Škoda Epiq dobiva sportskiju izvedbu sa 155 kW i dosegom od 440 km

Sportski izgled i bogatija oprema

Epiq Sportline prepoznaje se po sjajnocrnim vanjskim detaljima, crnim krovnim nosačima i posebno oblikovanim odbojnicima. Crni krov dostupan je isključivo u izvedbi Sportline.

Crni aluminijski naplatci od 19 inča dio su serijske opreme, a oni od 20 inča dostupni su uz doplatu. Prednji dio obilježavaju osvijetljena maska i matrična LED svjetla u obliku slova T. U unutrašnjosti su električno podesiva sportska sjedala presvučena materijalom Suedia, crna stropna obloga i obloge papučica od nehrđajućeg čelika. Grijani sportski upravljač s tri kraka ima polugice kojima vozač može podešavati razinu regenerativnog kočenja.

Sportline ujedno ima najbogatiju serijsku opremu među svim izvedbama Epiqa. Uz dvozonski klima-uređaj, grijana sjedala i digitalni ključ automobila, Škoda nudi i bežično punjenje telefona. Uz doplatu su dostupni sustav kamera s pogledom od 360 stupnjeva, audiosustav Canton s deset zvučnika i pomoć pri automatskom parkiranju.

Dva pogonska sklopa i do 440 kilometara dosega

Epiq Sportline u prodaju će stići s dva pogonska sklopa. Povoljniji Epiq 40 razvija 99 kW i 267 Nm. Njegova baterija kapaciteta 38,5 kWh ima iskoristivi kapacitet od 37 kWh, a početna procjena dosega premašuje 310 kilometara. Brzo punjenje od 10 do 80 posto traje 23 minute. Snažniji Epiq 55 nudi 155 kW i 290 Nm. Njegova baterija kapaciteta 55 kWh ima iskoristivi kapacitet od 52 kWh, što omogućuje doseg do 440 kilometara. Od mirovanja do 100 km/h ubrzava za 7,1 sekundu, a punjenje baterije od 10 do 80 posto u povoljnim uvjetima traje 24 minute.

Obje izvedbe postižu najveću brzinu od 160 km/h. Sportline nema snažniji motor ni posebne sportske postavke podvozja — barem Škoda nije najavila takve promjene.

Konkurencija među europskim električnim automobilima sve je jača

Epiq pripada segmentu povoljnih električnih SUV-ova u Europi, u kojem bi mu izravni konkurenti trebali postati Renault 4 E-Tech i Ford Puma Gen-E. Oba nude praktične, kompaktne karoserije i ponajprije su prikladna za gradsku vožnju i svakodnevna putovanja na posao. Prednosti Škode su doseg snažnijeg Epiqa od 440 kilometara i brzo punjenje. Zahvaljujući tome mali električni automobil prikladan je i za dulja putovanja, iako njegov stvarni doseg ovisi o temperaturi i brzini vožnje.

Uspjeh izvedbe Sportline uvelike će ovisiti o cijeni, koju proizvođač još nije objavio. Budući da je riječ o najbolje opremljenoj izvedbi u ponudi modela, razlika u cijeni u odnosu na standardni Epiq mogla bi biti znatna. Kod Epiqa Sportline vrijedi imati na umu da Škoda ponajprije nudi sportski izgled i dodatnu opremu, a ne bolje performanse. To nije nužno nedostatak jer 155 kW već pruža sasvim primjerene performanse u malom električnom SUV-u.