1/15 
Leagan níos spórtúla den Škoda Epiq le 155 kW agus raon 440 km
Tá Škoda tar éis cur le rogha na leaganacha dá SUV leictreach is inacmhainne leis an Epiq Sportline, leagan níos spórtúla. Tá cumhacht suas le 155 kW, raon 440 ciliméadar agus níos mó trealaimh sa leagan nua. In ainneoin a ainm spórtúil, ní samhail ardfheidhmíochta ar leith é: tá an trealamh meicniúil céanna aige agus atá ag na leaganacha eile den Epiq.
Dearadh spórtúil agus níos mó trealaimh
Tá an Epiq Sportline inaitheanta ar an maisiú seachtrach dubh snasta, na ráillí dín dubha agus na tuairteoirí saindeartha. Ní chuirtear díon dubh ar fáil ach amháin ar an Sportline.
Tá rothaí cóimhiotail dubha 19 n-orlach mar threalamh caighdeánach, agus tá rothaí 20 orlach ar fáil ar chostas breise. Tugann gríl soilsithe agus ceannsoilse maitríse LED i gcruth T a chuma shainiúil don tosach. Taobh istigh, tá suíocháin spóirt inchoigeartaithe go leictreach agus iad clúdaithe le Suedia, líneáil dín dhubh agus clúdaigh cruach dhosmálta ar na troitheáin. Tá lasca ar an roth stiúrtha spóirt téite tríspóca a ligeann don tiománaí leibhéal an choscánaithe athghiniúna a choigeartú.
Tá an trealamh caighdeánach is cuimsithí d'aon leagan den Epiq ag an Sportline freisin. Chomh maith le rialú aeráide dhá chrios, suíocháin théite agus eochair dhigiteach don charr, cuireann Škoda luchtú gan sreang d'fhón ar fáil. I measc na roghanna breise tá córas ceamaraí 360 céim, córas fuaime Canton le deich gcainteoir agus córas cúnaimh uathoibríoch páirceála.
Dhá chóras tiomána agus suas le 440 ciliméadar
Cuirfear an Epiq Sportline ar díol le dhá chóras tiomána. Tá cumhacht 99 kW agus casmhóimint 267 Nm ag an Epiq 40, an ceann is inacmhainne den dá cheann. Tá toilleadh 38.5 kWh ag a cheallra, agus 37 kWh de sin inúsáidte; de réir an mheastacháin tosaigh, is mó ná 310 ciliméadar a raon. Tógann luchtú tapa ó 10 go 80 faoin gcéad 23 nóiméad. Tá cumhacht 155 kW agus casmhóimint 290 Nm ag an Epiq 55, an ceann is cumhachtaí. Tá toilleadh 55 kWh ag a cheallra, agus 52 kWh de sin inúsáidte, rud a thugann raon suas le 440 ciliméadar dó. Luasghéaraíonn sé ó stad go 100 km/h i 7.1 soicind, agus tógann luchtú an cheallra ó 10 go 80 faoin gcéad 24 nóiméad faoi dhálaí fabhracha.
Is é 160 km/h uasluas an dá leagan. Ní fhaigheann an Sportline mótar níos cumhachtaí ná tiúnadh tiomnaithe spóirt ar an bhfonnadh — ar a laghad, níl aon athrú dá leithéid fógartha ag Škoda.
Iomaíocht i measc carranna leictreacha san Eoraip ag dul i dtreise
Tá an Epiq sa deighleog SUVanna leictreacha inacmhainne san Eoraip, áit a mbeidh an Renault 4 E-Tech agus an Ford Puma Gen-E ina n-iomaitheoirí díreacha aige. Tá cabhlacha dlútha praiticiúla ag an dá cheann agus is iad tiomáint sa chathair agus gnáth-thurais laethúla is fearr a oireann dóibh. Is iad raon 440 ciliméadar an Epiq is cumhachtaí agus a chumas luchtaithe thapa na buntáistí atá ag Škoda. Fágann siad gur féidir an carr beag leictreach a úsáid ar thurais níos faide freisin, cé go mbraitheann a raon iarbhír ar an teocht agus ar an luas tiomána.
Beidh rath an Sportline ag brath den chuid is mó ar a phraghas, nach bhfuil fógartha ag an monaróir go fóill. Ós é an leagan is fearr trealmhaithe sa tsraith Epiq é, d'fhéadfadh difríocht shuntasach a bheith idir a phraghas agus praghas an Epiq chaighdeánaigh. Is fiú a thabhairt faoi deara, i gcás an Epiq Sportline, gur dearadh spórtúil agus trealamh breise, seachas feidhmíocht níos fearr, atá Škoda ag díol go príomha. Ní gá gur míbhuntáiste é sin, mar tugann 155 kW feidhmíocht atá lánleor i SUV beag leictreach cheana féin.
