1/5 
Hyundai Tucson N Line dobija plug-in hibrid od 215 kW i sportskiji izgled
Hyundai je na Salonu automobila u Parizu predstavio novu generaciju modela Tucson N Line, koja kombinuje sportskiji izgled s plug-in hibridnim pogonom snage do 215 kW. Model dobija točkove od 20 inča, izraženije branike i crni enterijer sportskog karaktera. Ipak, N Line ostaje pre svega paket stilskih izmena, jer motore i menjače preuzima od standardnog Tucsona.
Sportskiji izgled, poznata tehnika
N Line se od standardnog Tucsona razlikuje prvenstveno po izgledu karoserije. Napred ima branik s većim otvorima za vazduh i izraženijim spojlerom, dok su duž bokova sportski pragovi, a pozadi branik oblikovan poput difuzora, s dve izduvne cevi.
Posebne aluminijumske felne od 20 inča, crni retrovizori i obloge lukova blatobrana koje se stapaju s karoserijom daju verziji N Line prepoznatljiv izgled.
U kabini Hyundai koristi crnu kožu i veštački antilop, crvene šavove i papučice s metalnim oblogama. Sportski volan presvučen perforiranom kožom i prednja sedišta s izraženijom bočnom potporom doprinose sportskom utisku.
Za razliku od Hyundaijevih punokrvnih N modela, Tucson N Line ne dobija zaseban, snažniji motor ni posebno sportsko oslanjanje.
Tri pogonska sklopa, do 215 kW
Tucson N Line stiže na evropsko tržište s tri elektrifikovana pogonska sklopa.
Ponuda počinje 1,6-litarskim turbo-benzinskim motorom uparenim s 48-voltnim blagim hibridnim sistemom. Razvija 110 kW i pokreće prednje točkove preko sedmostepenog automatskog menjača s dvostrukim kvačilom.
Klasični hibrid kombinuje benzinski motor iste zapremine s elektromotorom i baterijom kapaciteta 1,49 kWh. Ukupna snaga sistema iznosi 180 kW. Ova verzija ima šestostepeni automatski menjač i dostupna je s prednjim ili pogonom na sva četiri točka.
Najsnažnija opcija je plug-in hibrid, čiji sistem razvija 215 kW. Baterija kapaciteta 17,1 kWh omogućava domet na struju do 67 kilometara, uz uračunat uticaj točkova od 20 inča na verziji N Line. Plug-in hibrid se takođe nudi s prednjim ili pogonom na sva četiri točka.
Hyundai još nije objavio konačne podatke o ubrzanju i potrošnji goriva.
Oprema već parira skupljim SUV modelima
Novi Tucson N Line zadržava praktičnost standardne verzije. U zavisnosti od pogonskog sklopa, prtljažnik ima zapreminu do 613 litara, dok zadnja sedišta mogu da se pomeraju napred i nazad u rasponu od 150 mm.
Na sredini komandne table nalazi se ekran od 17 inča s multimedijalnim sistemom Pleos Connect zasnovanim na platformi Android Automotive. Oprema obuhvata glasovnog asistenta Gleo AI, mogućnost bežičnog ažuriranja softvera i digitalni ključ.
Hyundai kao opcije nudi Bang & Olufsen audio-sistem s 12 zvučnika, pomoć pri daljinskom parkiranju i farove s 25.600 LED piksela.
Hibridna verzija može da vuče prikolicu s kočnicama mase do 1.910 kilograma, a plug-in hibrid do 1.810 kilograma.
Cena i oprema biće presudne u Evropi
Glavni rivali Tucsona N Line na evropskom tržištu biće Volkswagen Tiguan R-Line, Kia Sportage GT-Line i Cupra Terramar.
Hyundaijeve prednosti su širok izbor elektrifikovanih pogonskih sklopova i bogata tehnološka oprema. Ipak, osim sportskijeg izgleda, N Line ne nudi bolje performanse od standardnog Tucsona.
Po tome se model razlikuje, na primer, od sportskijih verzija marke Cupra, kod kojih proizvođač veći naglasak stavlja i na voznu dinamiku.
Hyundai još nije objavio evropske cene za N Line ni tačan datum početka prodaje.
Tucson N Line odgovara kupcima koji žele izgled sportskog automobila bez odricanja od udobnosti porodičnog vozila. Klasični hibrid od 180 kW verovatno će biti najprivlačniji pogonski sklop, jer spaja solidnu snagu s praktičnošću u svakodnevnoj upotrebi, bez potrebe za punjenjem iz spoljnog izvora.
