВт и 400 Нм, а атмосферный V6 объёмом 3,6 литра — 213 кВт и 353 Нм. На выбор предлагаются шестиступенчатая механическая и восьмиступенчатая автоматическая коробки передач.
Jeep не обещает Switchback ни прибавки мощности, ни доработанной подвески. Таким образом, покупатели платят прежде всего за особый дизайн, сохраняя внедорожные возможности Rubicon X.
Двенадцать спецверсий за год
Проект Twelve 4 Twelve стартовал в ноябре 2025 года и был посвящён 85-летней истории Jeep. Каждый месяц производитель представлял новую спецверсию на базе Wrangler.
В серию вошли Moab 392 и Willys 392 с двигателями V8 объёмом 6,4 литра, Rewind в ретростиле и Sarge, напоминающий о военном наследии марки.
Switchback завершает серию как её двенадцатая модель. Если предыдущие версии черпали вдохновение главным образом в истории Jeep, то финальная спецверсия обращается к современной игровой и цифровой культуре.
Появление в Европе пока не подтверждено
Jeep начнёт принимать заказы на Switchback в США в ноябре. Пакет спецверсии стоит около €2 500 сверх цены Rubicon X. Начальная цена двухдверной версии в США эквивалентна примерно €57 500, четырёхдверной — €60 300. Это пересчитанные американские цены, а не розничные цены в Европе.
Jeep не подтвердил выход модели на европейский рынок. В Европе Wrangler конкурирует прежде всего с Ford Bronco и Land Rover Defender, но, в отличие от многих современных внедорожников, сохраняет раму лестничного типа, неразрезные мосты и трансмиссию, рассчитанную на серьёзное бездорожье.
Ценность Switchback в том, что его яркий дизайн не требует технических компромиссов. Jeep не создал новый внедорожник, но нашёл оригинальный способ вновь предложить покупателям хорошо знакомый Wrangler с серьёзными внедорожными возможностями. Для малосерийной спецверсии этого вполне может оказаться достаточно.
