Hyundai Tucson N Line получил гибридную силовую установку мощностью 215 кВт и более спортивный облик

Более спортивный дизайн, знакомая техника

От стандартного Tucson версия N Line отличается прежде всего оформлением кузова. Спереди установлен бампер с увеличенными воздухозаборниками и более выраженным спойлером, по бокам — спортивные накладки на пороги, а сзади — бампер в стиле диффузора с двумя выхлопными патрубками.

Особый облик N Line дополняют эксклюзивные 20-дюймовые легкосплавные диски, чёрные корпуса наружных зеркал и накладки на колёсные арки, визуально сливающиеся с кузовом.

В салоне Hyundai использует чёрную кожу и искусственную замшу, красную прострочку и металлические накладки на педали. Руль с отделкой перфорированной кожей и передние спортивные сиденья с усиленной боковой поддержкой дополняют спортивный образ.

В отличие от полноценных моделей Hyundai N, Tucson N Line не получил отдельного, более мощного двигателя или специальной спортивной подвески.

Три силовые установки, до 215 кВт

На европейский рынок Tucson N Line выйдет с тремя электрифицированными силовыми установками.

Базовая версия оснащена 1,6-литровым бензиновым турбомотором с 48-вольтовой системой мягкого гибрида. Его мощность составляет 110 кВт. Тяга передаётся на передние колёса через семиступенчатую роботизированную коробку передач с двумя сцеплениями.

Полный гибрид сочетает бензиновый двигатель того же объёма с электромотором и батареей ёмкостью 1,49 кВт·ч. Совокупная мощность системы достигает 180 кВт. Эта версия оснащается шестиступенчатой автоматической коробкой передач и доступна с передним или полным приводом.

Самый мощный вариант — подключаемый гибрид с совокупной мощностью 215 кВт. Батарея ёмкостью 17,1 кВт·ч обеспечивает запас хода на электротяге до 67 километров с учётом 20-дюймовых колёс N Line. Подключаемый гибрид также предлагается с передним или полным приводом.

Окончательные данные о разгоне и расходе топлива Hyundai пока не опубликовала.

Оснащение уже соперничает с более дорогими кроссоверами

Новый Tucson N Line сохраняет практичность стандартной версии. В зависимости от силовой установки объём багажника достигает 613 литров, а задние сиденья можно сдвигать вперёд и назад на 150 мм.

В центре передней панели расположен 17-дюймовый экран мультимедийной системы Pleos Connect на базе Android Automotive. В оснащение входят голосовой помощник Gleo AI, возможность обновления программного обеспечения «по воздуху» и цифровой ключ.

В качестве опций Hyundai предлагает аудиосистему Bang & Olufsen с 12 динамиками, систему дистанционной помощи при парковке и фары с 25 600 светодиодными пикселями.

Максимальная масса прицепа с тормозами составляет 1910 кг для гибридной версии и 1810 кг для подключаемого гибрида.

В Европе решающими станут цена и комплектация

Основными конкурентами Tucson N Line на европейском рынке станут Volkswagen Tiguan R-Line, Kia Sportage GT-Line и Cupra Terramar.

Сильные стороны Hyundai — широкий выбор электрифицированных силовых установок и богатое технологическое оснащение. Однако, несмотря на более спортивный облик, N Line не превосходит стандартный Tucson по динамическим характеристикам.

Этим модель отличается, например, от более спортивных версий Cupra, при создании которых производитель уделяет больше внимания и ездовым качествам.

Hyundai пока не объявила европейские цены на N Line и точную дату начала продаж.

Tucson N Line подойдёт покупателям, которым нравится облик спортивного автомобиля, но не хочется жертвовать комфортом семейной машины. Наиболее привлекательной силовой установкой, вероятно, станет полный гибрид мощностью 180 кВт: он сочетает солидную мощность с удобством повседневной эксплуатации без необходимости зарядки от внешней сети.