Alfa Romeos uppseendeväckande koncept går vidare till produktion – men som ännu en suv
Alfa Romeos uppseendeväckande konceptbil Cuorerosso kommer inte att tillverkas, men dess formspråk lever vidare i en suv. Den italienska biltillverkarens chef Santo Ficili har bekräftat att en ny modell i övre delen av C-segmentet ska nå marknaden i början av 2028, med en design där Cuorerossos inflytande syns direkt. Alfa Romeo förbereder också en möjlig efterträdare till Giulietta och överväger framtiden för sina större modeller.
En suv i stället för en sportcoupé
Den 4,7 meter långa Cuorerosso, som visades på bilsalongen i Paris, gav en försmak av Alfa Romeos nya designinriktning. Den låga fyrsitsiga coupén, de bakhängda dörrarna och hybriddrivlinan med en 2,9-liters V6 väckte förhoppningar om att det italienska märket förberedde en ny Giulia eller en lyxsportbil.
Verkligheten är betydligt mer pragmatisk. I en intervju med den brittiska tidningen Auto Express bekräftade Alfa Romeos vd Santo Ficili att Cuorerossos formspråk först kommer att synas på en ny suv, som företaget planerar att visa i början av 2028.
Den nya modellen ska konkurrera med de större suvarna i C-segmentet och kan ses som en efterträdare till dagens Tonale.
De viktigaste inslagen som förs vidare från Cuorerosso till framtida modeller är karossens svepande ytor, en ny frontdesign och Alfa Romeos karakteristiskt sportiga proportioner. Själva konceptbilen förblir en designuppvisning.
En rad olika drivlinor ska fortsatt finnas tillgängliga
Alfa Romeo tänker inte bygga hela sitt modellutbud enbart kring elbilar. Företaget utvecklar plattformar med flera energislag som kan rymma både hybridmodeller och helt eldrivna modeller.
Konceptbilen Cuorerosso har en 2,9-liters V6 med dubbla turboaggregat, hybridteknik och Q4-fyrhjulsdrift. Det betyder dock inte att samma drivlina kommer att användas i suven som planeras till 2028.
Tillverkaren har inte lämnat några uppgifter om den nya modellens motorer, effekt eller batterispecifikationer. Alfa Romeo vill däremot fortsätta erbjuda prestandaversioner under namnet Quadrifoglio.
Strategin ger märket större handlingsutrymme på den europeiska marknaden. Parallellt med efterfrågan på elbilar är hybridbilsköparna fortsatt en viktig grupp, särskilt när det gäller dyrare och starkare bilar.
En efterträdare till Giulietta kan också innebära en återkomst
Den nya suven är inte Alfa Romeos enda framtidsplan. Enligt Ficili förbereder företaget också en sportigare kompakt halvkombi som skulle konkurrera med Volkswagen Golf och BMW 1-serie.
I praktiken skulle det innebära att arvet efter Giulietta förs vidare. Modellen slutade tillverkas 2020, och Alfa Romeo har ännu inte lanserat någon direkt efterträdare.
Tillverkaren överväger också att förnya sitt utbud i D-segmentet, vilket skulle kunna innebära en ny Stelvio. Företaget har ännu inte bekräftat någon konkret tidsplan eller några tekniska detaljer.
Alfa Romeo måste hitta sin plats vid sidan av BMW och Audi
På den europeiska marknaden kommer den nya suven främst att konkurrera med BMW X1, Audi Q3 och Mercedes-Benz GLA. I det sällskapet räcker det inte längre med iögonfallande karossdetaljer och ett välkänt märke.
Alfa Romeo måste erbjuda ett konkurrenskraftigt utbud av drivlinor, en interiör av hög kvalitet och köregenskaper som skiljer modellen från andra bilar inom Stellantis.
Cuorerosso visar att italienska formgivare inte saknar idéer. Att bevara en sportcoupés karaktär i en suv med högre kaross och mer praktiska proportioner är betydligt svårare.
Alfa Romeos nästa viktiga modell blir alltså inte en romantisk V6-driven sportcoupé, utan en suv som måste göra Cuorerossos löften trovärdiga för verkliga köpare.
