1/5 
Hyundai Tucson N Line får laddhybrid med 215 kW och sportigare design
Hyundai presenterade den nya generationens Tucson N Line på bilsalongen i Paris. Modellen kombinerar sportigare design med en laddhybrid som ger upp till 215 kW. Den får 20-tumshjul, mer markerade stötfångare och en sportig svart interiör. N Line är dock främst ett designpaket, eftersom motorer och växellådor hämtas från vanliga Tucson.
Sportigare design, välkänd teknik
N Line skiljer sig från vanliga Tucson framför allt genom karossens utformning. Fram har den en stötfångare med större luftintag och en mer framträdande spoiler. Längs sidorna finns sportiga sidokjolar, och bak sitter en stötfångare med diffusorliknande utformning och två avgasrör.
Exklusiva 20-tums lättmetallfälgar, svarta backspegelkåpor och hjulhuslister som smälter in i karossen ger N Line ett särpräglat utseende.
Invändigt använder Hyundai svart läder och syntetisk mocka, röda sömmar och metallklädda pedaler. En sportratt i perforerat läder och framsäten med bättre sidostöd förstärker den sportiga känslan.
Till skillnad från Hyundais renodlade N-modeller får Tucson N Line varken en separat, starkare motor eller en särskild sportfjädring.
Tre drivlinor med upp till 215 kW
Tucson N Line kommer till den europeiska marknaden med tre elektrifierade drivlinor.
Instegsalternativet har en 1,6-liters turboladdad bensinmotor med ett 48-volts mildhybridsystem. Den ger 110 kW och driver framhjulen via en sjuväxlad automatlåda med dubbelkoppling.
Fullhybriden kombinerar en bensinmotor med samma cylindervolym med en elmotor och ett batteri på 1,49 kWh. Den sammanlagda systemeffekten är 180 kW. Denna version har en sexväxlad automatlåda och finns med framhjuls- eller fyrhjulsdrift.
Det starkaste alternativet är laddhybriden, vars system ger 215 kW. Batteriet på 17,1 kWh ger en elektrisk räckvidd på upp till 67 kilometer, med hänsyn till N Lines 20-tumshjul. Även laddhybriden erbjuds med framhjuls- eller fyrhjulsdrift.
Hyundai har ännu inte presenterat slutliga siffror för acceleration och bränsleförbrukning.
Utrustningen mäter sig redan med dyrare suvar
Nya Tucson N Line behåller standardversionens praktiska egenskaper. Beroende på drivlina rymmer bagageutrymmet upp till 613 liter, medan baksätena kan skjutas 150 mm framåt eller bakåt.
Mitt på instrumentpanelen sitter en 17-tumsskärm med infotainmentsystemet Pleos Connect, som bygger på Android Automotive. Utrustningen omfattar röstassistenten Gleo AI, möjlighet till trådlösa programuppdateringar och en digital nyckel.
Hyundai erbjuder ett ljudsystem från Bang & Olufsen med 12 högtalare, fjärrstyrd parkeringsassistans och strålkastare med 25 600 LED-pixlar som tillval.
Hybridversionen får dra en bromsad släpvagn på högst 1 910 kilogram, medan motsvarande högsta vikt för laddhybriden är 1 810 kilogram.
Pris och utrustning blir avgörande i Europa
Tucson N Lines främsta konkurrenter på den europeiska marknaden blir Volkswagen Tiguan R-Line, Kia Sportage GT-Line och Cupra Terramar.
Hyundais styrkor är det breda utbudet av elektrifierade drivlinor och den omfattande teknikutrustningen. Men utöver det sportigare utseendet erbjuder N Line inte högre prestanda än vanliga Tucson.
Det skiljer modellen från exempelvis Cupras sportigare versioner, där tillverkaren också lägger större vikt vid köregenskaperna.
Hyundai har ännu inte meddelat europeiska priser för N Line eller ett exakt datum för säljstart.
Tucson N Line passar köpare som vill ha ett sportbilsinspirerat utseende utan att ge avkall på familjebilens komfort. Fullhybriden på 180 kW lär vara den mest tilltalande drivlinan: den kombinerar god effekt med bekvämlighet i vardagen utan behov av extern laddning.
