1/15 
Škoda Epiq får en sportsligere utgave med 155 kW og en rekkevidde på 440 kilometer
Škoda utvider utvalget av sin rimeligste elektriske SUV-modell med den sportsligere Epiq Sportline. Den nye utgaven byr på opptil 155 kW, en rekkevidde på 440 kilometer og mer omfattende utstyr. Til tross for det sportslige navnet er dette ingen egen ytelsesmodell: Teknikken er den samme som i de andre Epiq-utgavene.
Sportslig design og mer utstyr
Epiq Sportline skiller seg ut med blanke, svarte detaljer utvendig, svarte takrails og spesialutformede støtfangere. Svart tak tilbys bare på Sportline.
Svarte 19-tommers lettmetallfelger er standard, mens 20-tommers felger kan fås mot pristillegg. En opplyst grill og T-formede Matrix LED-frontlykter preger fronten. Innvendig har bilen elektrisk justerbare sportsseter trukket i Suedia, svart taktrekk og pedaldeksler i rustfritt stål. Det oppvarmede sportsrattet har tre eiker og hendler som lar føreren justere nivået på regenerativ bremsing.
Sportline har også det mest omfattende standardutstyret av alle Epiq-utgavene. I tillegg til tosoners klimaanlegg, oppvarmede seter og digital bilnøkkel tilbyr Škoda trådløs mobillading. Blant tilvalgene er et 360-graders kamerasystem, et Canton-lydanlegg med ti høyttalere og automatisk parkeringsassistent.
To drivlinjer og opptil 440 kilometer
Epiq Sportline kommer i salg med to drivlinjer. Den rimeligere Epiq 40 yter 99 kW og 267 Nm. Batteriet på 38,5 kWh har en brukbar kapasitet på 37 kWh, og det foreløpige rekkeviddeanslaget er på over 310 kilometer. Hurtiglading fra 10 til 80 prosent tar 23 minutter. Den kraftigere Epiq 55 byr på 155 kW og 290 Nm. Batteriet på 55 kWh har en brukbar kapasitet på 52 kWh, noe som gir en rekkevidde på opptil 440 kilometer. Den akselererer fra stillestående til 100 km/t på 7,1 sekunder, mens lading fra 10 til 80 prosent tar 24 minutter under gunstige forhold.
Begge utgavene har en toppfart på 160 km/t. Sportline får verken en kraftigere motor eller et eget sportslig chassisoppsett – Škoda har i hvert fall ikke kunngjort slike endringer.
Konkurransen blant europeiske elbiler tilspisser seg
Epiq hører hjemme i segmentet for rimelige elektriske SUV-er i Europa, der Renault 4 E-Tech og Ford Puma Gen-E ligger an til å bli direkte konkurrenter. Begge har praktiske, kompakte karosserier og egner seg først og fremst til bykjøring og daglig pendling. Škodas fortrinn er rekkevidden på 440 kilometer og hurtigladingen i den kraftigere Epiq-utgaven. Det gjør den lille elbilen egnet også til lengre turer, selv om den faktiske rekkevidden avhenger av temperatur og kjørehastighet.
Hvor godt Sportline vil selge, avhenger i stor grad av prisen, som produsenten ennå ikke har kunngjort. Siden dette er den best utstyrte utgaven i modellfamilien, kan prisforskjellen fra standardutgaven av Epiq bli betydelig. Med Epiq Sportline er det verdt å merke seg at Škoda først og fremst selger sportslig design og mer utstyr, ikke høyere ytelse. Det er ikke nødvendigvis en ulempe, ettersom 155 kW allerede gir fullt tilstrekkelig ytelse i en liten elektrisk SUV.
