1/5 
Hyundai Tucson N Line, 215 kW'lık hibrit güç ünitesi ve daha sportif tasarımla geliyor
Hyundai, yeni nesil Tucson N Line'ı Paris Otomobil Fuarı'nda tanıttı. Model, daha sportif tasarımı 215 kW'a kadar güç üreten şarj edilebilir hibrit güç ünitesiyle birleştiriyor. 20 inç jantlar, daha agresif tamponlar ve sportif siyah iç mekânla geliyor. Ancak motorları ve şanzımanları standart Tucson'dan alındığı için N Line esas olarak bir tasarım paketi olmaya devam ediyor.
Daha sportif tasarım, tanıdık teknoloji
N Line, standart Tucson'dan öncelikle dış tasarımıyla ayrılıyor. Ön bölümde daha büyük hava girişlerine ve daha belirgin bir spoylere sahip tampon bulunuyor. Yanlarda sportif marşpiyeller, arkada ise iki egzoz çıkışlı, difüzör görünümlü bir tampon yer alıyor.
N Line'a özgü 20 inç alaşım jantlar, siyah yan aynalar ve gövdeyle bütünleşen çamurluk kaplamaları modele farklı bir görünüm kazandırıyor.
İç mekânda siyah deri ve sentetik süet, kırmızı dikişler ve metal kaplamalı pedallar kullanılıyor. Delikli deri kaplı spor direksiyon simidi ve daha fazla yanal destek sunan ön koltuklar sportif havayı güçlendiriyor.
Hyundai'nin tam teşekküllü N modellerinden farklı olarak Tucson N Line, ayrı ve daha güçlü bir motora veya özel bir spor süspansiyona sahip değil.
Üç güç ünitesi, 215 kW'a kadar güç
Tucson N Line, Avrupa pazarında üç elektrik destekli güç ünitesiyle sunulacak.
Ürün gamı, 48 voltluk hafif hibrit sistemle eşleştirilmiş 1,6 litrelik turbo benzinli motorla başlıyor. 110 kW güç üreten bu motor, gücünü yedi ileri çift kavramalı otomatik şanzıman üzerinden ön tekerleklere aktarıyor.
Tam hibrit seçenek, aynı hacimdeki benzinli motoru bir elektrik motoru ve 1,49 kWh kapasiteli bataryayla birleştiriyor. Sistemin toplam gücü 180 kW'a ulaşıyor. Altı ileri otomatik şanzımana sahip bu versiyon, önden veya dört tekerlekten çekişle sunuluyor.
En güçlü seçenek, 215 kW sistem gücü üreten şarj edilebilir hibrit. 17,1 kWh kapasiteli bataryası, N Line'ın 20 inç jantları da hesaba katıldığında elektrikli sürüşte 67 kilometreye kadar menzil sağlıyor. Şarj edilebilir hibrit de önden veya dört tekerlekten çekişle sunuluyor.
Hyundai, nihai hızlanma ve yakıt tüketimi verilerini henüz açıklamadı.
Donanımıyla daha pahalı SUV'lara şimdiden rakip
Yeni Tucson N Line, standart versiyonun kullanışlılığını koruyor. Güç ünitesine bağlı olarak bagaj hacmi 613 litreye kadar çıkarken arka koltuklar 150 mm ileri geri kaydırılabiliyor.
Ön konsolun ortasında, Android Automotive tabanlı Pleos Connect bilgi-eğlence sistemini barındıran 17 inçlik bir ekran bulunuyor. Donanım kapsamında Gleo AI sesli asistan, kablosuz yazılım güncelleme özelliği ve dijital anahtar yer alıyor.
Hyundai, 12 hoparlörlü Bang & Olufsen ses sistemini, uzaktan park yardımını ve 25.600 LED piksele sahip farları isteğe bağlı olarak sunuyor.
Frenli römork çekme kapasitesi tam hibrit versiyonda en fazla 1.910 kilogram, şarj edilebilir hibritte ise en fazla 1.810 kilogram.
Avrupa'da fiyat ve donanım belirleyici olacak
Tucson N Line'ın Avrupa pazarındaki başlıca rakipleri Volkswagen Tiguan R-Line, Kia Sportage GT-Line ve Cupra Terramar olacak.
Hyundai'nin güçlü yanları, elektrik destekli güç ünitelerindeki geniş seçenek yelpazesi ve kapsamlı teknolojik donanımı. Ancak N Line, daha sportif görünümünün ötesinde standart Tucson'dan daha yüksek performans sunmuyor.
Bu durum, modeli örneğin Cupra'nın sportif versiyonlarından ayırıyor; üretici bu versiyonlarda sürüş dinamiklerine de daha fazla önem veriyor.
Hyundai, N Line'ın Avrupa fiyatlarını veya kesin satışa çıkış tarihini henüz açıklamadı.
Tucson N Line, aile otomobili konforundan vazgeçmeden spor otomobil görünümü isteyen alıcılara hitap ediyor. 180 kW'lık tam hibrit, güçlü performansı harici şarj gerektirmeyen günlük kullanım kolaylığıyla birleştirdiği için muhtemelen en cazip güç ünitesi olacak.
