Jeep Wrangler Switchback zamyka serię edycji specjalnych barwną terenówką

Dwa Wranglery zamieniają się drzwiami na linii produkcyjnej

Najciekawszym elementem Switchbacka jest kolorystyka nadwozia. Jeep oferuje dwa zestawienia: czarne nadwozie z szarymi drzwiami i maską albo szare nadwozie z czarnymi panelami. W obu wariantach jaskrawe akcenty w odcieniu Gecko green pojawiają się na atrapie chłodnicy, grafikach na masce i kołach.

Charakterystyczny wygląd powstaje już podczas produkcji. Czarne i szare samochody jadą obok siebie po linii montażowej, gdzie producent zamienia ich drzwi. Maski są wymieniane później, podczas montażu dodatkowego wyposażenia. W ten sposób powstaje dwukolorowy Wrangler bez konieczności osobnego lakierowania poszczególnych paneli nadwozia.

W kabinie utrzymano równie swobodną stylistykę. Czarną skórę Nappa uzupełniają jasne wykończenia w kolorze Sea Salt oraz przeszycia w kolorach perłowej bieli i limonkowej zieleni. Elementy dekoracyjne przygotowane specjalnie dla tej edycji podkreślają charakter Switchbacka.

Wyposażenie terenowe Rubicona X bez zmian

Switchback bazuje na Wranglerze Rubicon X, więc poza efektownym wyglądem oferuje też jego możliwości terenowe. Wyposażenie obejmuje napęd na cztery koła Rock-Trac z reduktorem, elektronicznie blokowane mechanizmy różnicowe Tru-Lok oraz 35-calowe opony terenowe.

17-calowe felgi mają jaskrawozielone pierścienie beadlock, umożliwiające mechaniczne zabezpieczenie stopki opony podczas jazdy w terenie. Po raz pierwszy Jeep zastosował tak wyrazistą kolorystykę w produkcji seryjnej.

Silniki pochodzą ze standardowego Wranglera. Dwulitrowy turbodoładowany silnik benzynowy rozwija 201 kW i 400 Nm, a wolnossący V6 o pojemności 3,6 litra — 213 kW i 353 Nm. Do wyboru są sześciobiegowa skrzynia manualna oraz ośmiobiegowa automatyczna.

Jeep nie zapowiada dla Switchbacka ani większej mocy, ani zmodyfikowanego zawieszenia. Nabywcy płacą więc przede wszystkim za charakterystyczny wygląd, zachowując możliwości terenowe Rubicona X.

Dwanaście edycji specjalnych w ciągu roku

Projekt Twelve 4 Twelve rozpoczął się w listopadzie 2025 roku i uczcił 85-lecie Jeepa. Co miesiąc producent prezentował edycję specjalną opartą na Wranglerze.

Wśród nich znalazły się Moab 392 i Willys 392 z silnikami V8 o pojemności 6,4 litra, inspirowany stylistyką retro model Rewind oraz Sarge, nawiązujący do wojskowego dziedzictwa marki.

Switchback zamyka serię jako jej dwunasty model. Podczas gdy wcześniejsze wersje czerpały inspirację głównie z historii Jeepa, ostatnia edycja specjalna odwołuje się do współczesnej kultury gier i świata cyfrowego.

Dostępność w Europie niepotwierdzona

Jeep rozpocznie przyjmowanie zamówień na Switchbacka w USA w listopadzie. Pakiet edycji specjalnej kosztuje około 2500 euro ponad cenę Rubicona X. Amerykańska cena początkowa dwudrzwiowej wersji odpowiada około 57 500 euro, a czterodrzwiowej — 60 300 euro. Są to ceny amerykańskie przeliczone na euro, a nie europejskie ceny detaliczne.

Jeep nie potwierdził wprowadzenia modelu na rynek europejski. W Europie Wrangler konkuruje przede wszystkim z Fordem Bronco i Land Roverem Defenderem, ale w odróżnieniu od wielu współczesnych SUV-ów zachował ramę drabinową, sztywne osie i układ napędowy przystosowany do wymagającej jazdy w terenie.

Atutem Switchbacka jest to, że jego wyrazisty wygląd nie wymaga technicznych kompromisów. Jeep nie stworzył nowej terenówki, lecz znalazł oryginalny sposób, by ponownie zaoferować dobrze znanego Wranglera o dużych możliwościach terenowych. W przypadku limitowanej edycji specjalnej to może wystarczyć.