1/5 
Hyundai Tucson N Line получава хибридно задвижване с мощност до 215 кВт и по-спортен облик
Hyundai представи новото поколение Tucson N Line на автомобилното изложение в Париж. Моделът съчетава по-спортен дизайн с плъгин хибридно задвижване с мощност до 215 кВт. Той получава 20-инчови джанти, по-агресивни брони и спортен интериор в черно. N Line обаче остава предимно пакет за промени в дизайна, тъй като двигателите и трансмисиите са от стандартния Tucson.
По-спортен дизайн, позната техника
N Line се различава от стандартния Tucson най-вече по оформлението на каросерията. Отпред има броня с по-големи въздухозаборници и по-изразен спойлер, отстрани – спортни прагове, а отзад – броня с оформление, наподобяващо дифузьор, и две изпускателни тръби.
Специалните 20-инчови алуминиеви джанти, черните корпуси на страничните огледала и облицовките на арките на калниците, които се сливат с каросерията, придават на N Line отличителен вид.
В интериора Hyundai използва черна кожа и синтетичен велур, червени шевове и педали с метални накладки. Спортният волан с перфорирана кожа и предните седалки с по-добра странична опора допълват спортното усещане.
За разлика от пълноценните N модели на Hyundai, Tucson N Line не получава отделен, по-мощен двигател или специално спортно окачване.
Три варианта на задвижване с мощност до 215 кВт
Tucson N Line ще се появи на европейския пазар с три електрифицирани варианта на задвижване.
Гамата започва с 1,6-литров бензинов турбодвигател, съчетан с 48-волтова мека хибридна система. Мощността му е 110 кВт и се предава към предните колела чрез седемстепенна автоматична трансмисия с двоен съединител.
Пълният хибрид съчетава бензинов двигател със същия работен обем с електромотор и батерия с капацитет 1,49 кВтч. Общата мощност на системата достига 180 кВт. Този вариант има шестстепенна автоматична трансмисия и се предлага с предно задвижване или със задвижване на четирите колела.
Най-мощният вариант е плъгин хибридът със системна мощност 215 кВт. Батерията му с капацитет 17,1 кВтч осигурява пробег само на ток до 67 километра, като е отчетено влиянието на 20-инчовите джанти на N Line. Плъгин хибридът също се предлага с предно задвижване или със задвижване на четирите колела.
Hyundai все още не е публикувала окончателни данни за ускорението и разхода на гориво.
Оборудването вече съперничи на това на по-скъпи SUV модели
Новият Tucson N Line запазва практичността на стандартната версия. В зависимост от варианта на задвижване багажникът побира до 613 литра, а задните седалки могат да се плъзгат напред и назад със 150 мм.
В центъра на арматурното табло има 17-инчов екран с инфотейнмънт системата Pleos Connect, базирана на Android Automotive. Оборудването включва гласовия асистент Gleo AI, възможност за дистанционни софтуерни актуализации и дигитален ключ.
Hyundai предлага като опции аудиосистема Bang & Olufsen с 12 високоговорителя, система за дистанционно паркиране и фарове с 25 600 LED пиксела.
Пълният хибрид може да тегли ремарке със спирачки с максимална маса 1910 килограма, а плъгин хибридът – до 1810 килограма.
Цената и оборудването ще бъдат решаващи в Европа
Основните конкуренти на Tucson N Line на европейския пазар ще бъдат Volkswagen Tiguan R-Line, Kia Sportage GT-Line и Cupra Terramar.
Силните страни на Hyundai са широкият избор от електрифицирани варианти на задвижване и богатото технологично оборудване. Отвъд по-спортния си външен вид обаче N Line не предлага по-високи динамични характеристики от стандартния Tucson.
Това отличава модела например от по-спортните версии на Cupra, при които производителят поставя по-силен акцент и върху динамиката на шофиране.
Hyundai все още не е обявила европейските цени на N Line, нито точната дата за начало на продажбите.
Tucson N Line е подходящ за купувачи, които искат визия на спортен автомобил, без да се отказват от комфорта на семеен автомобил. Пълният хибрид със 180 кВт вероятно ще бъде най-привлекателният вариант на задвижване, тъй като съчетава солидна мощност с удобство във всекидневието, без да изисква зареждане от външен източник.
