Škoda Epiq, 155 kW güç ve 440 kilometre menzil sunan Sportline versiyonuna kavuştu

Sportif tasarım ve daha zengin donanım

Epiq Sportline; parlak siyah dış kaplamaları, siyah tavan rayları ve özel tasarımlı tamponlarıyla ayrışıyor. Siyah tavan yalnızca Sportline’da sunuluyor.

Siyah 19 inç alaşım jantlar standart; 20 inç jantlar ise ek ücret karşılığında alınabiliyor. Aydınlatmalı ön ızgara ve T biçimli matris LED farlar ön tasarıma karakterini veriyor. İç mekânda Suedia döşemeli, elektrikli ayarlanabilir spor koltuklar, siyah tavan döşemesi ve paslanmaz çelik pedal kaplamaları bulunuyor. Isıtmalı, üç kollu spor direksiyonun üzerindeki kulakçıklar, sürücünün rejeneratif frenleme seviyesini ayarlamasını sağlıyor.

Sportline, Epiq versiyonları arasında en kapsamlı standart donanıma da sahip. Çift bölgeli klima, ısıtmalı koltuklar ve dijital araç anahtarının yanı sıra Škoda, kablosuz telefon şarjı da sunuyor. Opsiyonlar arasında 360 derece kamera sistemi, on hoparlörlü Canton ses sistemi ve otomatik park asistanı yer alıyor.

İki güç aktarma sistemi seçeneği ve 440 kilometreye kadar menzil

Epiq Sportline, iki güç aktarma sistemi seçeneğiyle satışa sunulacak. Daha uygun fiyatlı Epiq 40, 99 kW güç ve 267 Nm tork üretiyor. 38,5 kWh kapasiteli bataryasının kullanılabilir kapasitesi 37 kWh; ilk menzil tahmini ise 310 kilometreyi aşıyor. Hızlı şarjla bataryanın doluluk oranını yüzde 10’dan yüzde 80’e çıkarmak 23 dakika sürüyor. Daha güçlü Epiq 55, 155 kW güç ve 290 Nm tork sunuyor. 55 kWh kapasiteli bataryasının kullanılabilir kapasitesi 52 kWh ve araç 440 kilometreye kadar yol alabiliyor. Durur hâlden 100 km/sa hıza 7,1 saniyede ulaşırken, elverişli koşullarda bataryanın doluluk oranını yüzde 10’dan yüzde 80’e çıkarmak 24 dakika sürüyor.

Her iki versiyonun azami hızı 160 km/sa. Sportline’da daha güçlü bir motor veya özel bir sportif şasi ayarı bulunmuyor; en azından Škoda böyle bir değişiklik açıklamadı.

Avrupa’da elektrikli otomobiller arasındaki rekabet kızışıyor

Epiq, Avrupa’nın uygun fiyatlı elektrikli SUV segmentinde yer alıyor. Renault 4 E-Tech ve Ford Puma Gen-E’nin bu segmentte doğrudan rakipleri olması bekleniyor. Her ikisi de pratik, kompakt gövdeler sunuyor ve öncelikle şehir içi sürüşe ve günlük ulaşıma uygun. Škoda’nın güçlü yanları, daha güçlü Epiq’in 440 kilometrelik menzili ve hızlı şarj özelliği. Bunlar küçük elektrikli otomobilin daha uzun yolculuklarda da kullanılmasını sağlıyor; ancak gerçek menzili sıcaklığa ve sürüş hızına bağlı.

Sportline’ın başarısı büyük ölçüde üreticinin henüz açıklamadığı fiyatına bağlı olacak. Model ailesinin en donanımlı versiyonu olduğu için standart Epiq ile arasındaki fiyat farkı kayda değer olabilir. Epiq Sportline’da Škoda’nın daha yüksek performanstan ziyade sportif tasarım ve ek donanım sunduğunu belirtmek gerek. Bu mutlaka bir dezavantaj değil; çünkü 155 kW, küçük bir elektrikli SUV için zaten gayet yeterli performans sağlıyor.