Efektowny koncept Alfy Romeo trafi do produkcji — ale jako kolejny SUV
Efektowny koncept Cuorerosso nie trafi do produkcji, ale jego stylistyka znajdzie zastosowanie w SUV-ie. Szef Alfy Romeo, Santo Ficili, potwierdził, że nowy model z górnej części segmentu C pojawi się na rynku na początku 2028 roku, a w jego wyglądzie od razu będzie można dostrzec wpływ Cuorerosso. Alfa Romeo przygotowuje też potencjalnego następcę Giulietty i rozważa przyszłość swoich większych modeli.
SUV zamiast sportowego coupé
Cuorerosso o długości 4,7 metra, zaprezentowane na salonie samochodowym w Paryżu, pokazało nowy kierunek stylistyczny Alfy Romeo. Niskie, czteromiejscowe coupé z drzwiami otwieranymi w przeciwnym kierunku niż zwykle i hybrydowym układem napędowym z 2,9-litrowym silnikiem V6 rozbudziło nadzieje, że włoska marka szykuje nową Giulię lub luksusowy samochód sportowy.
Rzeczywistość jest znacznie bardziej pragmatyczna. W rozmowie z brytyjskim magazynem Auto Express dyrektor generalny Alfy Romeo, Santo Ficili, potwierdził, że stylistyka Cuorerosso po raz pierwszy pojawi się w nowym SUV-ie, którego prezentację firma planuje na początek 2028 roku.
Nowy model będzie rywalizował z większymi SUV-ami segmentu C i można go uznać za następcę obecnego Tonale.
Głównymi elementami, które przyszłe modele przejmą z Cuorerosso, będą płynnie ukształtowane powierzchnie nadwozia, nowa stylistyka przedniej części oraz charakterystyczne dla Alfy Romeo sportowe proporcje. Sam koncept pozostanie pokazem możliwości stylistów.
W ofercie pozostaną różne rodzaje napędu
Alfa Romeo nie zamierza opierać całej gamy wyłącznie na samochodach elektrycznych. Firma opracowuje platformy przystosowane zarówno do modeli hybrydowych, jak i w pełni elektrycznych.
Koncept Cuorerosso wykorzystuje 2,9-litrowy silnik V6 z dwiema turbosprężarkami, technologię hybrydową i napęd na wszystkie koła Q4. Nie oznacza to jednak, że taki sam układ napędowy trafi do SUV-a planowanego na 2028 rok.
Producent nie ujawnił, jakie silniki otrzyma nowy model, ani nie podał jego mocy czy parametrów akumulatorów. Alfa Romeo chce jednak nadal oferować sportowe wersje Quadrifoglio.
Ta strategia daje marce większą swobodę działania na rynku europejskim. Obok popytu na samochody elektryczne ważną grupą pozostają nabywcy modeli hybrydowych, szczególnie wśród droższych i mocniejszych aut.
Następca Giulietty mógłby także oznaczać powrót
Nowy SUV nie jest jedynym planem Alfy Romeo na przyszłość. Według Ficilego firma przygotowuje również bardziej sportowego kompaktowego hatchbacka, który rywalizowałby z Volkswagenem Golfem i BMW serii 1.
W praktyce oznaczałoby to kontynuację linii Giulietty. Produkcja tego modelu zakończyła się w 2020 roku, a Alfa Romeo dotąd nie wprowadziła jego bezpośredniego następcy.
Producent rozważa także odnowienie gamy modeli segmentu D, co mogłoby oznaczać nowe Stelvio. Firma nie potwierdziła jeszcze konkretnego harmonogramu ani szczegółów technicznych.
Alfa Romeo musi znaleźć swoje miejsce obok BMW i Audi
Na rynku europejskim nowy SUV będzie rywalizował przede wszystkim z BMW X1, Audi Q3 i Mercedesem-Benzem GLA. W takim gronie efektowne detale nadwozia i słynny znaczek już nie wystarczą.
Alfa Romeo musi zaoferować konkurencyjną gamę układów napędowych, wysokiej jakości wnętrze oraz właściwości jezdne, które odróżnią ten model od innych samochodów koncernu Stellantis.
Cuorerosso pokazuje, że włoskim projektantom nie brakuje pomysłów. Zachowanie charakteru sportowego coupé w SUV-ie o wyższym nadwoziu i bardziej praktycznych proporcjach jest znacznie trudniejsze.
Następnym ważnym modelem Alfy Romeo nie będzie więc romantyczne sportowe coupé z silnikiem V6, lecz SUV, który będzie musiał przekonać nabywców, że obietnice Cuorerosso są wiarygodne.
