1/15 
Jeep Wrangler Switchback päättää erikoismallien sarjan värikkäällä maastoautolla
Jeep on päättänyt vuoden kestäneen Twelve 4 Twelve -hankkeensa Wrangler Switchbackiin, jonka mustat ja harmaat koripaneelit sekä kirkkaanvihreät yksityiskohdat tuovat mieleen pikemminkin yksilöllisesti rakennetun auton kuin tavallisen tehdasmallin. Sarjan viimeinen erikoismalli perustuu maastokäyttöön soveltuvaan Rubicon X:ään ja tulee Yhdysvaltain markkinoille marraskuussa. Tekniikkaa ei ole päivitetty, mutta Jeep on löytänyt varsin poikkeuksellisen tuotantoratkaisun auton ulkonäön muuttamiseksi.
Kahden Wranglerin ovet vaihtuvat tuotantolinjalla
Switchbackin kiinnostavin piirre on sen korin väritys. Jeep tarjoaa kahta yhdistelmää: mustan korin harmailla ovilla ja konepellillä tai harmaan korin mustilla paneeleilla. Molemmissa on kirkkaan Gecko-vihreitä yksityiskohtia etusäleikössä, konepellin teippauksissa ja vanteissa.
Erikoinen ulkonäkö syntyy tuotannon aikana. Mustat ja harmaat autot kulkevat rinnakkain kokoonpanolinjalla, jossa valmistaja vaihtaa niiden ovet keskenään. Konepellit vaihdetaan myöhemmin lisävarusteiden asennuksen yhteydessä. Näin syntyy kaksivärinen Wrangler ilman, että jokaista koripaneelia tarvitsee maalata erikseen uudelleen.
Ohjaamossa jatkuu sama leikkisä ilme. Mustaa nappanahkaa täydentävät vaalea Sea Salt -värinen verhoilu sekä helmenvalkoiset ja limenvihreät tikkaukset. Erikoismallille ominaiset koristeosat korostavat Switchbackin ilmettä.
Rubicon X:n maastoajovarustus säilyy
Switchback perustuu Wrangler Rubicon X:ään, joten se tarjoaa muutakin kuin huomiota herättävän ulkonäön. Varustukseen kuuluvat alennusvaihteistolla varustettu Rock-Trac-nelivetojärjestelmä, sähköisesti lukittavat Tru-Lok-tasauspyörästöt ja 35-tuumaiset maastorenkaat.
17-tuumaisissa vanteissa on kirkkaanvihreät beadlock-renkaat, joiden avulla renkaan palle voidaan lukita mekaanisesti vanteeseen maastoajoa varten. Jeep käyttää näin huomiota herättävää väritystä sarjatuotannossa ensimmäistä kertaa.
Moottorivaihtoehdot ovat samat kuin tavallisessa Wranglerissa. 2,0-litrainen turboahdettu bensiinimoottori tuottaa 201 kW ja 400 Nm, kun taas 3,6-litrainen vapaasti hengittävä V6 tuottaa 213 kW ja 353 Nm. Vaihteistovaihtoehdot ovat kuusivaihteinen manuaali ja kahdeksanvaihteinen automaatti.
Jeep ei lupaa Switchbackille lisää tehoa tai muutettua jousitusta. Ostajat maksavat siis ennen kaikkea erottuvasta ulkonäöstä, mutta Rubicon X:n maasto-ominaisuudet säilyvät.
Kaksitoista erikoismallia vuodessa
Twelve 4 Twelve -hanke alkoi marraskuussa 2025 ja juhlisti Jeepin 85-vuotista historiaa. Valmistaja esitteli joka kuukausi Wrangleriin perustuvan erikoismallin.
Sarjaan kuuluivat muun muassa 6,4-litraisilla V8-moottoreilla varustetut Moab 392 ja Willys 392, retrohenkinen Rewind sekä merkin sotilashistoriaa henkivä Sarge.
Switchback päättää sarjan sen kahdentenatoista mallina. Aiemmat versiot ammensivat innoitusta pääasiassa Jeepin historiasta, mutta viimeinen erikoismalli hakee vaikutteita nykyajan peli- ja digikulttuurista.
Saatavuudesta Euroopassa ei ole vahvistusta
Jeep aloittaa Switchbackin tilausten vastaanoton Yhdysvalloissa marraskuussa. Erikoismallin varustepaketti maksaa noin 2 500 euroa Rubicon X:n hinnan lisäksi. Kaksiovisen version lähtöhinta Yhdysvalloissa vastaa noin 57 500 euroa ja neliovisen noin 60 300 euroa. Nämä ovat Yhdysvaltain hinnoista euroiksi muunnettuja summia, eivät eurooppalaisia myyntihintoja.
Jeep ei ole vahvistanut mallin tuontia Eurooppaan. Euroopassa Wrangler kilpailee ensisijaisesti Ford Broncon ja Land Rover Defenderin kanssa, mutta toisin kuin monet nykyiset katumaasturit, siinä on edelleen tikapuurunko, jäykät akselit ja vaativaan maastoajoon suunniteltu voimansiirto.
Switchbackin vahvuus on siinä, ettei sen huomiota herättävä ulkonäkö edellytä teknisiä kompromisseja. Jeep ei ole keksinyt uutta maastoautoa, mutta se on löytänyt omaperäisen tavan myydä tuttua ja suorituskykyistä Wrangleria jälleen kerran. Rajoitetusti valmistettavalle erikoismallille se saattaa hyvinkin riittää.
