1/5 
Hyundai Tucson N Line dobiva hibridni pogon snage 215 kW i sportskiji izgled
Hyundai je na Pariškom salonu automobila predstavio Tucson N Line nove generacije, koji spaja sportskiji izgled s plug-in hibridnim pogonom snage do 215 kW. Model dobiva 20-inčne naplatke, agresivnije odbojnike i sportsku unutrašnjost u crnoj boji. Ipak, N Line ponajprije ostaje paket stilskih dodataka jer motore i mjenjače preuzima od standardnog Tucsona.
Sportskiji izgled, poznata tehnika
N Line od standardnog Tucsona razlikuje se ponajprije oblikovanjem karoserije. Sprijeda ima odbojnik s većim otvorima za zrak i izraženijim spojlerom, uz sportske pragove na bokovima te stražnji odbojnik oblikovan poput difuzora s dvije ispušne cijevi.
Ekskluzivni 20-inčni aluminijski naplatci, crna kućišta vanjskih retrovizora i obrubi lukova kotača koji se stapaju s karoserijom daju N Lineu prepoznatljiv izgled.
U unutrašnjosti Hyundai upotrebljava crnu kožu i sintetički antilop, crvene šavove te papučice s metalnim oblogama. Sportski upravljač presvučen perforiranom kožom i prednja sjedala s boljom bočnom potporom pridonose sportskom dojmu.
Za razliku od punokrvnih Hyundaijevih modela N, Tucson N Line nema zaseban, snažniji motor ni posebno sportski podešen ovjes.
Tri pogonska sklopa, do 215 kW
Tucson N Line na europsko tržište stiže s tri elektrificirana pogonska sklopa.
Ponuda počinje 1,6-litrenim turbobenzinskim motorom uparenim s 48-voltnim blagim hibridnim sustavom. Razvija 110 kW, a snagu na prednje kotače prenosi sedmerostupanjski automatski mjenjač s dvostrukom spojkom.
Klasični hibrid kombinira benzinski motor iste radne zapremnine s elektromotorom i baterijom kapaciteta 1,49 kWh. Ukupna snaga sustava iznosi 180 kW. Ta izvedba ima šesterostupanjski automatski mjenjač, a dostupna je s prednjim pogonom ili pogonom na sve kotače.
Najsnažnija je opcija plug-in hibrid sa snagom sustava od 215 kW. Njegova baterija kapaciteta 17,1 kWh omogućuje doseg na električni pogon do 67 kilometara, uz uračunate 20-inčne kotače izvedbe N Line. Plug-in hibrid također je dostupan s prednjim pogonom ili pogonom na sve kotače.
Hyundai još nije objavio konačne podatke o ubrzanju i potrošnji goriva.
Oprema već konkurira skupljim SUV-ovima
Novi Tucson N Line zadržava praktičnost standardne izvedbe. Ovisno o pogonskom sklopu, prtljažnik prima do 613 litara, a stražnja sjedala mogu se pomicati naprijed i natrag za 150 mm.
U sredini armaturne ploče nalazi se 17-inčni zaslon s infotainment sustavom Pleos Connect, temeljenim na sustavu Android Automotive. Oprema uključuje glasovnog asistenta Gleo AI, mogućnost bežičnog ažuriranja softvera i digitalni ključ.
Hyundai kao opciju nudi audiosustav Bang & Olufsen s 12 zvučnika, pomoć pri parkiranju na daljinu i prednja svjetla s 25.600 LED piksela.
Najveća dopuštena masa vučene prikolice s kočnicama za hibridnu izvedbu iznosi 1.910 kilograma, a za plug-in hibrid 1.810 kilograma.
Cijena i oprema bit će presudne u Europi
Glavni konkurenti Tucsona N Line na europskom tržištu bit će Volkswagen Tiguan R-Line, Kia Sportage GT-Line i Cupra Terramar.
Hyundaijeve su prednosti širok izbor elektrificiranih pogonskih sklopova i bogata tehnološka oprema. No, osim sportskijeg izgleda, N Line ne nudi bolje performanse od standardnog Tucsona.
Po tome se razlikuje, primjerice, od sportskijih izvedbi Cupre, kod kojih proizvođač stavlja veći naglasak i na dinamiku vožnje.
Hyundai još nije objavio europske cijene za N Line ni točan datum početka prodaje.
Tucson N Line odgovara kupcima koji žele izgled sportskog automobila bez odricanja od udobnosti obiteljskog vozila. Klasični hibrid snage 180 kW vjerojatno će biti najprivlačniji pogonski sklop jer spaja solidnu snagu s praktičnošću u svakodnevnoj upotrebi, bez potrebe za punjenjem iz vanjskog izvora.
