O arrojado protótipo da Alfa Romeo chegará à produção — mas sob a forma de outro SUV
O arrojado protótipo Cuorerosso da Alfa Romeo não chegará à produção, mas o seu desenho estará presente num SUV. Santo Ficili, responsável máximo do construtor italiano, confirmou que um novo modelo posicionado na faixa superior do segmento C chegará ao mercado no início de 2028, com linhas que tornarão imediatamente reconhecível a influência do Cuorerosso. A Alfa Romeo prepara também um possível sucessor do Giulietta e pondera o futuro dos seus modelos de maiores dimensões.
Um SUV em vez de um coupé desportivo
O Cuorerosso, com 4,7 metros de comprimento e apresentado no Salão Automóvel de Paris, mostrou a nova direção do design da Alfa Romeo. O coupé de quatro lugares e silhueta baixa, com portas de abertura invertida e um conjunto propulsor híbrido com motor V6 de 2,9 litros, alimentou a expectativa de que a marca italiana estivesse a preparar um novo Giulia ou um desportivo de luxo.
A realidade é bastante mais pragmática. Numa entrevista à publicação britânica Auto Express, Santo Ficili, diretor-executivo da Alfa Romeo, confirmou que a linguagem de design do Cuorerosso surgirá primeiro num novo SUV, que a empresa prevê apresentar no início de 2028.
O novo modelo competirá com os SUV de maiores dimensões do segmento C e pode ser visto como um sucessor do atual Tonale.
Os principais elementos que passarão do Cuorerosso para futuros modelos serão as superfícies fluidas da carroçaria, o novo desenho da dianteira e as proporções desportivas características da Alfa Romeo. O próprio protótipo continuará a ser apenas uma montra de design.
Continuará a haver várias opções de motorização
A Alfa Romeo não pretende assentar toda a sua gama apenas em automóveis elétricos. A empresa está a desenvolver plataformas multienergia capazes de acolher modelos híbridos e totalmente elétricos.
Enquanto protótipo, o Cuorerosso utiliza um motor V6 biturbo de 2,9 litros, tecnologia híbrida e tração integral Q4. Isso não significa, porém, que o SUV de 2028 venha a utilizar o mesmo conjunto propulsor.
O construtor não revelou os motores, a potência nem as especificações da bateria do novo modelo. A Alfa Romeo pretende, contudo, continuar a disponibilizar versões de altas prestações Quadrifoglio.
Esta estratégia dá à marca maior margem de manobra no mercado europeu. A par da procura de automóveis elétricos, os compradores de modelos híbridos continuam a constituir um grupo importante, sobretudo nos veículos mais caros e mais potentes.
Um sucessor do Giulietta poderá também assinalar um regresso
O novo SUV não é o único projeto da Alfa Romeo para o futuro. Segundo Ficili, a empresa está também a preparar um hatchback compacto de caráter mais desportivo, que competiria com o Volkswagen Golf e o BMW Série 1.
Na prática, isso significaria dar continuidade ao legado do Giulietta. O modelo deixou de ser produzido em 2020 e a Alfa Romeo ainda não apresentou um sucessor direto.
O construtor está também a ponderar a renovação da sua gama do segmento D, o que poderá significar um novo Stelvio. A empresa ainda não confirmou um calendário concreto nem detalhes técnicos.
A Alfa Romeo tem de encontrar o seu lugar ao lado da BMW e da Audi
No mercado europeu, o novo SUV competirá sobretudo com o BMW X1, o Audi Q3 e o Mercedes-Benz GLA. Perante estes concorrentes, detalhes marcantes na carroçaria e um emblema famoso já não chegam.
A Alfa Romeo tem de oferecer uma gama competitiva de motorizações, um interior de elevada qualidade e um comportamento dinâmico que a distinga de outros modelos da Stellantis.
O Cuorerosso mostra que não faltam ideias aos designers italianos. Preservar o caráter de um coupé desportivo num SUV de carroçaria mais alta e proporções mais práticas é bastante mais difícil.
O próximo modelo importante da Alfa Romeo não será, portanto, um romântico coupé desportivo com motor V6, mas um SUV que terá de tornar credíveis, aos olhos dos compradores reais, as promessas do Cuorerosso.
