Hyundai обучава изкуствен интелект за офроуд шофиране и теглене на тежки ремаркета
Hyundai разработва базирани на изкуствен интелект системи за подпомагане на водача, които могат да оценяват сцеплението на гумите, натоварването на автомобила и трудността на терена. Новата технология е предназначена да адаптира поведението на автомобила към променящите се условия и да помага за предотвратяване на претоварване на силовото предаване и ходовата част. Първоначално Hyundai се съсредоточава върху северноамериканския пазар, където способността за движение извън пътя и тегленето на тежки ремаркета са важни предимства при продажбите.
Автомобилът сам ще оценява сцеплението на гумите
Обява за работа на американския технически център на Hyundai показва, че компанията търси инженер по системи за управление, базирани на изкуствен интелект, който да разработва решения с машинно обучение за следващото поколение автомобили Hyundai, Kia и Genesis.
Най-интересната възможност е да се оценява коефициентът на триене между гумите и пътната настилка без допълнителни специализирани датчици.
Софтуерът би могъл да анализира данните от съществуващите датчици и въз основа на тях да настройва системите за контрол на сцеплението и стабилността. Например върху рохкав чакъл, в кал или при стръмно изкачване електрониката би могла да реагира на превъртането на колелата по-прецизно от досега.
Hyundai нарича едно от направленията в разработката адаптиране към терена. Целта не е да се замени водачът, а системите за управление на автомобила да реагират по-адекватно на ситуацията.
Оценка на масата на ремаркето без допълнително оборудване
Друго важно направление в разработката е тегленето на тежки ремаркета.
Hyundai иска автомобилът да може да оценява масата на товара и ремаркето въз основа на данни от съществуващите датчици. Електрониката би могла да използва тази информация, за да настройва работата на двигателя, трансмисията и спирачната система.
Още по-амбициозна е възможността да се предвиждат повреди в компоненти, преди да са настъпили. Алгоритмите за машинно обучение биха могли да откриват промени, които показват претоварване, и например да предупреждават водача за прекомерно натоварване на силовото предаване.
Подобно решение би било особено полезно по планински пътища и при теглене на тежки ремаркета, когато топлинното натоварване на трансмисията и спирачките може бързо да нарасне.
Tucson показва накъде се насочва Hyundai
Hyundai вече е внедрила някои подобни идеи в серийни автомобили.
Предназначената за движение извън пътя версия XRT PRO на новото поколение Tucson използва системата Smart Terrain Assist, която оценява в реално време сцеплението и риска автомобилът да заседне.
Водачът вижда на дисплея оценка за трудността на терена, представена с три цвята. Автомобилът може също да поддържа избрана скорост за движение извън пътя между 2 и 25 км/ч, като автоматично управлява ускоряването и спирането.
Пътният просвет на XRT PRO достига 210 мм — с 30 мм повече от този на стандартния Tucson.
Новата разработка с изкуствен интелект би могла да разшири възможностите на подобни системи, но Hyundai не е потвърдила кои модели ще получат усъвършенстваната технология и кога.
Софтуерът е следващият етап в развитието на автомобилите за движение извън пътя
Hyundai се насочва към подход, при който способността на автомобила да се движи извън пътя зависи не само от окачването, задвижването на четирите колела и гумите, но все повече и от софтуера за управление.
Toyota, Land Rover и Ford вече предлагат подобни системи за подпомагане при движение извън пътя. Потенциалното предимство на Hyundai би било да ги развие допълнително чрез машинно обучение, така че системата да се адаптира към различни товари и пътни настилки.
В Европа технологията би могла да представлява особен интерес за собствениците на SUV автомобили, които теглят ремаркета. Няма обаче потвърждение кога новите функции ще се появят в Европа или кои модели ще ги получат.
Изкуственият интелект не замества механичните блокажи на диференциала, подходящите гуми за движение извън пътя или достатъчния пътен просвет. Той обаче може да помогне за по-ефективното използване на наличните технически компоненти. Именно в това се крие реалната стойност на разработката на Hyundai.
