1/5 
Hyundai Tucson N Line отримав гібридну силову установку потужністю 215 кВт і спортивніший дизайн
Hyundai представила Tucson N Line нового покоління на Паризькому автосалоні. Модель поєднує спортивніший дизайн із плагін-гібридною силовою установкою потужністю до 215 кВт. Вона отримала 20-дюймові колеса, агресивніші бампери та салон у спортивному стилі з чорним оздобленням. Утім, N Line залишається насамперед пакетом стилістичних змін: двигуни й трансмісії такі самі, як у стандартного Tucson.
Спортивніший дизайн, знайомі технології
Від стандартного Tucson версія N Line відрізняється передусім оформленням кузова. Спереду — бампер зі збільшеними повітрозабірниками та виразнішим спойлером, з боків — пороги у спортивному стилі, а ззаду — бампер із двома вихлопними трубами, оформлений під дифузор.
Особливого вигляду N Line надають ексклюзивні 20-дюймові легкосплавні диски, чорні корпуси дзеркал і накладки колісних арок, що візуально зливаються з кузовом.
Для оздоблення салону Hyundai використала чорну шкіру й штучну замшу, червону прострочку та накладки на педалі з металу. Спортивне кермо з перфорованою шкіряною оббивкою й передні сидіння з посиленою бічною підтримкою доповнюють спортивну атмосферу.
На відміну від повноцінних моделей Hyundai N, Tucson N Line не має окремого потужнішого двигуна чи спеціальної спортивної підвіски.
Три силові установки потужністю до 215 кВт
На європейський ринок Tucson N Line вийде з трьома електрифікованими силовими установками.
Базовий варіант має 1,6-літровий бензиновий турбодвигун із 48-вольтовою системою м’якого гібрида. Він розвиває 110 кВт і передає тягу на передні колеса через семиступеневу роботизовану коробку передач із двома зчепленнями.
Повний гібрид поєднує бензиновий двигун того самого робочого об’єму з електродвигуном і батареєю ємністю 1,49 кВт·год. Сукупна потужність системи сягає 180 кВт. Ця версія має шестиступеневу автоматичну коробку передач і доступна з переднім або повним приводом.
Найпотужніший варіант — плагін-гібрид із сукупною потужністю силової установки 215 кВт. Його батарея ємністю 17,1 кВт·год забезпечує запас ходу на електротязі до 67 кілометрів з урахуванням 20-дюймових коліс N Line. Плагін-гібрид також доступний із переднім або повним приводом.
Hyundai поки не оприлюднила остаточних показників розгону та витрати пального.
Оснащення вже на рівні дорожчих SUV
Новий Tucson N Line зберіг практичність стандартної версії. Залежно від силової установки об’єм багажника становить до 613 літрів, а задні сидіння можна зсувати вперед і назад на 150 мм.
У центрі передньої панелі розташований 17-дюймовий екран мультимедійної системи Pleos Connect на базі Android Automotive. До оснащення входять голосовий асистент Gleo AI, можливість оновлення програмного забезпечення через інтернет та цифровий ключ.
Як опції Hyundai пропонує аудіосистему Bang & Olufsen із 12 динаміками, систему дистанційного паркування та фари з 25 600 світлодіодними пікселями.
Максимальна маса причепа з гальмами, який може буксирувати гібридна версія, становить 1 910 кілограмів, а плагін-гібридна — 1 810 кілограмів.
Ціна та комплектація матимуть вирішальне значення в Європі
Основними конкурентами Tucson N Line на європейському ринку будуть Volkswagen Tiguan R-Line, Kia Sportage GT-Line і Cupra Terramar.
Сильні сторони Hyundai — широкий вибір електрифікованих силових установок і багате технологічне оснащення. Утім, попри спортивнішу зовнішність, N Line не перевершує стандартний Tucson за динамічними характеристиками.
Цим модель відрізняється, наприклад, від спортивніших версій Cupra, у яких виробник також приділяє більше уваги ходовим якостям.
Hyundai поки не оголосила ані європейських цін на N Line, ані точної дати початку продажів.
Tucson N Line підійде покупцям, які хочуть зовнішність у стилі спорткара, не жертвуючи комфортом сімейного автомобіля. Найпривабливішою силовою установкою, ймовірно, стане повний гібрид потужністю 180 кВт: він поєднує солідну потужність зі зручністю повсякденного користування без потреби в заряджанні від зовнішнього джерела.
