Alfin vpadljivi koncept bo dobil serijskega naslednika – vendar v obliki še enega SUV-ja
Vpadljivi koncept Cuorerosso znamke Alfa Romeo ne bo dočakal serijske proizvodnje, bodo pa njegove oblikovne poteze zaživele na SUV-ju. Prvi mož italijanskega proizvajalca Santo Ficili je potrdil, da bo v začetku leta 2028 na trg prišel nov model na zgornjem robu segmenta C, pri katerem bo vpliv Cuorerossa na oblikovanje takoj prepoznaven. Alfa Romeo pripravlja tudi morebitnega naslednika Giuliette in razmišlja o prihodnosti svojih večjih modelov.
SUV namesto športnega kupeja
Na pariškem avtomobilskem salonu predstavljeni 4,7 metra dolgi Cuorerosso je pokazal novo oblikovalsko smer znamke Alfa Romeo. Nizek štirisedežni kupe z vrati, ki se odpirajo nazaj, in hibridnim pogonskim sklopom z 2,9-litrskim motorjem V6 je vzbudil upanje, da italijanska znamka pripravlja novo Giulio ali luksuzni športni avtomobil.
Resničnost je precej bolj pragmatična. V pogovoru za britansko publikacijo Auto Express je izvršni direktor Alfe Romeo Santo Ficili potrdil, da se bo oblikovalski slog Cuorerossa najprej pojavil na novem SUV-ju, ki ga namerava podjetje predstaviti v začetku leta 2028.
Novi model bo tekmoval z večjimi SUV-ji segmenta C in ga je mogoče razumeti kot naslednika sedanjega Tonaleja.
Glavne značilnosti, ki jih bodo prihodnji modeli prevzeli od Cuorerossa, bodo prelivajoče se površine karoserije, nova zasnova sprednjega dela in za Alfo Romeo značilna športna razmerja. Koncept sam bo ostal oblikovalska študija.
Na voljo bodo ostale različne vrste pogona
Alfa Romeo svoje celotne ponudbe ne namerava zasnovati zgolj na električnih avtomobilih. Podjetje razvija platforme za različne vrste pogona, primerne za hibridne in povsem električne modele.
Cuorerosso ima kot konceptno vozilo 2,9-litrski motor V6 z dvema turbopolnilnikoma, hibridno tehnologijo in štirikolesni pogon Q4. To pa ne pomeni, da bo enak pogonski sklop tudi v SUV-ju, napovedanem za leto 2028.
Proizvajalec ni razkril podatkov o motorjih, moči ali baterijah novega modela. Alfa Romeo pa želi še naprej ponujati športne različice Quadrifoglio.
Takšna strategija znamki omogoča več manevrskega prostora na evropskem trgu. Poleg povpraševanja po električnih avtomobilih ostajajo kupci hibridnih modelov pomembna skupina, zlasti pri dražjih in zmogljivejših vozilih.
Tudi Giulietta bi se lahko vrnila z naslednikom
Novi SUV ni edini načrt Alfe Romeo za prihodnost. Po Ficilijevih besedah podjetje pripravlja tudi bolj športno kompaktno kombilimuzino, ki bi tekmovala z Volkswagnom Golfom in BMW-jevo serijo 1.
To bi v bistvu pomenilo nadaljevanje zapuščine Giuliette. Model so nehali izdelovati leta 2020, Alfa Romeo pa zanj še ni ponudila neposrednega naslednika.
Proizvajalec razmišlja tudi o prenovi ponudbe v segmentu D, kar bi lahko pomenilo novega Stelvia. Podjetje še ni potrdilo konkretnega časovnega načrta ali tehničnih podrobnosti.
Alfa Romeo si mora najti mesto ob BMW-ju in Audiju
Na evropskem trgu bo novi SUV tekmoval predvsem z BMW-jem X1, Audijem Q3 in Mercedes-Benzom GLA. V takšni konkurenci vpadljive oblikovne podrobnosti karoserije in slaven emblem niso več dovolj.
Alfa Romeo mora ponuditi konkurenčen nabor pogonskih sklopov, kakovostno notranjost in vozne lastnosti, po katerih se bo novi model razlikoval od drugih modelov koncerna Stellantis.
Cuorerosso kaže, da italijanskim oblikovalcem idej ne manjka. Precej težje pa bo značaj športnega kupeja ohraniti v SUV-ju z višjo karoserijo in bolj praktičnimi razmerji.
Naslednji pomemben model Alfe Romeo tako ne bo romantičen športni kupe z motorjem V6, temveč SUV, ki bo moral obljube Cuorerossa narediti verodostojne v očeh dejanskih kupcev.
